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91.
以1辆LPG出租车为研究对象,研究PEMS排放测试与VMAS排放测试的差异性与相关性,在转鼓试验台上按IG195简易瞬态工况运行,分别采用VMAS与PEMS排放测试系统进行CO,HC与NOx排放测试.对排放速率、排放因子测试结果进行对比分析,发现两种测试方法下对应工况排放值的变化趋势相同;两者测试原理不同,PEMS测得...  相似文献   
92.
城市居民出行合乘出租车问题的研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
在实际运营中,出租车存在着过多空驶和载客较少的状态,占据了大量的道路资源,加剧了交通拥挤。从合乘角度出发,在论述合乘出租车优势的基础上,对合乘的类型划分、合乘信息的发布与反馈、合乘车辆数的确定以及出租车准点到达的技术保障等问题进行了相关探讨,该研究对于出租车合乘的后续研究有着重要意义。  相似文献   
93.
“好运北京”环境测试期间出租汽车运营状况   总被引:2,自引:0,他引:2  
为制定北京奥运会及残奥会期间的出租汽车运营管理政策,“好运北京”综合测试赛期间对北京市出租汽车运营状况进行了调查。根据调查结果,对比分析“好运北京”测试期间和非测试期间出租汽车运营状况的变化情况,力求为奥运会及残奥会期间出租汽车运营管理政策提供决策依据,同时为其他大型活动期间出租汽车运营管理提供参考。通过对比发现,测试期间出租汽车空驶率降低,次均载客人数基本保持不变,而出租汽车日客运量、日车均运营时间、日车均运次、次均运距、平均运营行驶速度和里程利用率等指标均有不同幅度的提高。通过对以上指标的分析,提出奥运赛时出租汽车运营管理建议。  相似文献   
94.
驾驶行为是影响机动车能耗和尾气排放的主要因素之一,生态驾驶行为已在众多发达国家推广实施,并取得显著的节能减排效益。选取北京市同一车型的60名出租汽车驾驶员实施生态驾驶行为培训,利用OBD+北斗/GPS逐秒采集车辆油耗和运行数据。通过对比培训前后车辆平均百公里油耗改变量,明确生态驾驶培训的节能效果,形成面向出租汽车驾驶员行为矫正的生态驾驶培训方法。培训方案包括三种形式:基于培训手册和宣传视频的静态培训、基于驾驶模拟器的实操动态培训、先静态后动态的综合培训。培训结果表明:生态驾驶行为培训平均降低车辆百公里油耗8.6%;对出租汽车驾驶员实施动态生态驾驶培训更合理有效。由于车辆本身油耗的差异,生态驾驶行为培训对于改善公共交通、货运交通及长途客运汽车等行业的能耗现状可能更为显著。  相似文献   
95.
随着网络订票、短信订票及电话订票技术的普及,旅客如何兑现订单取得车票成为伴随订票业务产生的新问题.如果旅客还在窗口取票,那么窗口压力仍然没有得到减轻.本文针对铁路订票业务的取票需求,以旅客服务技术为基础,分析自动取票系统的系统模型、架构和功能,设计并实现自动取票系统.它具有方便快捷,成本低和易于管理的特点.能够减轻窗口压力并使客户能够更快取得已定车票.  相似文献   
96.
城市出租车需求来源于社会活动的需要,深圳特区外出租车的需求受到该地区经济发展水平、人口数量、土地规模、运输价格等多种因素的影响。文中介绍了城市出租车类比分析的原理和方法,并建立了城市出租车类比分析预测模型,通过运用类比城市实际的数据,预测了深圳市特区外出租车的目前和远景需求量。  相似文献   
97.
����GPS���ݵij��⳵·��ѡ����Ϊ�о�   总被引:1,自引:0,他引:1  
出租车路径选择行为研究对于剖析城市交通流时空分布规律及交通流分配具有重要意义。基于北京市出租车调度系统采集的GPS(Global Positioning System)数据,本文首先通过旅程数据提取、地图匹配及双向扫除算法,构建车辆路径选择行为分析所需的RP(Revealed Preference)数据。其次,在综合考虑道路网络条件和交通条件对驾驶员路径选择行为影响的基础上,构建基于PSL(Path-Size Logit)模型的出租车多路径概率选择模型。案例分析结果表明,出租车驾驶员更倾向于选择旅行时间短、转向次数少、主干路和次干路比例较高的路径。同时,文中所提出的路径选择行为建模方法,对于提高GPS数据的使用价值具有积极的意义。  相似文献   
98.
传统出租车巡游过程中,往往产生较大空驶距离,无谓的消耗大量的燃料,形成能源的浪费。本文通过对出租车智能调度系统使用前后空驶率的研究对比,量化出了出租车智能调度系统温室气体减排计算方法,为中国自愿减排项目运行提供技术支撑。  相似文献   
99.
The taxi industry plays an important role in urban transportation systems, both in economic and mobility terms. In the case of the former, it provides employment for a large number of people and circulates significant amounts of money. In the case of the latter, it is a flexible means of transportation capable of arriving at any destination. Although the way the taxi industry is organised varies across countries and even within countries, some factors are shared at varying latitudes of the globe. Working conditions, habits, health, and exposure to road crashes have been a subject of interest for researchers from various disciplines, including medicine, psychology, and economics. However, much of this research focuses on a part of the problem and is not mutually referential. A review of the literature may be useful not only to researchers of diverse disciplines but also to industry representatives and those public officials responsible for transportation, road safety and health policy. This article provides a comprehensive review of the working conditions of taxi drivers, their relationship to road risk exposure and their consequences on the health of workers. It also includes information on coping strategies and protective behaviors. The review is based on a Scopus database search. The search covered the period from 1990 to 2015. This initial search was complemented with other database searches, which yielded some additional studies. Our goal was to summarise existing knowledge, identify possible lines of research and suggest some practical recommendations. It would be important (a) to reduce the workload, establish adequate time for breaks, and provide access to healthcare, (b) to implement actions to promote and maintain healthy habits, (c) to diagnose, detect and treat indicators of occupational fatigue and stress, and (d) to develop programs that make it possible to evaluate work concerns and broaden coping strategies to foster positive changes.  相似文献   
100.
在对出租汽车运营现代化的内涵和基本特征进行分析的基础上,以科学性、系统性、可操作性、动态性为评价原则,结合城市出租汽车运营的实际情况,确定15个评价基础指标,然后尝试进行指标因子分析,确立6个一级指标,并通过层次分析法和专家群组决策相结合方式确立各指标的权重,最终完成评价指标体系的构建。  相似文献   
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