民营科技企业融资困难的原因和对策探讨

从企业内部和外部两个方面分析了民营科技企业融资困难的原因，在此基础上提出解决融资问题的对策建议：（1）在思想认识上，应坚持“三要三不要”原则和制定“有所为，有所不为”的重点资助计划；（2）在融资体系的建设上，应从企业、政府和国际三个层次来建设“多层次、多渠道、全方位”的融资体系。     

接触网电分相烧伤原因分析及优化方案

介绍了京津城际铁路接触网电分相烧伤的现象,从电分相的结构特点和动车组类型及弓间距进行原因分析,针对存在的问题,结合已投入运营高铁的实际情况,提出可行的优化方案。     

三取二铁路信号安全平台嵌入式操作系统选型研究

基于通用机的三取二铁路信号安全平台中,嵌入式操作系统的选型至关重要.通过对目前主流操作系统的比较,选择VxWorks为本系统的操作系统.     

一汽红旗轿车ABS电子控制单元内部电路

根据实物测绘出一汽红旗轿车ABS控制单元原理电路,清晰展现出其输入接口电路和输出控制电路,进而讲述各接口电路的工作原理和整个系统的控制电路原理。     

Multiclass fuzzy user equilibrium with endogenous membership functions and risk‐taking behaviors

Over the last decades, several approaches have been proposed in the literature to incorporate users' perceptions of travel costs, their bounded rationality, and risk‐taking behaviors into network equilibrium modeling for traffic assignment problem. While theoretically advanced, these models often suffer from high complexity and computational cost and often involve parameters that are difficult to estimate. This study proposes an alternative approach where users' imprecise perceptions of travel times are endogenously constructed as fuzzy sets based on the probability distributions of random link travel times. Two decision rules are proposed accordingly to account for users' heterogeneous risk‐taking behaviors, that is, optimistic and pessimistic rules. The proposed approach, namely, the multiclass fuzzy user equilibrium, can be formulated as a link‐based variational inequality model. The model can be solved efficiently, and parameters involved can be either easily estimated or treated as factors for calibration against observed traffic flow data. Numerical examples show that the proposed model can be solved efficiently even for a large‐scale network of Mashhad, Iran, with 2538 links and 7157 origin–destination pairs. The example also illustrates the calibration capability of the proposed model, highlighting that the model is able to produce much more accurate flow estimates compared with the Wardropian user equilibrium model. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd.     

交通扶贫绩效评估体系构建

为了进一步落实交通扶贫脱贫攻坚任务,增强交通扶贫政策时效性,对交通扶贫绩效评估体系进行了研究。在充分借鉴其他行业建立指标体系经验的基础上,瞄准扶贫战略和扶贫需求,秉承“系统性、可获取性、可操作性、代表性”的体系构建原则,从扶贫效果、扶贫效率、可持续发展能力的角度,运用层次分析法建立了交通扶贫绩效评估指标体系。以甘肃省为研究样本,对指标体系的合理性进行了验证。结果表明：所建交通扶贫绩效评估体系具有一定的合理性,能够反映甘肃省贫困区域交通扶贫工作实施效果。最后,提出了交通扶贫绩效评估实施的对策建议：一是推进试点运行,完善体系建设;二是加强交通扶贫绩效分析,完善交通扶贫开发政策。     

面向“离位”儿童乘员的常开式安全气囊优化设计

儿童乘坐校车时常呈现多种"离位"坐姿,有必要开展多种儿童坐姿下,常开式安全气囊的优化设计研究,明确12岁儿童的损伤阈值。为此构建并验证校车的仿真模型,搭建校车和常开式安全气囊的耦合模型。选取躺卧坐姿、右倾坐姿作为12岁儿童乘员的典型"离位"坐姿,并针对正常坐姿、躺卧坐姿和右倾坐姿,以加权伤害指标为优化目标,基于响应面代理模型和改进型NSGA-Ⅱ算法,权衡确定常开式安全气囊的主要设计参数的最优配置为:泄气阀开度199.73%、泄气阀开启压力1.1628×105Pa、安装点高度0.362 8 m和中部拉带长度0.315 2 m。结果表明:3种儿童坐姿下,具备最优配置的常开式安全气囊能够最大限度地提升12岁儿童乘员的安全性。     

城市道路施工图中沥青面层材料说明的企业标准化解决方案

为规范城市道路施工图中沥青面层材料说明的写法，明确设计文件必须的材料指标要求，提升工作效率，并降低设计人员重复繁琐的文本编辑工作，要研发通过软件自动生成沥青面层材料说明的企业标准化解决方案。首先，统计分析目前城市道路施工图中关于沥青面层材料的一般写法与内容，查询相关国家及行业规范的要求，确定说明部分的框架。其次，了解施工、监理、质检验收等相关方对施工图文件中关于沥青面层材料相关内容的使用情况，调研城市道路路面主要病害及产生的原因，统计说明中易产生歧义或指标不清晰带来的施工、验收及运营期病害等问题。最后，形成固定的企业标准说明结构，相关指标参数输入数据库，设计人员使用软件通过点选必要的项目信息自动生成说明文字。