在平面软件使用课程中提高学生创意能力的教学实践探索

本文探讨将任务驱动教学法与鼓励创新教学法相结合,实现教学过程中的温故知新、承上启下,使学生的知识体系更加紧凑。即提高学生动手操作能力,又积极有效的锻炼学生的创意思维能力。经过多次实战教学研究改进,这种教学实践在设计类软件操作课程的教学中具有一定实用性,值得推广。     

企业铁路车站通过能力通用计算方法

对企业铁路车站通过能力的计算进行重新思考,通过对咽喉道岔所在进路和到发场股道的占用时间写实,根据利用率法计算而得出咽喉通过能力和到发线通过能力,提出企业铁路车站通过能力计算的一种新方法。其中空费系数的计算采用＂空档法＂。     

大跨度中承式钢管混凝土拱桥的动力特性分析

以某大跨度中承式钢管混凝土拱桥为例,采用有限元分析商业软件MIDAS建立了三维有限元模型对其桥跨结构的自振频率进行了计算和分析。得到了其前十阶自振模态,并计算分析了横撑布置形式和布置数量、拱肋截面尺寸对桥梁动力特性的影响,计算结果可为该桥的施工以及运营阶段的健康检测和维护提供参考。     

农村公路中乡村道路的养护管理要求

农村公路中乡村道路具有显著的自身特点,其养护管理工作要求也与干线公路不同.通过加强对乡村道路的管理,规范乡村道路日常养护工作,可使乡村道路的养护管理工作逐步实现规范化、制度化、专业化.     

技术直达列车开行的车流量下限标准判断系统设计

本文将表格化查询方法应用到车流量强度判断中,提出了系统目标、特点和架构,并详细分析了系统的各个功能模块,为建立技术直达列车开行的车流量下限标准判断系统,给出了完整的开发途径和应用方法.系统解决了以往依靠人工经验判断车流量标准,缺乏科学理论依据的问题.     

基于Compass的铁路科研管理信息系统站内搜索引擎的实现

在铁路科研管理信息系统中加入资源搜索功能,有利于科研工作者快速准确获取相关信息.本文在开源搜索引擎框架Compass基础上,结合其已有的SSH架构,实现了铁路科研信息系统站内搜索引擎.     

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“交通运输系统工程学”在钱学森院士的直接关心和指导下创建. 本文介绍了“交通运输系统工程学”创建的全过程,包括：系统科学和系统工程学的引入,系统工程学与交通运输学的融合,交通运输系统工程学的定义、定位和定性,交通运输系统工程学的基础理论和功能,交通运输系统的生产过程与服务,交通运输系统工程学创建的几个阶段,交通运输系统工程学硕、博士学位点的建设与人才培养以及交通运输系统工程学的理论体系与方法等. 最后介绍交通运输系统工程学的社会实践、应用和推广. 表达了对钱老所给予的关怀和指导的感悟与追思.     

灌浆法加固处理软土路基

河北邢台苗大线内邱段k6＋200-850路段工程地质条件较差,上部地层主要由杂填土、淤泥或淤泥质土、粉、细砂组成,结构疏松,满足不了上部荷载对路基的要求,会导致路基在通车后产生较大沉降,采用灌浆加固处理方案能有效解决这一问题。     

交通扶贫绩效评估体系构建

为了进一步落实交通扶贫脱贫攻坚任务,增强交通扶贫政策时效性,对交通扶贫绩效评估体系进行了研究。在充分借鉴其他行业建立指标体系经验的基础上,瞄准扶贫战略和扶贫需求,秉承“系统性、可获取性、可操作性、代表性”的体系构建原则,从扶贫效果、扶贫效率、可持续发展能力的角度,运用层次分析法建立了交通扶贫绩效评估指标体系。以甘肃省为研究样本,对指标体系的合理性进行了验证。结果表明：所建交通扶贫绩效评估体系具有一定的合理性,能够反映甘肃省贫困区域交通扶贫工作实施效果。最后,提出了交通扶贫绩效评估实施的对策建议：一是推进试点运行,完善体系建设;二是加强交通扶贫绩效分析,完善交通扶贫开发政策。     

景观结合规划设计——嘉午台度假村规划设计

该文结合嘉午台度假村的设计方案就景观设计方法做了一些初步探讨。嘉午台地处秦岭山区,属终南山生态区域,自然环境优美。在嘉午台山脚下预开发一个以生态旅游为背景,以休闲度假功能为主的度假村。在设计中结合景观设计,在空间组织,功能分区,交通组织等各方面都考虑了基地的一些特质。