大都市交通发展战略思考及启示

伴随城市功能提升与内外部环境的改变,中国超大城市交通发展面临新的机遇与挑战,需要对长远的发展战略做出优化调整。通过解读纽约、伦敦、东京、首尔等国际大都市新一轮城市战略规划报告,总结各大都市未来10~20年城市交通发展的政策导向与相关策略,指出其战略共性,包括加强枢纽对外服务辐射能力、实现交通与用地协调发展、为市民提供高品质和安全的交通服务等。结合对中国超大城市交通发展特征与趋势的判断,从枢纽功能、综合交通运输网络、步行和自行车交通、交通与土地利用、城市交通管理5个方面提出改善建议。     

Deficiencies in accident record systems

As part of the continuous process of improving highway safety, the engineer relies heavily on information provided by accident record systems. The study described in this paper sought to determine the reliability of this system in New Mexico. Techniques employed in the study included internal consistency checks, comparison with other record systems, and matching actual and reported crash site data. The extent of omitted and inaccurate data having primary relevance to engineering analyses was found to exceed acceptable limits. Incorrect locational information was the most serious problem. The recommended solutions to this problem consist of a modified accident report form and improved contact with enforcement officials.     

论我国电动汽车市场的开发与培育

伴随着能源短缺与环境污染的双重压力，电动汽车已成为当今世界的发展热点。为促进我国电动汽车的产业化和市场化，文章在研究纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池汽车发展现状的基础上，运用产品生命周期理论对3类电动汽车进行了分析，并针对我国国情提出了电动汽车市场推广3个阶段的营销策略，最后从政府角度提出开发和培养我国电动汽车市场的措施和建议。     

滑坡堰塞湖危险性预测与铁路减灾策略

我国铁路已开始向滑坡堵江高危险区延伸,滑坡堰塞湖灾害链成为在选线设计阶段就应该防控的风险源。提出一套堵江危险性评估作业程式,以及各环节建议采用的理论公式。在此基础上以拟建的川藏铁路德沙滑坡为例,首先利用ANSYS有限元软件、FLAC3D三维有限差分软件建立三维滑坡模型,分析滑坡稳定性;然后利用经验公式计算大震情况下可能堵江的预测结论;最后预估堰塞湖影响范围,据此提出线路工程减灾对策。不仅可为研究区线位设计和重大工程布设提供参考,并希望通过范例性研究,推动山区铁路灾害链减灾技术的发展。     

非英语专业大学生英语听力焦虑状况与学习策略研究

本文采用"英语听力焦虑量表"与"英语听力学习策略问卷"对非英语专业大学生的听力焦虑状况进行系统化的实证分析,调查学习者在做听力理解时采取的应对策略。作者还探讨了听力焦虑研究对听力教学的启示及应对策略。     

交通运输企业财务风险形成原因及防范策略

文章介绍了财务风险的定义及特性,分析了交通运输企业财务风险的形成原因,提出了规避和防范交通运输企业财务风险的策略及建议,为企业的财务管理提供理论依据。     

基于粗糙集-BP神经网络客户群特征与服务映射模型研究

针对客户服务项目的不确定性，基于不可分辨关系的粗糙集理论和BP神经网络算法优良的分类映射能力，提出了面向细分客户群的基于粗糙BP神经网络客户群特征与服务项目映射模型。本文将分析客户特征，运用粗糙集理论进行客户特征约简、划分等价关系、建立BP神经网络的初始拓扑结构，运用K-means算法划分客户群。通过引入粗糙集理论，改进BP神经网络算法，加快BP网络收敛的速度和逃离局部极小值点，并利用rosetta软件和Matlab编程实现面向细分客户群的客户特征与服务项目映射模型。     

通化市居民出行特征分析及交通发展对策研究

分析通化市城市居民出行调查的有关数据,通过出行强度、出行方式、出行时间分布、出行空间分布等一系列指标,总结归纳通化市城市居民出行的特征及其原因。针对其出行总量增加、出行距离加长、出行耗时增加、城市交通大区间的联系通道交通量较大、高峰小时峰值强劲等特点,对通化市城市交通发展提出优化道路网络、优先发展公交、建设快速交通系统及合理配置停车设施等建议,对于推动该市的交通发展具有积极的意义。     

The reform of Chinese state-owned ship crewing agencies and implications for China’s seafaring labour export

ABSTRACT

With the economic reform in China, the international shipping industry and some academics anticipated, as early as the 1990s, that Chinese seafarers would flood the world’s seafaring labour market. However, China’s seafarer export has been far lower than these expectations. This article seeks to explain this lack of development through research into the management strategies of two major ship crewing agencies in China, which have been reformed to different degrees, and the experience of the seafarers who work for them. To examine this question, 86 interviews of managers and seafarers were conducted in two Chinese state-owned crewing agencies (SCAs) between 2008 and 2013. The studies demonstrate that despite the economic reform in China, the SCAs were still supported and constrained by institutions at higher levels, instead of becoming independent, market-oriented economic entities, which constrained the development of foreign manning business. This partly explains the limited rate of increase of China’s seafarer export.     

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以往我国道路交通安全问题研究多以单因素和特定环境、场景安全为主,缺乏整体路网环境下的预先安全管理研究,本文针对当前我国区域路网交通安全特点和网络化管理需求,应用风险管理理论,提出包含风险辨识、风险评估、风险控制三个主要过程的区域路网交通安全风险分析框架,研究并指出区域路网环境下交通安全风险分析及管理的关键环节及重点,从宏观政策、技术改进和组织协调机制等方面提出降低区域路网交通安全风险的管控策略,将对交通安全的事后管理变为预先监管,提高政府对路网交通安全监管的水平和技术手段．