论思想政治理论课教学案例之特色

近年来,思想政治理论课教学移植并尝试使用案例教学法。案例是思想政治理论课案例教学之首要的、关键的因素,是思想政治理论课案例教学研究的逻辑起点。研究思想政治理论课案例教学的首要任务就是研究其教学案例的特色。思想政治理论课特殊的课程性质和要求,决定了思想政治理论课教学案例有着区别于其他课程教学案例的特色。     

高职汽车专业英语课程评价体系和融入课程思政的探究和改革

在近些年来,汽车行业获得了井喷式的发展,国内不仅汽车数量猛增,汽车市场上还涌现了大量进口汽车,而这些进口汽车的零部件、整车、相关技术基本是使用英文标识的,所以这就对教育有了更高的要求。所以,在高职汽车专业的教学上,就需要关注学生英语水平的提升,以此来增强学生的汽车专业应用能力,更好的满足时代发展的需求。但是,从目前高职汽车专业英语课程的教学现状来看,还存在这很多的问题,这就需要对其进行优化改进,才能够适应现阶段的社会发展需求。对此,文章中针对汽车专业英语课程评价体系存在的问题,对其优化策略进行了分析,旨在培养综合能力强的专业人才,满足社会发展的需求。     

高职院校汽车类专业实训课程教学的现状与解决措施

职业教育是教育部门重点发展项目之一,在汽车行业社会竞争日趋激烈下,为满足社会发展需求,培养高素质全能型人才尤为关键。高职院校在开展汽车类专业实训课程教学时,应对学生自身专业理论知识以及实践技能操作进行有效培养。然而,目前在开展实训课程教学中仍然存在许多问题,降低了学生学习效果与质量,改进教学方法、创新教学理念成为当前高职院校工作重点。从提高教师专业素养、制定教学规则以及知识与实践相结合等方面入手,对于提高专业实训教学质量及效果,促进职业教育改革可持续发展具有重要意义。     

基于《汽车电工电子技术》课程的混合式教学模式改革探究

新形势下,随着科学技术的进一步延伸,汽车行业也开始向着“电动化、智能化、网联化”的方向发展。但是,在实践的过程中,《汽车电工电子技术》课程却存在学生学习兴趣不高,课程与实践脱节等问题。这些问题的出现,不仅影响了学生“特色化”的发展,并且还在很大的程度上,不利于学生职业化与多样化的延伸。因此,本文首先提出了需要探究的主要问题,之后,结合现状,针对性的制定出科学的混合式教学模式改革措施。以此来,帮助学生更加直观的分析重点,提高教学的质量与效率。     

柔性路面级配碎石底基层施工质量控制措施

结合佛开高速公路施工实践，介绍柔性路面级配碎石底基层施工质量控制的做法和经验。     

透水型级配碎石基层填料强度演化特征的离散元模拟

骨架空隙型级配碎石填料因其较好的渗透性能而广泛应用于透水型基床结构层，但其在不同级配下的抗剪强度特征及演化规律仍不明确。首先针对6种不同级配类型的碎石填料试样开展了不同围压下的室内单调加载三轴压缩试验，进而采用考虑颗粒真实不规则形状的三维离散单元方法对室内试验结果进行了数值模拟研究，从颗粒间接触、微观组构和颗粒运动等角度揭示了透水型级配碎石基层(UPAB)填料抗剪强度机理及其随级配变化的演化特征，验证了室内试验得出的级配影响规律及级配优化设计方法。研究结果表明：细颗粒通过改变颗粒体系的内部排列结构(即各向异性程度)而直接影响级配碎石填料宏观抗剪强度，细颗粒含量对试样的剪切破坏形态有直接影响，随着细颗粒含量的减少，试样整体发生较大变形时表现为内部颗粒发生转动的比例下降但发生颗粒间滑动的比例增加；试样失稳的主要原因是由于颗粒拓扑结构的改变，最终发展成不可逆的塑性变形；级配控制参数G/S=1.8时试样表现出最低的各向异性特征，相同应变条件下的颗粒旋转角均值最小，表明此时试样内部的颗粒堆积排列最优且抗剪强度最高，G/S=1.8可取作“填充密实”型与“残余空隙”型结构的分界；不同级配的试样内部颗...     

Robust adaptive course-keeping control of under-actuated ships with the rudder failure北大核心CSCD

[目的]针对舵机故障、控制增益未知和海洋环境干扰情况下的欠驱动船舶航向保持问题,设计一种考虑舵机故障的船舶鲁棒自适应航向保持控制算法。[方法]通过结合鲁棒神经阻尼技术和自适应方法,对繁重的神经网络权值进行横向压缩,仅需设计2个自适应学习参数对未知增益和舵机故障参数在线补偿,以确保船舶在舵机故障的情况下能够有效执行航向保持任务。通过李雅普诺夫理论,证明所提出的控制器半全局最终一致稳定有界(semi-global uniform and ultimately bounded,SGUUB)。最后以“育鲲”轮为仿真对象,建立非线性Nomoto数学模型,在海洋干扰下进行对比仿真试验验证。[结果]结果表明,在此策略下,“育鲲”轮在舵机故障情况下平均舵角输出比仿真试验中所对比的传统方法降低了51%,可改善航向保持控制效果。[结论]研究结果可为欠驱动船舶的航向保持控制问题提供借鉴。     

顺直河道建港的可行性

由于河道主流摆动不定,历来尽量避免在顺直河道上建设港口.但随着经济的发展,原来认为建港条件不好的顺直河道岸段亦开始逐渐开发.以靖江电厂码头的建设为例,分析在顺直河道建设码头的可行性.