碳排放控制的国际比较及经验借鉴

碳排放的增长是影响人类生存环境的重要问题,控制碳排放已成为全球共识。本文基于国际比较的视角,选取已实现碳达峰的部分国家为研究对象,从不同发展阶段剖析碳排放的演变规律,从经济发展、能源结构及产业结构维度对比各国实现碳达峰前后的社会经济变化规律,分析各国碳达峰后的减排效果及路径。研究表明,通常情况下,碳排放强度达峰早于碳排放总量达峰,碳排放与经济发展的关系普遍存在由相互依赖到弱脱钩再到强脱钩的阶段性变化规律;碳达峰后,出现经济增长趋缓,化石能源占比下降及第三产业比重上升的趋势,年均减排速度在1.6%左右。目前,我国社会经济发展水平与碳达峰国家还有一定差距,碳达峰与碳中和时间间隔短,减排任务与难度更大,应借鉴已达峰国家经验,优化产业结构,促进燃料及能源结构变革,培育社会低碳意识,坚持走绿色可持续发展道路。     

运行速度理论用于道路科学限速的方法探讨

该文通过分析道路限速和设计速度、运行速度之间的关系,指出套用设计速度进行限速的缺陷与不足;提出采用运行速度进行科学限速的思路,引入运行速度概念进行限速设计,探讨动态管理的方法和措施。     

穿村镇公路交叉口优化研究

穿村镇公路交通冲突严重,事故频发.以密云琉辛路燕落段(总长860 m)为例,从主路及相交支路的交通调查入手,引入交通冲突分析技术,建立灰色聚类评价模型,利用可接入管理技术对穿村镇公路设计方案进行优化,保留优评相交支路,合并恶评相交支路,并对交叉路口的几何设计尺寸进行改造.研究表明,利用交通冲突理论对穿村镇公路交叉支路进行优化改造,路段冲突率明显降低,居民出行安全性显著提高.     

基于思维短暂性缺失诱发交通事故分析

基于交通事故诱发趋势的链式原理,建立以人体思维短暂性缺失为主体的系统模型并进行理论分析。思维短暂性缺失属于哲学、心理学、行为学和社会学等综合范畴,建立适当的系统模型,从理论上对于思维短暂性缺失诱发交通事故进行分析。通过灾害链式理论的指导并从能量学角度的进一步升华,从环境、车辆、疲劳、违章通行等因素对交通事故诱发的链式过程进行分析,探寻交通事故的诱发过程及预防措施。     

创建校企合作模式下数字化资源服务体系——基于网络参考咨询模式下的信息服务与实践

文中针对当前高职院校校企合作服务社会科技攻关的现状和问题,提出创建和完善合作模式下的高职院校图书馆数字化信息资源服务体系,切实支撑校企合作服务社会的智力资源保障,通过创新基于网络的数字化参考咨询服务模式,实现校企深度合作。     

基于AM方法的过村镇公路机动车合理限速研究

以过村镇公路交通安全为出发点,借助于出入口管理技术,分别对交叉口功能区上游长度、下游长度进行了研究.在充分调查我国过村镇公路出入口间距的基础上,得到过村镇公路机动车的合理限速值为不应超过40 km/h.     

Navigating Institutional Constraints in the Process of Computational Environmental Modeling

Abstract

The use of computational models has proliferated in the last few decades due to the practical benefits that they offer in terms of understanding complex systems. However, the process of developing a computational model is not only shaped by scientific and practical concerns. Modelers must also navigate the institutional structures in which the models are constructed and implemented. In the process, they must often draw upon existing or create new social relationships that can, themselves, alter the institutional structures they are attempting to navigate. In this article, I use an ethnographic approach to examine three examples in which the process of building and implementing a computational model was constrained by institutional factors and the strategies the modelers used to navigate them. The research was conducted with computational modelers at the Chesapeake Bay Program who are involved in constructing the Chesapeake Bay modeling system for nutrient management in the watershed. Modelers in this context had to: build relationships with the broader scientific community to reinforce the “believability” of the model, draw upon institutional relationships in order to work around limitations on data-sharing between organizations, and manage differing incentive structures to motivate and coordinate the research needed to complete the model     

重大水运建设工程建设期科技创新管理实践与思考

长江口和长江南京以下12.5 m深水航道工程建设期间的科技创新管理实践值得总结借鉴。其启示意义在于,加强重大水运建设工程建设期科技创新管理工作,应注重强化科技创新管理意识,充分利用科技创新支撑平台,处理好科技保障与科技创新、基础研究和技术创新、建设单位引导与参建单位发挥自身积极性等各方面的关系,科学引导重大建设工程科技创新实践和科技创新管理工作。     

美国对槽形桥梁的加固方法探析

美国在20世纪60年代前后建成了很多小跨径槽形桥梁,现在还有一部分仍在使用中。采用的加固方法有粘贴碳布法、喷涂环氧树脂法、体外预应力法、埋置剪力钢筋法。通过对各种加固方法进行详细叙述,并对其进行比较,以供国内同行参考和借鉴。     

重视和做好情报信息工作是交通事业发展的重要基础

情报信息工作是交通事业发展的重要基础,这项工作涉及资料搜集、分析整理、信息网络和专业人员培养等方方面面。对山西交通科技信息工作的成果和现状进行总结与分析,对今后的工作和面临的任务进行展望。