全文获取类型
收费全文 | 3231篇 |
免费 | 231篇 |
专业分类
公路运输 | 1119篇 |
综合类 | 1032篇 |
水路运输 | 715篇 |
铁路运输 | 495篇 |
综合运输 | 101篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 51篇 |
2021年 | 99篇 |
2020年 | 107篇 |
2019年 | 74篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 71篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 117篇 |
2014年 | 261篇 |
2013年 | 182篇 |
2012年 | 302篇 |
2011年 | 350篇 |
2010年 | 272篇 |
2009年 | 198篇 |
2008年 | 226篇 |
2007年 | 252篇 |
2006年 | 222篇 |
2005年 | 144篇 |
2004年 | 75篇 |
2003年 | 66篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有3462条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
汽车吸能转向机构与驾驶员碰撞的仿真与试验 总被引:1,自引:0,他引:1
利用非线性有限元方法建立了可收缩吸能转向机构与驾驶员所组成碰撞系统的仿真模型,深入讨论了碰撞仿真模型初始条件与边界条件的处理方法、材料非线性本构关系的选择、接触对摩擦系数的确定。并按照GB11557规定的要求,对人体模块有限元模型进行了验证。分析计算了吸能转向机构与人体模块碰撞时上下套管间的收缩位移和作用在转向柱上的碰撞力,并通过相应的碰撞台架试验验证了仿真结果的正确性。 相似文献
42.
粉喷桩加固软土复合路基受力特性试验研究 总被引:1,自引:1,他引:1
对杭州绕城高速公路(北线)进行了路堤荷载下粉喷桩加固软基现场试验研究,以期对软土复合路基的桩土应力比及桩身应力加深认识。 相似文献
43.
44.
环氧沥青在大跨径钢桥面粘结层中的应用研究 总被引:6,自引:0,他引:6
粘结层材料和施工技术是大跨径钢桥面铺装的关键技术之一。根据某公路大桥桥面铺装粘结层的设计过程和特性,提出了环氧沥青粘结层的设计方法。 相似文献
45.
大跨径连续刚构桥的温度效应分析 总被引:4,自引:0,他引:4
以魏家洲特大桥为例,按照我国公路桥涵设计规范、英国BS5400规范、新西兰规范确定不同的计算模式,对大跨径连续刚构桥进行温度效应分析,得出:温度应力在大跨径连续刚构桥整个桥梁设计中占有很大的比重,且采用不同的温度梯度计算模式,所得到的梁内温度应力值相差较大,甚至出现异号的温度应力. 相似文献
46.
47.
48.
国内外水泥砼路面硬刻槽应用现状分析 总被引:1,自引:0,他引:1
随着人们对路面抗滑重要性认识的提高,关于如何提高路面抗滑性能、减少交通事故已经成为非常突出的问题。而水泥混凝土路面尤其是高速公路路面的一般抗滑构造已明显不能满足现行路面对抗滑的要求,故通过调查分析国内外刻槽技术的研究与应用现状,提出合理的刻槽参数,对增加道路的抗滑力,保证交通安全具有十分重要的意义。 相似文献
49.
硬壳层的存在改变了地基的受力状况,使地基土变为双层的受力模式。通过深入的理论研究,提出硬壳层软土地基界面附加应力的分布规律、硬壳层对地基附加应力的扩散,有助于确定科学合理的地基处理方案,从而节省投资和缩短工期。 相似文献
50.