全文获取类型
收费全文 | 3459篇 |
免费 | 197篇 |
专业分类
公路运输 | 1026篇 |
综合类 | 915篇 |
水路运输 | 1117篇 |
铁路运输 | 547篇 |
综合运输 | 51篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 99篇 |
2020年 | 114篇 |
2019年 | 72篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 92篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 132篇 |
2014年 | 288篇 |
2013年 | 215篇 |
2012年 | 294篇 |
2011年 | 353篇 |
2010年 | 274篇 |
2009年 | 208篇 |
2008年 | 214篇 |
2007年 | 302篇 |
2006年 | 248篇 |
2005年 | 162篇 |
2004年 | 93篇 |
2003年 | 62篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有3656条查询结果,搜索用时 15 毫秒
271.
272.
273.
274.
本文进行了某典型高强铝合金加筋薄壁梁的弯剪承载特性研究。依据工程要求设计了三种缩尺试验模型:横向加筋薄壁梁、附加纵向止裂筋薄壁梁和腹板开口补强薄壁梁。静力加载试验表明:(1)试验件破坏均由受压翼缘的局部屈曲破坏导致,但是不同试验件的屈曲翼缘弯曲变形方向不同;(2)处于腹板受拉区的纵向止裂筋不影响结构承载特性;(3)特别地,试验发现跨中腹板开口补强引起了相邻梁段屈曲翼缘承载力显著提升,目前普遍认为横向加强筋隔开的板元之间无相互作用,因此可以认为这是一种新的板元承载力相互作用。进而,基于被试验验证的有限元模型进行了材料屈曲强度的参数化分析,并证实材料屈服强度越高,板元相互作用引起的屈曲翼缘的承载力变化幅度越大。 相似文献
275.
276.
277.
278.
279.
利用有限单元法对一款冲压铆接自卸车车架进行了仿真分析,计算得到该车架在典型极限工况下的变形和应力,结果表明该车架强度合理,满足设计要求。 相似文献
280.
介绍了高强度钢车辆目前存在的主要问题,对高强热轧型钢和高强板在半挂车大梁上应用进行了对比分析。 相似文献