基于DEA模型的城市公共交通效率评价

从城市公共交通系统的投入产出角度出发建立基于数据包络模型（DEA）的效率评价模型,给出城市交通系统“输入”和“输出”有效度的评价方法与指标,进而得到城市公共交通系统效率的综合评价。文章以南京市近7年（2000年～2006年）的城市公共交通系统输入输出状况为实例进行研究和分析,并从评价研究中发现城市公共交通系统的问题并寻求解决对策,为进一步提高城市交通系统的组织和优化提供基础。     

基于模糊综合评价法的沥青路面水损成因分析

在分析沥青路面水损害机理与原因的基础上,采用模糊综合评判法对影响水损害的各因素进行分析,找出问题的重点所在,从而有利于病害维护。     

基于属性识别理论的公路养护质量评价体系研究

通过对公路养护质量要求的分析,建立了公路养护质量综合评价的指标体系,利用层次分析法确定评价指标权重。基于属性识别理论,构建了公路养护质量的综合评价模型,最后结合工程实例对该模型进行了验证。结果表明,属性识别模型能够客观有效地评价公路养护质量。     

城市道路不规则交叉口渠化设计

不规则交叉口是城市交通的瓶颈,合理的渠化设计是提高不规则交叉口通行能力的重要途径,但国内针对不规则交叉口渠化的研究较少,且缺乏系统性。文章分析了不规则交叉口渠化的基本思路,从交通调查、现状问题分析、渠化设计及方案评价等4个方面提出了不规则交叉口渠化的基本步骤．并结合VISSIM仿真软件对渠化方案进行评价,论证方案的合理性。     

大跨度吊拉组合桥的检测试验研究

对世界首座吊拉组合桥——贵州乌江大桥运用远程非接触桥梁检测技术等手段进行了结构病害检测与静、动载试验,了解该桥的实际状态及静动力特性,从而为评定该桥梁整体结构的安全承载能力和使用性能提供依据．为今后类似桥梁的试验检测与维修加固提供参考。     

城市道路平面交叉口改进方案评价方法的研究

针对城市道路平面交叉口改进方案评价的复杂性,建立了交叉口改进方案的综合评价指标体系,提出了基于层次分析法(AHP)的评价模型与方法,采用定量与定性相结合的方法确定了各项评价指标及其分级标准。并对北京市交大东路和学院南路平面交叉口的改进优选方案进行了实例分析, 并采用 VISSIM 微观动态仿真软件,对该改进优选方案进行了模拟仿真评价验证。     

沥青路面综合处治技术在新疆S322线上的应用效果分析

文章从材料的选用、混合料的组合方案等方面确定了试验方案,并铺筑试验路,结合数理统计的方法对沥青路面综合处治技术在我国新疆地区S322线榆树沟—呼图壁路段的应用效果进行分析,结果表明该技术在试验路段养护中使用效果良好,沥青路面综合处治技术在新疆地区应用是可行的。     

多约束条件下城市道路复杂纵断面设计及评价

纵断面是城市道路设计中至关重要的环节,文章系统分析了纵断面设计的关键因素,针对目前多约束条件下的复杂纵断面方案比选缺乏依据,直观定性评价难以选择的实际情况,通过研究评价指标与评价方法的对应关系,提出了基于DEA方法的纵断面方案定量评价方法。     

地铁区间道床脱空数值模拟及评价标准研究

随着城市社会经济快速发展,越来越多的城市正在建设或计划建设大量的地铁来满足日益增长的交通需求.道床作为地铁土建结构的重要组成部分,其状态变化对行车安全有很大影响.文章运用数值模拟方法,对某地铁区间道床存在空洞或脱空时结构受力及变形进行探讨,并在此基础上开展道床存在空洞或脱空时的评价标准研究.     

基于敏感性分析的改扩建高速公路安全性评价

随着我国高速公路建设事业的快速发展,不少高速公路由于先期建成路段设计标准较低、超长中服役等原因,已经无法适应目前大交通量的需求,面临着改扩建等问题。文章采用敏感性分析,找出影响改扩建高速公路的敏感因素;从影响交通安全的风险因子发生概率、严重程度2个方面进行单因素敏感性分析和多因素敏感性综合分析,根据分析结果采用模糊综合评价方法对改扩建高速公路的安全性进行评价,并提出相应的优化措施。