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41.
文章在分析混凝土桥梁结构缺陷的类型及表现形式的基础上,分析了其缺陷修补的方法,对各方法的施工工艺及施工时应该注意的事项进行了深入剖析,并对各方法的优缺点进行了比较,为桥梁维修提供了一定的参考价值。 相似文献
42.
43.
44.
支座是铁路桥梁的重要组成部分,它支撑着桥梁和过往列车的全部重量,以及列车的动荷能量,它在起到支撑和固定梁体的同时,还要起到梁体在受外力变形和受温度变化而变形时的自由伸缩的调节作用,铁路桥梁在运营过程中,支座在列车荷载作用下,支座底面与桥墩支撑垫石均会受到巨大的动能冲击。着重讨论高铁箱梁支座钢板空响的痛害预防与补救措施,对高铁箱梁支座预埋钢板产生空响的原因与可能导致的危害进行逐一深入分析,研究预防与补救高铁箱梁支座钢板发生空响可行措施。 相似文献
45.
树脂合成轨枕的测试与应用 总被引:2,自引:0,他引:2
树脂合成轨枕是一种新型轨枕材料,在我国首次使用。重点对树脂合成轨枕的检测方法、质量控制标准、铺设、修补和钉固等施工工艺做了阐述。将树脂合成轨枕的使用功能与木枕、混凝土轨枕进行对比分析,无论是性能、环境保护还是从长远经济角度看,树脂合成轨枕都是值得推广的一种新型轨枕材料。 相似文献
46.
考察了实验室自制离子螯合纤维和商用D113交换树脂对铜离子的吸附动力学。用Langmuir方程和Freundlich方程拟合吸附等温线,用准一级和准二级动力学方程拟合吸附速率和再生速率实验数据,结果显示螯合纤维及D113树脂对铜离子的吸附等温线符合Langmuir模型,螯合纤维的准一级和准二级吸附速率常数分别是D113树脂的12和30多倍,再生速率常数分别是D113树脂的7倍和6倍。浓度影响实验和中断实验结果显示,螯合纤维对铜离子的吸附速率由膜扩散控制,而D113树脂对铜离子的吸附速率在低浓度(<200mg/L)的时候由膜扩散控制,较高浓度(>300mg/L)时由膜扩散和粒扩散共同控制。 相似文献
47.
以叔胺和活性水不溶性聚合物载体合成了一种具有高效杀菌消毒功能的树脂。此树脂最大的特点是既保留了季铵盐的杀菌效能,又不溶于水,使用方便,处理后水质细菌指标完全符合国家饮用水标准。 相似文献
48.
钢混结合段桥面铺装方案研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为了解钢混结合段铺装结构的受力特征,设计出科学合理的铺装结构,以永川长江大桥——(64+2×68+608+2×68+64)m七跨连续半飘浮体系双塔混合梁斜拉桥为例,采用理论计算与试验研究相结合的方法,对钢混结合段采用环氧沥青混凝土、浇注式沥青混凝土铺装方案的结构受力特性进行分析,结合2种方案的优点,研究出灌注式环氧树脂混凝土铺装结构。分析结果表明:相对于钢箱梁段,钢混结合段铺装对铺装混凝土的耐疲劳性能要求不高,但对防水粘结层的粘结和抗剪性能有较高要求。灌注式环氧树脂混凝土铺装结构是将环氧树脂灌入已经铺装好的沥青混合料中,具有较高的力学强度和耐疲劳性能。实桥使用效果证实了该铺装结构设计合理、工艺可行。 相似文献
49.
以桥面铺装用的水泥乳化环氧树脂沥青(CAE)混凝土为研究对象,对环氧树脂沥青混凝土细微观结构的低温性能进行了研究。结果表明,在CAE微结构中,环氧树脂和沥青均形成网络结构,且形成相互穿插的网络结构;水泥颗粒连接沥青和环氧树脂,起连接介质作用。CAE胶结固化后,会构成3个界面,其中,不发生化学反应的界面为沥青环氧树脂、水泥沥青界面,其界面粘结作用包括机械啮合、物理吸附等;环氧树脂和水泥界面间粘结主要为水化产物Ca2+的化学键合及水性环氧树脂中酯基水解产生羧基,环氧树脂含有大量极性基团,在水泥颗粒表面紧密吸附,环氧树脂和水泥界面粘结强度较高。 相似文献
50.
利用络合萃取—树脂吸附法对己内酰胺废水进行了处理实验研究,结果表明,对于CODcr58000 mg·L^-1、色度3 500倍的己内酰胺废水,经此方法处理后,CODcr、色度的去除率分别达到99%和100%,对实验中的影响因素进行了分析,同时对该处理方法应该进一步研究的问题进行了说明。 相似文献