结合信号配准技术的小波多尺度车辆边缘检测方法

为了在准确检测边缘的同时有效地抑制噪声,提出了结合信号配准技术的小波多尺度边缘检测方法。该方法首先基于小波变换的特点设计小波多尺度边缘检测算法检测图像边缘;而后结合信号配准技术将不连续的边缘连接为完整的边缘轮廓,减弱由噪声或干扰造成的影响。试验结果表明:该方法不仅能准确检测出清晰连续的边缘图像,而且能有效抑制噪声,是边缘检测的实用方法。     

Do motor-vehicle users in the US pay their way?

Governments in the US spend over a hundred billion dollars per year to build and maintain roads and provide a variety of services for motor-vehicle users. To pay for these infrastructure and services governments collect revenue from a variety of taxes and fees. The basic objective of this paper is to compare these government expenditures with the corresponding user tax and fee payments in the US. At the outset I argue that the such comparisons tell us something about the equity but not necessarily the economic efficiency of highway financing. I then present four different ways one might tally up government expenditures and user payments, depending on the extent to which one wishes to count “indirect” expenditures (e.g., on prosecuting car thieves) and non-targeted general-tax payments (e.g., severance taxes on oil). I make a comprehensive analysis of all possible expenditures and payments, and then compare them according to three of the four ways of counting expenditures and payments. The analysis indicates that in the US current tax and fee payments to the government by motor-vehicle users fall short of government expenditures related to motor-vehicle use by approximately 20–70 cents per gallon of all motor fuel. (Note that in this accounting we include only government expenditures; we do not include any “external” costs of motor-vehicle use.) The extent to which one counts indirect government expenditures related to motor-vehicle use is a key factor in the comparison.     

Modelling greenhouse gas emissions from cars in Great Britain

This paper outlines the issues involved in the problem of global warming. The road transport sector's contributions to this problem are then detailed and various policy options to reduce greenhouse gas emissions from private cars are discussed. The paper then describes a model which forecasts greenhouse gas emissions from cars. The effects of various policy options are then modelled and the results compared. Policies considered include: raising fuel prices in terms of the UK government's commitment to increase road fuel duties; subsidising public transport in terms of reduced public transport fares; and a tax differentiated by engine size.     

在地公路货物运输量统计方法

提出了在地公路货物运输量的概念,将非营运货车和外地货车纳入了在地货物运输量的统计范畴,归纳了基础数据集;通过分析车辆注册地、使用性质、路网等级和车流流向等因素,提出了在地货物运输量的统计思路和拆分逻辑,建立了在地公路货运量和货物周转量统计模型;基于本市籍营运货车产生的货运量,提出了在地货运量规模指数用以评估在地货运量的...     

碳税政策下绿色物流发展的三方演化博弈

各行为主体的博弈均衡是绿色物流发展需要解决的关键问题。基于碳税政策导向,以政府、企业、第三方监查方为利益主体,从基础成本、声誉损益、奖励补贴、惩罚损失、税收收入、基准收益、其他支撑等7个方面定义各变量与参数,构造了绿色物流发展三方博弈系统。设计不同策略组合下的收益矩阵,并通过其与策略选择概率的相互关系确定各方的期望收益。运用Malthusian原理,建立碳税政策下绿色物流发展的复制动态方程,分析策略行为的博弈演化规律。数值分析与系统仿真结果表明：1) 三方博弈对绿色物流发展的行为特征、主体责任、利益导向明确,分别表现为政府引导、企业落实与第三方监查;监管、减排与督察;碳税税额、减排补贴与上报奖励。2) 政府、企业、第三方监查方等均支撑绿色物流的稳定发展,其利益参数正向积极作用于各主体的策略组合与选择,效果上,对第三方监查方的作用要弱于政府与企业方。3) 碳税税额、超额碳排量、减排补贴、上报奖励等对绿色物流发展积极有效,各参数均能支撑政府引导方的加强监管策略,且完成演化到稳态;对物流企业落实方的严格减排策略有积极正向作用,其中碳税税额与超额碳排量相较上报奖励效果更好、稳定性更强;对第三方监查方的策略选择表现为正向且相对弱水平,概率变化区间较小。研究结果可为碳税政策下绿色物流利益主体的策略行为选择服务,支撑其高质量发展。     

桥梁快速建模及病害识别技术应用研究

利用无人机近景摄影测量技术采集桥梁表观多维度影像数据,再进行多点配准及自动纹理映射解析计算得到精确的纹理三维模型;同时建立深度学习神经网络模型对各种构件和病害图像进行特征提取和训练,开发出桥梁构件划分与自动识别软件;最后在可视化桥梁三维模型的基础上,应用桥梁表观病害识别系统自动识别出构件中的病害信息,识别准确率可以达到75%以上,识别精度可以达到厘米级,从而实现了定量、快速、智能化的检测,大幅提高了桥梁检测评估效率。     

船体肋骨成型检测型线配准算法研究

船体肋骨数字化检测系统在进行船体肋骨完工检测时,需要进行肋骨型线测量点云与理论点云的数模配准。为改善配准效率和精度,提出一种船体肋骨型线配准算法,具体步骤包括点云粗配准、第一次ICP配准、测量点云偏置和第二次ICP配准。该算法已应用到船体肋骨成型数字化检测设备中,能够提升肋骨成型检测效率和精度,是实现船体构件加工成型智能制造的重要环节。     

基于ArcGIS的省级不动产登记信息管理平台解决方案

基于国家不动产登记信息管理基础平台总体框架,提出基于ArcGIS的省级不动产登记信息管理平台解决方案。通过采用云管理平台、ArcGIS平台、C/S与B/S相结合构架,以及Web Service技术等,实现不动产登记资源的统一管理、统一服务。     

CIR软件复位方式优化方案研究

由于机车综合无线通信设备（CIR）既有软件控制电源芯片复位方式达不到预期效果,导致CIR进路预告接收不良故障长期存在。通过分析CIR既有软件控制电源芯片复位原理,借鉴CTCS-3级列控车载电台看门狗硬复位方式,提出采用看门狗硬复位方式进行优化,同时将复位次数由有限次优化为无限次直至复位成功。从应用效果看,CIR看门狗硬复位效果良好,进路预告接收不良故障数较2023年同期下降95%。基于现场应用经验,提出异常状态下主动进行硬复位、优化看门狗硬复位时间间隔、将看门狗硬复位方式延伸至CIR语音单元等设备、研发CIR在线监测系统等技术建议,确保车载通信设备安全。     

枣庄市X区国税局推行绩效考核的实践与思考

税务部门传统的考核方法无法有效调动税务人员工作积极性,存在诸多弊端,枣庄市X区国税局以量化积分制考核破解考核难题,提高了工作绩效,更新了管理理念。