全文获取类型
收费全文 | 15621篇 |
免费 | 1071篇 |
专业分类
公路运输 | 4279篇 |
综合类 | 4733篇 |
水路运输 | 3214篇 |
铁路运输 | 3636篇 |
综合运输 | 830篇 |
出版年
2024年 | 103篇 |
2023年 | 148篇 |
2022年 | 365篇 |
2021年 | 632篇 |
2020年 | 616篇 |
2019年 | 365篇 |
2018年 | 297篇 |
2017年 | 380篇 |
2016年 | 359篇 |
2015年 | 492篇 |
2014年 | 1216篇 |
2013年 | 909篇 |
2012年 | 1348篇 |
2011年 | 1334篇 |
2010年 | 1129篇 |
2009年 | 998篇 |
2008年 | 1042篇 |
2007年 | 1374篇 |
2006年 | 1234篇 |
2005年 | 727篇 |
2004年 | 466篇 |
2003年 | 297篇 |
2002年 | 214篇 |
2001年 | 179篇 |
2000年 | 124篇 |
1999年 | 67篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 10篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
993.
Jiuh-Biing Sheu Stephen G. Ritchie 《Transportation Research Part C: Emerging Technologies》1998,6(5-6)
In this paper, a new methodology is presented for real-time detection and characterization of incidents on surface streets. The proposed automatic incident detection approach is capable of detecting incidents promptly as well as characterizing incidents in terms of time-varying lane-changing fractions and queue lengths in blocked lanes, lanes blocked due to incidents, and incident duration. The architecture of the proposed incident detection approach consists of three sequential procedures: (1) Symptom Identification for identification of incident symptoms, (2) Signal Processing for real-time prediction of incident-related lane traffic characteristics and (3) Pattern Recognition for incident recognition. Lane traffic counts and occupancy are the only two major types of input data, which can be readily collected from point detectors. The primary techniques utilized in this paper include: (1) a discrete-time, nonlinear, stochastic system with boundary constraints to predict real-time lane-changing fractions and queue lengths and (2) a pattern-recognition-based algorithm employing modified sequential probability ratio tests (MSPRT) to detect incidents. Off-line tests based on simulated as well as video-based real data were conducted to assess the performance of the proposed algorithm. The test results have indicated the feasibility of achieving real-time incident detection using the proposed methodology. 相似文献
994.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(3):247-258
Dynamic train–track interaction is more complex in railway turnouts (switches and crossings) than that in ordinary tangent or curved tracks. Multiple contacts between wheel and rail are common, and severe impact loads with broad frequency contents are induced, when nominal wheel–rail contact conditions are disturbed because of the continuous variation in rail profiles and the discontinuities in the crossing panel. The absence of transition curves at the entry and exit of the turnout, and the cant deficiency, leads to large wheel–rail contact forces and passenger discomfort when the train is switching into the turnout track. Two alternative multibody system (MBS) models of dynamic interaction between train and a standard turnout design are developed. The first model is derived using a commercial MBS software. The second model is based on a multibody dynamics formulation, which may account for the structural flexibility of train and track components (based on finite element models and coordinate reduction methods). The variation in rail profile is accounted for by sampling the cross-section of each rail at several positions along the turnout. Contact between the back of the wheel flange and the check rail, when the wheelset is steered through the crossing, is considered. Good agreement in results from the two models is observed when the track model is taken as rigid. 相似文献
995.
王艳青 《铁路工程造价管理》2012,27(2):41-43
工程造价控制是一项涉及立项、设计、施工、结算等内容的系统工程,采取的预防措施和控制手段应贯穿于工程项目建设的全过程。此文针对工程建设领域多年来存在的工程技术与经济分离的现象,从工程造价人员整体素质不高,在项目建设过程中参与的深度和广度不够,创新服务能力弱,急需改进和提高等方面进行分析与探讨,并提出工程造价人员要不断学习和掌握一定的工程技术,与设计人员密切配合,在提高编制概预算水平的基础上,向工程经济与技术相结合的模式发展,开创新理念的工作思路,这一思路可促使工程投资效益最大化。 相似文献
996.
路政管理为工程建设服务的体会 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述提前介入容量县至岑溪一级公路梧州工程建设的路政管理,对推动施工顺利进行和确保良好的路容路貌的体会。 相似文献
997.
杨晓华 《广东交通职业技术学院学报》2009,8(3):72-74
独立董事和监事会制度在我国上市公司的并存中存在职能定义不清、职能交叉等问题,两种制衡机制在运行的过程中产生许多矛盾。文中分析了我国上市公司的独立董事制度和监事会制度在并存过程中存在的冲突,并对其如何角色定位和如何进行职能协调提出了相应的对策。 相似文献
998.
研究目的:随着越来越多的城市都将地下交通网线作为解决交通拥挤的最为有效手段,地铁隧道线路垂直交叉施工情况日益增多,这给地铁隧道施工带来更多的风险和挑战。本文就垂直交叉施工中的重难点及施工中应采取的措施进行研究,以供地铁隧道施工参考。研究结论:交叉隧道施工中,超前预报、爆破控制、监控量测等施工手段是极为有效的方法,三者缺一不可、相辅相成,其中爆破控制是关键,超前预报与监控量测是重点。只有通过超前预报提前了解掌子面内部实际地质情况,并根据监控量测数据及时掌握地面沉降变化情况,才能够制定出最为合理有效的爆破控制参数,排除潜在风险,保证交叉隧道顺利施工。 相似文献
999.
结合武汉铁路局京广北线综合视频监控系统工程设计,整理、归纳并对用户需求进行研究,仅供工程设计参考。 相似文献
1000.
汽车前桥工字梁是汽车中的重要部件,应具有足够的强度和刚度。首先按照厂家所提供的AUTOCAD图纸在UG中建立桥壳几何模型,然后在Hyperworks软件中进行网络划分,并进行加载和约束,完成有限元计算分析。 相似文献