全文获取类型
收费全文 | 2694篇 |
免费 | 173篇 |
专业分类
公路运输 | 792篇 |
综合类 | 855篇 |
水路运输 | 544篇 |
铁路运输 | 434篇 |
综合运输 | 242篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 86篇 |
2020年 | 71篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 82篇 |
2014年 | 235篇 |
2013年 | 197篇 |
2012年 | 269篇 |
2011年 | 278篇 |
2010年 | 207篇 |
2009年 | 184篇 |
2008年 | 197篇 |
2007年 | 233篇 |
2006年 | 241篇 |
2005年 | 92篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 45篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2867条查询结果,搜索用时 234 毫秒
891.
毛泽东同志是中国共产党杰出的领导人。他为实现民族之独立和人民之解放,作出了彪炳史册的贡献。中国共产党的人民主体观,他有着开创性的卓越贡献。毛泽东遵循,中国共产党要代表人民,这是历史唯物主义观点的真实写照;毛泽东主张,共产党要服务人民,这是中国马克思主义政党的政治本色;毛泽东倡导,共产党要依靠人民,这是我们党发展与壮大自己力量的活力源泉;毛泽东追求,共产党要忠诚于人民,这是源于中国革命和建设的价值判断。 相似文献
892.
893.
从提高个体在价格调控策略下的绿色出行意向入手,制定价格调控策略的辅助措施是提升价格调控策略有效性的重要手段.本文基于出行决策行为变化自调节阶段模型,构建了价格调控策略下的居民出行方式决策过程概念模型.利用拥堵收费和奖励策略下的出行方式决策心理调查数据,基于结构方程模型,对比分析了拥堵收费和奖励策略下不同机动化出行习惯强度个体通勤与非通勤出行方式决策心理的差异化特征.最后,针对出行方式决策过程中动机形成阶段,计划行为阶段,以及实施计划阶段的心理特征,分别提出了价格调控策略的辅助措施,为价格调控策略实施提供了更好的辅助决策支持. 相似文献
894.
895.
地铁车站防水施工技术探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
王希旺 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2008,27(Z1)
成都地铁体育馆站工程,基础埋深大,地下水丰富,技术难度大,对防水要求标准高。根据这一施工项目的实践,阐述地铁车站工程的防水原则、标准与要求、防水混凝土、特殊部位防水施工方法等。 相似文献
896.
曾翠峰 《铁路通信信号工程技术》2010,7(3):66-68
在连续运营中,折返站的实际折返能力与理论模拟的设计折返能力存在差异。通过分析深圳地铁罗湖站折返进路和作业流程对折返能力的影响,在此基础上提出了相应的改进措施及对折返站设计的建议。 相似文献
897.
本文对天津地铁1号线民用移动通信引入工程的设计、施工的要点及难点进行了分析,提出了作者的见解。 相似文献
898.
899.
文中根据京昆高速陕西段某土工格室柔性挡墙设计与施工情况,总结了土工格室柔性挡墙施工工艺和变形的控制阶段与相应措施,对类似工程实践具有借鉴意义。 相似文献
900.
夏艳玲 《铁路工程造价管理》2012,27(2):29-31
建筑市场竞争日趋激烈,施工企业要想在竞争中保持可持续发展,除了要高质量地完成所承担的工程建设项目外,还应重视工程项目“三次经营”工作的开展。此文在阐述工程项目“三次经营”现状及薄弱环节的基础上,针对存在的问题和不足,论述在首次、二次、三次经营工作中可采取的改进措施。施工企业要不断完善经营机制、培养市场经营开发队伍,提升项目管理水平,强化项目成本控制,以取得较好的经济效益,增强企业市场竞争力。 相似文献