地铁隧道施工偏差对线路调整 设计造成的困难及对策

从线路专业角度,通过工程实例,阐述如果地铁盾构隧道结构发生较大偏差会给线路平、纵断面调整设计带来困难和一些不良后果,并给出对策,警示施工及管理相关单位要千方百计避免地铁隧道施工时出现较大偏差。     

整列通过式动车组称重技术难点及对策研究

针对动车组整列通过式称重作业的难点进行了较为全面的分析,攻克了影响称重作业的技术难题,总结出调整轮重差的一般规律。     

V390系列主柴油机低速调节区的“振荡”现象及其稳定调速

Ｖ３９０ 系列主柴油机遥控装置,广泛采用单回路闭环控制的“电－气”遥控方式。首先分析该遥控装置的特点,然后指出电／气转换器至伺服气缸之间的气动传输管路存在纯时延缺陷,造成主柴油机自身低速区的不稳定性,易引起“振荡”现象。计算分析与实机调试的结果表明,为Ｖ３９０ 系列船用主柴油机应该选用一种带输入气压接口单元的全制式调速器,这样,可简化遥控装置的结构体系进而简化轮机转换的操作程序,实现遥控装置的“二次调节”,避免主柴油机在低速调节区的“振荡”现象,并能有效控制其热负荷和机械负荷     

城市轨道交通行车突发事件应急处置辅助决策系统研究与实现

为协助城市轨道交通运营部门处理行车突发事件,研究并开发了城市轨道交通行车突发事件应急处置辅助决策系统。在行车突发事件发生时,系统能够通过自动判断或事故参数的手动输入快速获取事故信息,自动生成行车突发事件下的列车运行计划调整方案,为行车突发事件期间的列车合理周转提供参考;同时,系统会自动根据新生成的列车运行调整方案进行行车突发事件下的线网客流预测,并将预测结果在线网图上进行可视化展示,为行车突发事件期间线网客流组织与疏导提供数据支持,实现降低行车突发事件带来的损失与影响的研究目标。以成都地铁3号线为例,通过对系统的实际操作,验证了系统在行车突发事件下的列车运行计划调整与线网客流预测与展示功能。     

公路工程横断面观测方法集束及应用前景预测

公路工程横断面测量方法很多,且各有优势.对其各种方法及特点作一总结,并在此基础上作出应用前景预测.     

列车运行调整辅助决策系统设计

列车运行调整辅助决策系统，是铁路行车调度指挥自动化系统的关键环节，通过对该系统工作流程及各主要组成部分的分析设计，建立列车运行调整的混合0-1线性规划模型，针对传统处理方法的不足，提出并利用有限状态机制控制处理过程，为该系统提供可行的方案，此方案不仅符合结构化系统设计的基本思想，容易编制出相应的软件，而且有较强的实用性。     

东北老工业基地振兴对盘锦港发展的影响

通过对东北地区经济发展现状、国家振兴东北老工业基地东北三省产业结构调整的目标的叙述，提出东北老工业基地振兴对盘锦港发展的影响。     

浅谈高速公路建设中的测量监理工作

针对高速公路的特点，从施工准备、路基和结构物施工、中间交工验收三阶段阐述了测量监理工作的程序和要点。     

下行式移动模架施工技术

针对菏关高速公路京九公铁立交桥上跨铁路和河流、施工净空小的特点,在梁部施工过程中采用下行式移动模架方法,主要阐述了移动模架的结构组成、施工原理、组装流程及施工工艺等方面的内容。施工实践表明移动模架施工具有安全、经济、施工速度快的特点,在地质条件复杂、孔径适中的多跨连续梁施工中值得大力推广。     

GPS-RTK高效横断面测量技术研究

针对线型工程横断面测量劳动强度大、效率低、常受通视不良干扰的难题，提出GPS施测的有效方法。