基于乘客满意度的公交车站立乘客面积研究

公交车内站立乘客面积是影响公共交通乘车阶段乘客满意度的关键指标.将使乘客感受由不满意转变为满意的公交车站立乘客面积的临界值定义为临界站立乘客面积.本文旨在提出临界站立乘客面积的建议值.首先,在呼和浩特市开展了客流调查及问卷调查;然后,基于调查所获数据,采用有序 Logistic回归建立了乘客满意度与站立乘客面积的模型;最后,通过对所建模型的图形化分析,提出临界站立乘客面积(即保证乘客满意的最小站立乘客面积)的建议值为 0.25 m2/人.本文研究成果为公共交通乘车阶段的乘客满意度评价、舒适性评价提供量化依据,为公交车额定载客量的核定提供新思路.     

基于熵权和综合评判的汽车维修企业顾客满意度研究

应用熵权法确定了53个汽车维修企业顾客满意度测评指标的权重值,在此基础上,运用模糊综合评判法建立了汽车维修企业顾客满意度测评模型。运用该模型对汽车维修行业和某企业的顾客满意度进行了测评,并对测评结果进行了对比和分析,结果表明汽车维修行业和某企业的顾客满意度分别为71.228和73.217,有待提高。     

基于SEM的雾霾天气对大学生交通出行影响研究

大学生群体是较为特殊的群体,几乎不拥有私家车,多采用公共交通出行,且多为弹性出 行,更易受到雾霾等外部因素的影响。鉴于此,针对大学生群体,研究雾霾天气下影响其出行的关键因素以及雾霾天气对其出行各方面（如出行时间、出行次数等） 的影响及影响程度。在大学 生问卷调查的基础上,运用计划行为理论,建立结构方程模型,研究雾霾天气下大学生出行行为特征。运用AMOS21.0 及SPSS20.0 软件,对结构方程模型进行实证分析及检验拟合。研究结果表明：雾霾天气下,出行者的心理状况和对雾霾天气的敏感程度是影响大学生出行的关键因素;雾霾天气会导致出行者出行行为的改变,其中对出行时间的影响最大,其次是出行次数,对出行方式的影响最小。     

山区铁路上下行不同速度的匹配方案研究

随着我国西部地区经济的不断发展,西部山区铁路产生了运输能力无法满足国民经济发展需要等一系列的问题,需要加强山区铁路基础设施建设。根据在山区铁路的新线建设中往往会出现新旧线速度目标值不同的问题,本文提出了基于中国客运运价规则和旅客旅行舒适度等的广义旅行成本确定方法。结合旅客旅行支付的成本与旅客对旅行的满意度间关系,提出了以旅客广义旅行成本进行旅客满意度评价的方法,并构建了基于该方法的旅客满意度函数,用来分析山区铁路上下行速度目标值不同给旅客运输带来的影响,并结合南昆线研究了新旧线使用不同速度目标值的可行性并提出了可采用的速度目标值匹配方案。     

医学本科生学习成绩影响因素的调查分析

以医学系四年级学生临床综合考试成绩和操行总评得分为因变量，与性别、年龄、民族、血型、性格类型、心理年龄、气质、城乡等自变量进行单因素显著性检验、相关及多因素逐步回归分析。结果显示：临床综合考试成绩和操行总评得分分别在男、女性别中出现明显差异，即女性都高于男性（Ｐ均小于０．０００１）；在汉族与少数民族之间其差别也很明显，前者显著高于后者（Ｐ＜０．０００３和Ｐ＜０．０００２）。单因素相关及多因素逐步回归表明，临床考试成绩（Ｙ１）与操行总评得分（Ｙ２）、年龄（Ｘ２）、性别（Ｘ１）、民族（Ｘ３）之间依次出现不同程度的联系（Ｆ值的概率依次小于０．０００１、０．０００１、０．０１４５和０．０３１８）。操行总评得分（Ｙ２）与临床综合考试成绩（Ｙ１）、民族（Ｘ３）、性别（Ｘ１）、气质（Ｘ７）之间亦存在联系（Ｆ值的概率依次小于０．０００１、０．００１０、０．００３５和０．０３４６）。通过学生学习成绩和操行总评得分两因变量与诸多自变量出现差别的因素的研究，无疑对提高教学质量、改进教学方法、完善教学管理、开发学生智商、挖掘学习潜力、培养学生成为德、智、体全面发展的人才有着现实的指导意义。     

人口老龄化背景下香港地铁服务满意度分析与改进策略研究

我国的人口老龄化趋势日益凸显,受到政府和社会的高度关注。实施积极应对人口老龄化国家战略,满足老年人多层次、多样化需求成为国家的中心工作之一。地铁是老年人重要的出行方式和移动性保障,本研究基于270名老年人对香港地铁(MTR)服务满意度的问卷调查数据,建立随机森林模型关联整体满意度与属性满意度,并构建“重要性-满意度”指数识别地铁属性适老化改进的优先级。研究发现：老年人对地铁服务基本满意;老年人重点关注的地铁服务属性是候车空间、优先座位和行车稳定性;老年人较少关注的属性是发车频率和准时性;改进优先级最高的地铁服务属性是优先座位、车厢温度和站点可达性。据此,针对性提出地铁适老化改进策略。     

Methodology to determine service delivery levels for public transportation

When designing transit services, the Level-of-Service concept has been widely used by transport planners and service providers to assess the service quality of an existing transit system. In addition to the service quality assessment, service providers also need to estimate the service levels that will satisfy a maximum number of users and potential users, across all socio-economic groups, so as to maximize patronage. This paper demonstrates a method using the concept of ‘user satisfaction levels’ and their ‘zone of tolerance’, along with total utility and marginal utility for service providers, to provide a range of service delivery levels for individual transit service attributes in the city of Kolkata. This range of service levels provides a guideline for service providers within which they can consider making an improvement in service level. However, the final decision on service improvement is an outcome of both financial and infrastructural feasibility.     

浅谈大学生党员如何保持先进性

大学生党员保持先进性对于党和国家事业的发展具有深远的历史意义,他们应当紧密联系自身的实际,增强与时俱进、求真务实、责任服务的意识;努力加强理论学习、专业学习、思想修养,不断提高觉悟、增强本领和提升人生境界。同时,还应当创新思路出发,努力形成大学生党员保持先进性教育的长效机制。     

以人为本的我国大学生激励机制研究

依据管理学的有关原理，从“以人为本”出发，结合当代大学生的实际情况，教育者应对学生进行包括目标激励在内的种种激励手段，充分发挥班委会、团支部、各协会等组织的作用，增强凝聚力；对学生取得的成绩及时给以肯定，激励学生为理想而奋斗，实现人生价值以达到共同进步的目的．     

新形势下大学生党员教育的思考与实践

加强大学生党员教育管理工作是高校党建工作的重要内容,针对新形势下大学生党员面临的问题,区别对待,把握重点,坚持并完善制度建设,才能有效促进学生党员教育的效果。