石质滩险的滩性分析方法与实例

石质滩险是山区河流常见的碍航河段,整治前应进行滩性分析。提出了滩性分析的主要工作内容与方法,并通过实例分析了不同滩险特性。滩性分析方法适用于河床变形缓慢的滩险特性分析。     

面向数控加工的船模曲面三维造型方法

为了最大限度地利用船模曲面的三族型线,使造型结果蕴涵更多的船模曲面的设计信息,分析了各类曲面造型方法构建船模曲面的不同效果,提出了面向数控加工的船模曲面三维造型的过曲线网格法,以一艘实际双艉船模曲面为例,研究了过曲线网格法实现船模曲面三维造型的关键技术:局部区域包容方案与分片造型方案,利用UG/OpenGrip开发了船模曲面三维造型模块。对于双艉船模曲面的制造,采用传统的手工放样的制作方法至少需要30 d,而采用四坐标船模曲面数控加工系统只需6 h就可以完成船模曲面98%的加工量,并且经测量验证:船模曲面的尺寸精度、形位精度和光顺效果,较传统的制作方法均有显著提高,满足船模曲面数控加工的要求。     

水面战斗舰艇的发展展望

介绍了主要国家水面战斗舰艇的发展现况,当前驱逐舰、护卫舰仍为发展重点,航空母舰、两栖攻击舰等还在继续发展,电子信息系统已成为海军主要装备。展望21世纪,信息化、武器制导化、无人化、电子对抗、隐身技术等将成为水面舰艇的主要研究发展方向。     

改善水面舰艇舱室空气品质的技术思考

简要分析了国内水面舰艇舱内主要污染物类型，介绍了国内外空气净化技术的主要优缺点及其在水面舰艇上的应用现状与前景，并提出了改善我国水面舰艇舱室空气品质的相关可行性技术方案。     

旧水泥砼路面改造中的弯沉检测方案探讨

针对旧水泥砼路面改造中的弯沉问题,设计出四种不同的检测方案,并从中确定最佳方案,即双向往返检测方案,它可以保证板端弯沉值的准确性.     

削角王字块表面缺陷成因分析及对策

以削角王字块预制过程出现的常见表面缺陷、成因及改进措施为例,浅析大体积多肢杆混凝土构件表面缺陷通病的改进对策。     

A third-order approximation method for three-dimensional wheel–rail contact

Multibody train analysis is used increasingly by railway operators whenever a reliable and time-efficient method to evaluate the contact between wheel and rail is needed; particularly, the wheel–rail contact is one of the most important aspects that affects a reliable and time-efficient vehicle dynamics computation. The focus of the approach proposed here is to carry out such tasks by means of online wheel–rail elastic contact detection. In order to improve efficiency and save time, a main analytical approach is used for the definition of wheel and rail surfaces as well as for contact detection, then a final numerical evaluation is used to locate contact. The final numerical procedure consists in finding the zeros of a nonlinear function in a single variable. The overall method is based on the approximation of the wheel surface, which does not influence the contact location significantly, as shown in the paper.     

高速公路下采空区地表沉陷移动规律及其机理研究

通过大量现场野外调查、勘探和测绘,对丹锡高速公路赤峰段地表沉陷特征、沉陷力学机制等进行了深入分析,指出该区域的沉陷特征为沉陷盆地、塌陷坑、地裂缝等,而造成沉陷的主要原因是由于不同地质条件下内部受力机制的影响。     

神农湖独塔斜拉桥设计分析

以神农湖大桥为背景,对大桥的方案构思、总体设计,以及索塔、主梁、斜拉索、锚固构造等主要结构进行介绍.接着,介绍了基于CATIA的索塔BIM正向设计过程,包括:索塔外形、锚固构造在设计过程中对参数化的运用,并简要说明了三维空间索塔结构二维图纸的表达方法.然后,对桥梁结构进行了整体静力分析和局部分析.结果表明,桥梁结构设计合理,验算结果满足要求.最后,介绍了该桥的施工方案.其研究成果可为同类桥梁的设计、计算提供建议和参考.     

某排水明渠边坡稳定性监测与分析

针对某排水明渠施工,采用现场监测的手段,跟踪监测其两侧边坡分层沉降、位移的变化过程.通过分析监测数据,得出整个施工期间分层沉降值未发生变化;分层位移值发生变化,其中钢板桩围堰作业、土方开挖施工对边坡位移影响较大,而基槽降水、地基处理、混凝土护砌结构施工期间对边坡位移影响较小.整个施工期间分层沉降、位移监测数据及累计监测数据均未超出预警值,排水明渠两侧边坡变形处于正常稳定,证实设计和施工方案安全合理.