关于半刚性基层裂缝的分析与控制措施

文章通过结合广东某高速公路路面工程实例,简述了半刚性基层（底基层）裂缝的形式及其形成原因,提出了在施工过程中如何有效地控制半刚性基层裂缝出现的措施和处治方法。     

模糊滑模控制在船舶航向非线性系统中的应用

针对一类不确定的非线性系统,把模糊自适应和滑模控制相结合,设计了一种积分滑模控制器。该方法采用模糊逻辑逼近非线性函数,并且为了消除常规滑模控制器被跟踪信号及其导数已知的限制,在滑模控制中引入了积分项;基于Lyapunov方法导出在线调节的切换增益自适应律,有效的克服了系统固有的抖振问题。理论分析证明了闭环系统的稳定性和跟踪误差收敛于零的某邻域内。用该控制器对船舶航向进行跟踪控制的仿真研究结果表明:该控制器具有较强的鲁棒性和较好的跟踪性能。     

船舶航向模糊自整定操舵控制器的研究

船舶航向操舵控制是个典型的非线性系统,而工程上经常使用的常规PID(Proportional Integral Differential)控制器则为线性控制,至于模糊控制虽为非线性控制,但稳态精度不高。将常规PID控制与模糊控制相结合,基于Norrbin非线性系统模型和模糊自整定PID控制器的设计步骤,提出一种新的船舶航向控制算法,即船舶航向模糊自整定操舵控制器,并针对5 446标准箱的集装箱船舶,用Matlab进行了仿真计算。仿真结果表明,该控制算法可以使船舶航向控制从动态和稳态上都具有较好的精度,跟踪响应迅速,超调量小。     

基于航向成形算法的船舶转向控制设计

为了更加安全、平稳的控制船舶转向操作,文章基于最优船舶转向操作的思想,提出了一种航向成形算法。给定航向ψd,经航向成形算法后变成理想转向参考信号rψ,并作为控制系统的参考航向。该方法设计简单,易于实现,而且可以根据操作的需要,选择不同的转向速度。仿真结果显示基于该航向成形方法的控制,船舶转向过程平稳,无超调现象。     

浅谈影响半刚性路面非荷载型裂缝多少的主要原因

在总结半刚性路面非荷载型裂缝产生原因的基础上 ,提出了四个重要的可控因素 ,即沥青品种质量、基层材料类型、碾压时的含水量及基层曝晒时间。     

多媒体数字化校园网解决方案的研究

校园网是当代学院教学的基础设施之一,作者在组建园网的需求分析的基础上,研究提出了组建多媒体数字化校园网的解决方案.文中详细阐述了校园网建网原则和校园网软硬件环境的配置和构建多媒体数字化校园网的解决方案.     

高等级路面半刚性基层裂缝成因及控制的探讨

文中以渝湛高速公路路面施工为依托,进行水泥碎石稳定的半刚性基层产生裂缝及控制的研究。通过混合料的试验和施工试验路的分析,寻找导致裂缝的各个因素,从而使混合料级配、水泥含量、含水量、养生湿度、环境温差等得到控制,取得明显的效果,防止了基层产生裂缝,确保基层施工质量。     

基于B/S模式的网上学生选课系统的设计与实现

文章叙述了基于B/S模式的网上学生选课系统的设计与实现方法,经过测试,该系统基本实现了网上报名、浏览课程信息、课程重选、课程查询、选课名单公布、修改用户资料、调整学生选课等功能。     

层间界面条件变化对半刚性基层沥青路面结构性能的影响

针对半刚性基层排水性能较差的特点,若渗入沥青层的水分不能从基层迅速排走,将会滞留在基层表面,软化基层表面,在车辆荷载的作用下形成泥浆,使沥青层与基层之间的界面条件从连续状态变为滑动状态或者是半连续半滑动状态。本文采用弹性层状体系理论计算分析了层间接触状况发生变化时,路面结构的力学响应及弯沉的变化情况。结果表明：当界面条件从连续状态变为滑动状态的过程中,荷载中心处的面层层底应力逐渐由压应力变为拉应力,路表弯沉逐渐增大,极易引起路面结构开裂破坏。     

职业能力培养导向下高职汽车专业教学模式探析

在国家大力倡导教育改革的背景下,高职教育也进入了全新的阶段.作为高职院校热门专业之一的汽车专业,近几年也呈现出不一样的发展趋势.随着整个汽车行业的发展,高职汽车专业教学理念和模式都应该积极创新.但对于教师而言,如何通过高效的教学,培养学生的职业能力,仍然是一大难题.本篇文章主要围绕"职业能力培养导向下高职汽车专业教学模...