高铁轨道精调理念创新技术

通过轨道模拟装置及其参数的设置,对创新应用的＂轨道精调系统＂与博格＂轨道板精调系统＂的精度进行了对比分析,论证了该＂轨道精调系统＂比博格的＂轨道板精调系统＂更具优越性,具有推广应用价值。     

无砟轨道长钢轨精调技术研究

通过沪宁城际、沪杭客专高速铁路无砟轨道静态、动态两个阶段的轨道精调技术实践,对轨道精调技术进行了系统研究,总结了技术创新方法,提出了轨道精调的关键控制点及重点检测标准。     

石武客专CRTSI型板式无砟道床施工技术

CRTSI型板式无砟轨道是我国近年来高速铁路建设采用的主要结构形式,具有线路稳定、刚度均匀、轨道平顺、耐久性高、维修工作量小等优点,技术含量高,施工工艺复杂,是高铁施工核心技术之一。主要介绍CRTSI型板式无砟道床施工的施工方案和关键工艺方法。     

重庆城轨较新线ATS的列车自动调整

介绍了重庆城轨较新线ATS建设中,根据列车运营特点,建立计划调整模型,重点考虑车组使用情况,采用动态规化算法求解,设计相应的算法步骤,快速得到有效的运行计划调整方案。     

如何做好城市快轨交通建设规划的修编与续编

结合许多城市申报国家立项的轨道交通建设项目和筹划后续项目的建设规划,从建设规划研究的一般思路入手,提出轨道交通建设规划研究的逻辑框图;着重分析建设规划修编与续编研究工作的特点,提出不同于第一期建设规划研究的工作侧重点;从宏观目标、直接目标、线网规划、原建设规划的执行情况、建设方案的调整、客流预测、工程建设标准与实施计划、投资计划与财政承受力评价、建设方案的外部环境条件、实施保障措施10个方面,提出具体的工作研究重点和注意事项.     

引入赢得值法探讨铁路甲供料价差调整

铁路工程材料价差计算是铁路概算清理和合同管理中一项重要工作，自2006年铁道部开始全面实行甲供物资设备供应模式以来，甲供材料设备价差的计算成为一个难点。此文从赢得值法入手，分析材料设备产生价差的原因，对施工单价承包模式和总价承包模式下甲供料价差调整与计算方法进行探讨，提出甲供料价差调整可采用的计算方法。并通过实例计算验证此计算方法的适用性。     

Coordinated vehicle traction control based on engine torque and brake pressure under complicated road conditions

Vehicle traction control system has been developed to enhance the traction capability and the direction stability of the driving wheels through the tyre slip ratio regulation. Under normal situations, if the tyre slip ratio exceeds a certain threshold, the slip ratio of the driving wheel is regulated by the coupled interaction of the engine torque and the active brake pressure. In order to obtain the best driving performance on a road under complicated friction conditions, the driving torque and the active brake pressure, need to be decoupled and adjusted to avoid penalisation of each other. In this paper, a coordinated cascade control method with two sliding-mode variable structure controllers is presented. In this control method, the driving wheel slip ratio is regulated by adjusting the engine torque and the wheel brake pressure. Through the sliding-mode controller, the engine torque is tuned to achieve the maximum driving acceleration and then the active brake pressure is applied to the slipped wheel for further modification of the wheel slip ratio. The advantage of this control method is that through proper regulation, the conflict between the two control inputs could be avoided. Finally, the simulation results validate the effectiveness of the proposed method.     

轨道基准网平面测量及其数据处理的探讨

轨道基准网作为一种从德国引进的全新的建网方法,其测量和数据处理方法以及精度控制指标跟我国常规的测量方法有很多不同之处,因此对轨道基准网平面测量及其数据处理进行详细的探讨很有必要。通过大量的实测数据统计分析和理论推导,得出如下结论:(1)对CPⅢ和轨道基准点外业质量检查应设定不同的限差进行;(2)确定了轨道基准网站内平面坐标转换采用的是三参数相似变换法;(3)用重叠区内首尾2个轨道基准点坐标反算的近似方位角代替重叠区内轨道基准点处的线路切线方位角,计算重叠区内轨道基准点平面位置偏差是可行的。     

常接触弹性旁承使用情况调查及调整方法新设想

对提速货车用常接触弹性旁承的使用情况进行了调查，并对其调整方法提出了一种新设想。     

龙滩枢纽下游桥区航道整治研究

龙滩大桥桥区主槽两岸石质边滩岸线极不规则,中枯水主槽狭窄,航道尺度不足;同时受地形影响,龙滩枢纽下泄流量较大时,桥区水流湍急、流态紊乱,大桥主通航孔前主流与桥轴线夹角很大,碍航严重。资料分析和平面二维水流数学模型研究表明,通过新辟航槽、开槽分流、调直航线,可以解决桥区航线弯曲、横向流速过大及不良流态问题,为类似桥区航道整治提供参考。