大型重件码头墙身结构堆载预压效果分析

目前国内重力式沉箱结构码头一般采用基床夯实工艺对抛石基床进行夯实,沉箱安装完成后通过一段时间自然沉降,趋于稳定后才进行码头上部结构施工。厦门港招银港区10号泊位工程是典型的重力式沉箱结构码头,码头面设计堆货荷载为均布荷载100 kPa。由于工期要求紧,沉箱安装完成后即开始上部结构施工,为减少码头工后沉降,该工程特别对码头墙身上部结构区域进行了堆载预压处理。本文就以该工程为例,通过施工过程中沉降、位移观测数据,对其堆载预压后的效果进行分析。     

路基堆载预压过程的数值分析

堆载预压法在路基工程中应用广泛,以二维比奥固结理论为基础,结合数值分析的方法对堆载预压法处理软土地基进行了数值模拟,研究了地基沉降和孔压的发展。结果表明:地基顶面路基中心线处的沉降最大,堆载方式对孔压曲线的形状具有很大影响;模拟结果合理,对于类似工程的设计和施工具有一定的参考意义。     

吹填土路基软基处理方法比选

结合浙江省绍兴市某公路工程实例,从设计角度分析几种常用吹填土路基处理方法的技术特点并作技术经济比较,以确定合适的地基处理方法。     

概述路桥衔接处的路基处理

路桥衔接处路基处理的好或坏,直接影响路桥产生差异沉降的少或多。结合笔者多年的工作经验,概述各类地基在路桥衔接处产生差异沉降的因素及相应的对策,并结合工程实例重点探讨了桥头高填方情况下的路基处治。     

塑料排水板预压法的发展及应用研究

从软基处理方案的比较入手,分析了塑料排水板预压法的优势和发展前景,介绍了近年来塑料排水板技术的发展和进步,对塑料排水板推广应用中的主要问题提出改进设想,可供设计和施工中参考使用。     

真空预压浅层处理法在天津沿海软基处理中的应用研究

通过对比分析真空预压法中的浅层处理方式和常规深层处理方式的特点,分析了浅层处理方式应用于天津沿海软基加固工程中的优势之处,并结合工程实例对2种方式处理天津邮轮码头地基的效果进行了比较研究。研究结果表明:软基加固后土体的物理力学性质方面,浅层处理法要略优于常规处理法。因此,真空预压法浅层处理方式在天津沿海工程淤泥质地基处理中具有可行性。     

真空预压作用下竖井地基孔压消散研究

考虑竖井地基变形和渗流属于三维问题,提出真空预压作用下竖井地基的三维单井有限元计算方法。根据经典比奥固结理论,编制了可以考虑孔压、位移耦合的三维有限元程序。结合提出的三维单井有限元计算方法,应用该程序,分析某高速公路试验段在不同竖井间距、不同竖井打入深度下的孔压消散情况。分析表明:竖井地基的孔压消散规律为竖井间距越小,土体固结越快;竖井打入越深,下卧层孔压消散越快,处理区固结稍慢,但有利于整个土体固结。实际应用中竖井间距可取为1.0～1.5m,竖井应尽量打穿软土层,未穿时,可按5m影响深度考虑下卧层的固结。     

软土地区桥台在水平荷载作用下的结构分析

针对软土地区的桥台 ,采用有限单元法建立桥台 -桩系统分析模型。对软土在桩上由于超载产生的侧向压力进行了参数研究 ,研究表明这种土压力荷载相当大。最后对一实际桥台进行了计算 ,计算结果可以合理地解释该桥台的开裂现象 ,为桥台加固提供理论指导     

真空降水堆载联合预压加固高速公路桥坡软基技术研究

从应力路径的观点 ,探讨了真空降水堆载联合预压法加固高速公路桥坡深厚软弱地基的加固机理 ;从简单、实用的角度 ,提出了该法的沉降计算方法和设计原理 ;并结合实际工程 ,分析了该法对加速地基土在施工期间的固结过程、减少工后沉降和减缓桥坡纵坡变化率的作用和贡献     

临近堆载对深厚软土桩基影响的现场试验研究

在浙江省宁波货运北站开展堆载对临近桩基内力与变形影响的1∶1原位现场试验,探讨深厚软土地区堆载高度、堆载与桩基距离等因素对桩身内力、位移、桩基和堆载间土体深层位移的影响规律。试验结果表明:临近堆载作用下,桩身向堆载的对侧偏移,最大值发生在桩顶处,且堆载对临近桩基的影响具有明显的时间效应;桩身弯矩在桩身上段26 m范围内较明显,其最大值大致位于软弱土层的底面;各工况下,桩身弯矩、桩身水平位移、桩与堆载之间土体的深层水平位移的分布规律基本相同,但其量值均随着堆载的临近与荷载强度的增加而增加。