无侧限抗压强度试验结果的复杂度分析

岩土工程试验数据的数学物理关系与规律性探索是目前较难解决的问题,基于此利用组成论中的复杂度分析方法对无侧限抗压强度试验曲线进行了分析,并依据最复杂原理从数学关系上推导证明了分布函数的具体表达式。分析结果表明,无侧限抗压强度试验结果符合极值分布规律,理论分布函数与实测数据吻合较好,分布函数的表达式是在限制条件下得到的,这使数学推导过程有了明确的物理意义,有利于认识原位试验深刻的数学物理关系。以上结论的得出对复杂性分析应用于各种离散、变异系数高、不确定试验数据的深入分析具有积极意义。     

随机海浪中船舶非线性横摇的首次穿越概率

利用首次穿越失效理论研究了在随机波浪激励下的船舶稳性.利用一组基于广义谐和函数的变换首先将船舶横摇方程降阶为一组一阶随机微分方程.接着利用一个新的随机平均程序获得了幅值过程微分方程的平均漂移和扩散系数的闭合形表达式,并建立了控制横摇幅值过程平均首次穿越时间的Pontryagin-Vitt方程.推导了Pontryagin-Vitt方程的两个边界条件,通过数值求解该边界值问题获得了平均首次穿越时间和首次穿越概率值.     

对新版《公路工程集料试验规程》中关于粗集料压碎值试验的讨论

对《公路工程集料试验规程》(JTGE42—2005)中粗集料压碎值试验方法中存在的问题进行了讨论,对完善该试验及解决工程材料试验中遇到的具体问题有实践意义。     

奇异的广义m-点边值问题解的存在性

利用Leray-Schauder原理研究了奇异多点边值问题{u″(t)=f(t,u(t),u′(t)) e(t),0＜t＜1 u′(0)=∑m-2i=1biu′(ξi),u(1)=∑m-2i=1aiu(ξi)的C1[0,1)解的存在性,其中ξi∈(0,1),0＜ξ1＜ξ2＜…＜ξm-2＜1,ai,bi∈R为给定常数,i=1,2,...,m-2;且f:[0,1]×R2→R满足广义Carathéodory条件,(1-t)e(t)∈L1[0,1].     

小波滤波器在弱信号检测中的应用及设计

根据小波变换的多尺度分解特性,构造了一种小波能量积累器,将不同分解尺度上的能量进行积累。在此基础上设计了一种用于弱信号检测的小波能量检测法,并对低信噪比信号的检测进行了仿真实验。仿真结果表明,该检测法对低信噪比信号是比较有效的,而且与传统的脉内累加平均的信号检测方法相比,文中提出的信号检测方法具有一定的优越性。     

用综合评价法进行桥梁选型

介绍了用综合评价法进行桥梁选型,对综合评价法进行了详细阐述,为桥梁研究和设计人员提供一些参考和帮助。     

国外城市轨道交通经济研究简要回顾

面对中国城市轨道交通快速发展的现状,指出有必要重视城市轨道交通经济的实证研究,探索轨道交通市场的特征以及经济规律。简要回顾了发达国家尤其是美国城市轨道交通的兴衰,探讨了交通经济经典著作《城市交通问题》的主要观点、离散选择模型在城市轨道交通规划中的应用及其重要参数的经济含义。最后,追溯了发展中国家城市轨道交通发展中面临的财务问题以及私营部门参与的经验。     

民用港码头军事利用价值的模糊聚类分析

由于对民用港码头资源进行勘查所获得的数据量大,获得的信息模糊性因素多,采用模糊聚类分析方法对战区内码头资源进行分类分析：首先构建了民港码头军事利用价值二级评估指标体系,确定了指标权重,然后利用编网法对模糊相似矩阵进行聚类处理,最后通过实例应用验证该方法的可行性。利用此方法可及时对各个码头的军事利用价值进行分析,能为战时有的放矢的动员、征用一定数量的民用港码头提供决策依据。     

南京地区P-5L2型数字粉尘仪换算系数K值的测定

为确定南京地区P-5L2型数字粉尘仪的换算系数K值,用北京新技术应用研究所生产的P-5L2型数字粉尘仪和江苏省建湖电子仪器仪表厂生产的HFC-3BT呼吸性粉尘采样器,对南京石榴园采石厂和浦镇车辆厂的各种粉尘进行了测定,得出了不同作业点不同粉尘的总尘和呼吸性粉尘质量浓度与粉尘相对质量浓度的换算系数K值。     

轨道交通曲线道岔加宽量及建筑限界设计

轨道交通中道岔的技术性能及岔区的建筑限界设计直接影响运营组织效率和车辆运行安全,针对重庆市轨道交通6号线工程中应用曲线道岔的情况,依据曲线道岔参数及布置形式,利用图解法模拟车辆过岔过程,并进行加宽量计算,拟合出道岔区建筑限界的加宽量图,讨论曲线道岔区建筑限界加宽量的影响因素及计算方法,为岔区土建、结构设计提供理论依据。