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301.
302.
在交通强国建设背景下,为了科学制定平安交通发展战略,首先分析研判了我国当前安全生产所处的发展阶段及交通运输安全发展水平,然后以交通强国建设需求为导向,借鉴部分发达国家交通运输安全发展经验,研究提出了我国平安交通发展的中长期目标、策略及政策建议。研究结果表明:我国的安全生产目前总体处于事故稳步下降阶段,道路运输安全水平与发达国家相比有较大差距,水路运输安全水平与发达国家相比还存在一定差距;从当前到2035 年,我国交通运输安全发展将进入稳定好转期,到2035 年将基本建成交通运输安全生产治理体系,基本实现行业安全生产治理能力现代化,交通运输安全发展水平明显提升;从2035 年到2050 年,我国交通运输安全发展将进入持续好转期,到2050 年将建成完善的交通运输安全生产治理体系,实现行业安全生产治理能力现代化,交通运输安全达到国际先进水平。这一研究结果可为平安交通的建设提供规划指引,以适应交通强国建设的新要求。 相似文献
303.
通识教育背景下的科学史教育功能探析 总被引:1,自引:0,他引:1
关增建 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2012,20(2):77-84
通识教育是当今大学教育的发展趋势,它由中世纪博雅教育发展而来,旨在培养健全的个人和负责任的公民。要实现这一目标,必须对大学课程进行设计,以建立能够适应通识教育要求的课程体系。作为一门课程,科学史能够满足通识教育培养学生的核心要求,是通识教育不可或缺的核心课程。科学史融入通识教育有一个发展演变的过程。为适应通识教育要求,对科学史课程也要进行针对性的改革。 相似文献
304.
黄玲 《交通运输系统工程与信息》2012,12(5):191-197
从“十一五”开始,国家863计划设立了现代交通技术领域,对促进我国交通领域技术进步起到了积极的作用.本文从目标管理的角度,对交通领域863计划项目的考核指标设置进行了探讨.在分析目前项目评价过程中存在问题的基础上,提出了项目考核指标与研究目标及关键技术的相关性、考核指标设置的合理性、考核过程的可操作性等新的评价指标,并建立了相应的评价模型及其修正方法.最后以交通领域863计划项目的评价为示例说明了方法的可用性. 相似文献
305.
城市轨道交通敞开式TBM过站方案及关键技术 总被引:1,自引:0,他引:1
王飞 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2012,31(2):228-235
城市轨道交通一般每隔1~1.5 km设一座车站,当采用敞开式TBM施工时,根据其机型特点、施工方式及工程筹划,不可避免要遇到较为频繁经过车站的问题。针对国内第1条采用敞开式TBM施工的城市轨道交通工程,根据TBM所经车站的具体情况,结合车站施工条件及TBM过站影响,研究确定了TBM的各种过站方式;制定了合理可行的TBM过站方案和过站应急预案,保证了区间及车站的总工期要求,解决了敞开式TBM应用于城市轨道交通的技术难题。为TBM日后逐渐大规模在城市轨道交通工程中应用提供了技术支持和参考。 相似文献
306.
307.
本文介绍广州科学城科东、科永大道的设计 ,包括总体设计原则、线路比选、线形设计、路基路面设计及其配套工程设计。 相似文献
308.
城市轨道交通客流规模影响因素分析 总被引:7,自引:2,他引:5
客流规模是决定轨道是否建设的决定性因素.以广州市的轨道交通发展为例,借鉴国外一些城市的先进经验,从沿线土地利用、城市经济水平、城市中心区潜在的增长前景、自行车-公共汽车的联运、有效的城市管理、高效的经营等6个方面对影响客流规模的因素进行了阐述.一般的客流预测量往往偏高.而实际影响客流规模的因素大都较难把握. 相似文献
309.
310.
关于设置平面交叉口直行待行区的思考与实践 总被引:1,自引:0,他引:1
在机动车保有量迅速增长的今天,交叉口通行效果在区域道路运行状况中扮演着日益重要的角色,使其逐渐成为交通矛盾的中心。为进一步缓解交通压力,上海市公安局交通警察总队于2010年3月起在本市增设了19个交叉口直行待行区,使全市拥有直行待行区的路口总量达到23个。出发点在于总结近年来设置待行区的实践经验,着眼于优化世博后城市交通,结合世博大客流交通压力下的实际运行状况,为进一步提高平面交叉口的资源利用率探索理论规则。通过初步分析直行待行区的适用条件和设置方法,并以一个典型的直行待行区路口为例,对设置前后的交通效益指标进行对比。结果表明:合理设置机动车直行待行区可以缩短周期时长,减小平均延误,提高进口车道的资源利用率。 相似文献