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441.
虚拟物流企业联盟的组建与结构探讨 总被引:36,自引:0,他引:36
戴勇 《交通运输系统工程与信息》2003,3(1):89-94
对于虚拟物流企业联盟的组建问题进行了深入的探讨,提出了虚拟物流企业联盟组建的四阶段模式,并对物流企业联盟的实际运作情况,提出了一种混合型的组织体系结构,对虚拟物流企业联盟组织结构的两个核心要素进行了分析,提出了虚拟联盟整合商作为虚拟联盟核心的思想,并设计了联盟的信息平台。 相似文献
442.
史树功 《铁路工程造价管理》2011,26(1):43-46
近年来铁路建设长大干线和综合项目增多,此类项目一般均采用施工总承包方式进行建设,项目合同额较大,因此总承包单位需要认真开展项目合同管理工作。京九线电气化改造工程按照"合同管理合法化、过程控制程序化、成本控制目标化、索赔管理科学化、项目管理效益化"原则开展合同管理工作,对施工总承包项目的合同管理方式进行积极的探索和实践。为此,以京九线电气化改造工程为例,对施工企业总承包项目的合同管理工作进行深入研究,具有一定参考价值。 相似文献
443.
考虑政府采取碳税或碳排放权交易机制两种碳排放政策,基于供应链视角,构建港口与航运企业减排博弈模型,系统分析港航企业减排策略选择和政府碳排放政策选择问题。结果表明:当航运企业减排成本小于港口协助减排成本时,港航企业选择分散决策减排力度最优;反之,选择集中决策减排力度最优。在集中决策情形下,港航供应链减排力度与航运企业减排成本和港口协助减排成本成反比,和市场容量成正比;在分散决策情形下,港口协助减排成本不会影响港航供应链减排力度。在碳定价较低时,港航企业选择分散决策定价最优,选择集中决策利润最优;在碳定价较高时,则相反。无论政府采取何种碳排放政策,港航企业选择集中决策并且政府对港口减排进行补贴,会使港航供应链整体利润与减排力度同时达到最优。在未来碳定价大幅提升的情况下,政府采取碳排放权交易机制推动港航企业减排效果更好。 相似文献
444.
445.
446.
高新技术企业作为知识密集型企业,是我国创新驱动发展的重要抓手,分析、评价高新技术企业创新网络的竞争力水平,对我国产业发展方式转型升级具有重要意义。在综合考虑创新网络节点对中心企业的影响因素基础上,构建基于熵权-云模型的正负创新网络评价方法,有效地解决了以往创新网络评价中的模糊性与随机性问题。通过Matlab编程,运用云模型计算评价指标相应的隶属度,对企业正负创新网络进行划分,对综合创新网络进行评价。以车规级激光雷达企业为例,验证方法的科学性和可行性,并为企业提升创新能力提供了决策参考。 相似文献
447.