驾驶舱眩光仿真分析与实车评价

良好的汽车驾驶舱视觉舒适性能够保障驾乘人员的行车安全，提高道路交通的稳定性，因此汽车驾驶舱的人机工程布置和内饰设计需要考虑减少驾驶舱眩光的产生。针对该问题，提出了一种基于CATIA/SPEOS的汽车驾驶室眩光评估方法。利用光线追踪法分析产生光反射部件之间的几何位置关系，在考虑材质属性、外界环境、真实光学效果和阳光照射方向的前提下，利用视觉仿真精确映射汽车驾驶舱的眩光位置。以某型SUV驾驶舱为例，通过光线跟踪分析发现，组合仪表不会有光线的直接照射产生眩光，中控大屏幕会有通过天窗和右边侧窗玻璃的光线直接照射产生眩光；通过视觉仿真分析发现，组合仪表由于光线折反射导致轻微眩光，中控大屏幕眩光面积较大；前挡风玻璃区域在中午和下午眩光较为严重，左边外后视镜区域在下午有空调镀铬装饰和风口造型的成像；中控大屏幕贴合AR防眩光膜优化后，分析结果表明，整块屏幕视觉效果趋于一致，视觉功效有显著提高。通过制定驾驶舱炫目主观评价流程并进行主观评价分析，得出驾驶舱眩光主观评价分析结果与仿真方法评估结果一致，表明该评估方法在新车研发和车型改款试制前期对驾驶室眩光分析和优化具有可行性。     

改进的亚像素级快速角点检测算法

针对采用手工选择特征点能够保证特征点的均匀分布,但是自动化程度低而且耗时的问题,提出一种自动获取亚像素角点的新算法.该方法采用一种由粗到精的多层次检测策略,先采用SUSAN算法对角点粗定位,在此基础上用Forstner算子对角点精确定位.实验证明：文中的算法不仅保证SUSAN算法的灵活性和Forstner算子的亚像素级精度,而且速度快,并且对噪声具有鲁棒性.特征点的选择过程无须人工干预,完全自动化.算法克服了手工选择特征点耗时及自动化程度低的问题,而且能提取某些特殊性质的角点,具有自动自适应检测性能和较强的实用性.     

论海上保险合同法和保险合同法的若干差异

以比较的方法，对《中华人民共和国海商法》（下称《海商法》）第12章“海上保险合同”的规定与《中华人民共和国保险法》（下称《保险法》）对财产保险合同的规定的不同之处进行了分析和论述，突出了海上保险合同法的特点，以便海上保险合同的当事人正确理解和适用有关法律。     

A context aware system for driving style evaluation by an ensemble learning on smartphone sensors data

There are many systems to evaluate driving style based on smartphone sensors without enough awareness from the context. To cover this gap, we propose a new system namely CADSE system to consider the effects of traffic levels and car types on driving evaluation. CADSE system includes three subsystems to calibrate smartphone, to classify the maneuvers, and to evaluate driving styles. For each maneuver, the smartphone sensors data are gathered in three successive time intervals referred as pre-maneuver, in-maneuver, and post-maneuver times. Then, we extract some important mathematical and experimental features from these data. Afterwards, we propose an ensemble learning method on these features to classify the maneuvers. This ensemble method includes decision tree, support vector machine, multi-layer perceptron, and k-nearest neighbors. Finally, we develop a rule-based fuzzy inference system to integrate the outputs of these algorithms and to recognize dangerous and safe maneuvers. CADSE saves this result in driver’s profile to consider more for dangerous driving recognition. The experimental results show that accuracy, precision, recall, and F-measure of CADSE system are greater than 94%, 92%, 92%, and 93%, respectively that prove the system efficiency.     

电化学除氯后钢筋混凝土桥墩的抗震性能

针对电化学除氯后钢筋与混凝土之间的粘结退化可能引起结构构件抗震性能劣化的状况,通过低周反复荷载试验,对混凝土桥墩电化学除氯处理后的抗震性能进行试验研究,分析试验构件的破坏特征、滞回曲线、耗能、骨架曲线和刚度退化的变化情况。研究结果表明:钢筋混凝土桥墩经电化学处理后,在反复荷载作用下,其破坏形式可能由弯曲破坏转化为弯曲-粘结破坏,滞回曲线由丰满变得干瘪,耗能能力降低,峰值后试件的承载力下降,刚度降低;在利用电化学除氯的优势延长钢筋混凝土结构使用寿命的同时,需要最大限度地降低电化学除氯带来的不利作用。     

提高师范院校土木工程专业毕业设计质量的研究

指出了师范院校土木工程专业毕业设计中存在的问题,并从毕业设计题目选题、指导方式、过程管理等方面着手,提出了几方面的措施建议及注意事项,以提高毕业设计质量和学生的综合素质,为学生即将走上工作岗位打下坚实的基础。     

Response surface optimization of microwave-assisted extraction for HPLC-fluorescence determination of puerarin and daidz

Microwave-assisted extraction was optimized with response surface methodology for HPLC-fluorescence determination of puerarin and daidzein in Radix Puerariae thomsonii.The optimized extraction procedure was achieved by soaking the sample with 70% methanol     

船舶电力推进系统运行的仿真

船舶电力推进系统的推进电机单机容量大于发电机单机容量,属于重负载电力系统.建立船舶电力推进系统运行的数学模型,在MATLAB软件平台上对该系统进行仿真运行.对获得的电网电压信号,采用小波变换进行波形分析和特征抽取.仿真实验结果表明,该船舶电力推进系统仿真模型合理有效.     

混凝土电化学脱盐技术应用研究

针对海港工程氯盐腐蚀导致的腐蚀问题,在室内电化学脱盐研究的基础上,在湛江港进行了实体工程试验.主要研究了室内电化学脱盐过程中电解质溶液的选取,以及实体工程试验中电化学脱盐系统的设计、安装、调试及运行,进行了电脱盐后混凝土氯离子含量的降低程度及钢筋腐蚀电位的变化情况的测量,最终探讨了电化学脱盐的通电量与排除氯离子量之间的关系,供电脱盐工程应用参考.     

真空联合堆载预压法加固超软土地基施工要点

真空联合堆载预压法较传统的真空预压,可以得到较高的地基承载力,但相对来说其施工的技术难度较大.文中论述了该法各工序的施工要点及其合理安排,结合后续联合堆载施工技术要求及场区所布置的各种设施位置及走向,综合考虑堆载过程中的各相关环节,为后续较短时间内,较多大型施工机械共同作业与施工提供便利条件,结果获得了较好的地基加固效...