基于VIKOR 的多主体出租汽车客运服务质量评价

为了检验政府监管人员、企业管理者、驾驶员、乘客四类不同出租汽车客运参与主体服务质量评价的一致性,以SERVPERF模型为基础,经过修正后构建了4 大类17 个出租汽车客运服务质量评价指标,开展了杭州市出租汽车客运服务质量问卷调查,采用VIKOR方法进行了不同主体的出租汽车客运服务质量评价排序,以乘客评价结果为参照,发现政府监管人员、企业管理者、驾驶员对出租汽车客运服务质量评价偏高,其中驾驶员最为明显.结果表明,将SERVPERF模型与VIKOR方法相结合用于出租汽车客运服务质量评价排序有效,消除驾驶员的自满倾向对提高出租汽车客运服务质量有意义.     

����GPS���ݵij��⳵·��ѡ����Ϊ�о�

出租车路径选择行为研究对于剖析城市交通流时空分布规律及交通流分配具有重要意义。基于北京市出租车调度系统采集的GPS（Global Positioning System）数据,本文首先通过旅程数据提取、地图匹配及双向扫除算法,构建车辆路径选择行为分析所需的RP（Revealed Preference）数据。其次,在综合考虑道路网络条件和交通条件对驾驶员路径选择行为影响的基础上,构建基于PSL（Path-Size Logit）模型的出租车多路径概率选择模型。案例分析结果表明,出租车驾驶员更倾向于选择旅行时间短、转向次数少、主干路和次干路比例较高的路径。同时,文中所提出的路径选择行为建模方法,对于提高GPS数据的使用价值具有积极的意义。     

即墨市出租车发展规模需求分析

通过开展面向居民、驾驶员、出租企业等不同群体的问询访谈及非法营运客运车辆摸底调研,分析现状出租车运营服务水平及供需状况。在出租车发展规模影响因素分析的基础上,结合规范法、供需平衡法和调查分析法三种方法,以即墨市为例对出租车发展需求进行综合分析,并提出近期出租车扩容相关保障措施,可为相关城市出租车合理规模的确定提供方法借鉴。     

基于顺风车数据和聚类方法的都市圈区域划分与层级结构研究

都市圈已经逐渐成为国家新型城镇化发展的主体形态之一,在区域经济一体化建设中起着十分重要的作用.本文基于顺风车数据,使用聚类分析方法,围绕北京都市圈区域划分与层级结构展开相关研究.首先,通过网格模型将研究区域网格化处理并作为基本处理单元,匹配获取的顺风车数据与POI数据到网格中,利用基于网格的改进K-means++聚类算...     

大学城非正规出租车问题研究——以山东济南长清大学城为例

我国大学城自出现以来,其内外部交通问题就一直存在。在大学城交通供求失衡的情况下,非正规出租泛滥也就有了客观的理由。本文以山东省济南市长清大学城为例,通过调查研究长清大学城非正规出租造成的社会危害,分析了造成大学城非正规出租泛滥的根本性原因,并提出解决大学城非正规出租问题的几点策略,为制定相关政策提供参考。     

���г����������˷���������֪������——�Ժ�����Ϊ��

将Parasuranman、Zeithaml和Berry(PZB)服务质量差距模型扩展后用于分析出租汽车客运企业管理人员、驾驶员和乘客之间的服务质量感知差距,以杭州市为例进行出租汽车客运服务质量调查,发现驾驶员的服务感知值最高、企业管理人员次之、乘客最低驾驶员与乘客的感知差距超过企业管理人员与驾驶员的感知差距,且两个差距均与总体服务质量评价显著负相关;企业管理人员与乘客间的感知差距部分显著,且感知差距与总体服务质量评价结果的负相关性不显著.结果表明,出租汽车客运服务人员的服务质量评价过于乐观,改善出租汽车客运服务质量要缩小驾驶员与乘客的服务感知差距.     

Taxi services with search frictions and congestion externalities

Built upon the previous studies, this paper incorporates both bilateral taxi–customer search frictions and congestion externalities into the economic analyses of the equilibrium properties of taxi markets. We take account of congestion externalities by adopting a realistic distance‐based and delay‐based taxi fare structure. We first investigate comparative static effects of regulatory variables of taxi fare and fleet size on the market and then examine the properties of the Pareto‐efficient solutions for simultaneous maximization of social welfare and taxi profit in the congested market. Copyright © 2012 John Wiley & Sons, Ltd.     

机制创新与城市无障碍环境建设——以上海市无障碍出租汽车阳光车队为例

通过对上海市无障碍出租汽车阳光车队的调查研究,探讨如何通过机制创新加快城市无障碍环境建设。首先介绍了阳光车队的组建背景、运作模式、服务方式以及技术运用。指出阳光车队的现实意义,即通过公共部门、私人企业以及社区之间的合作,调动社会资源为残疾人提供公共服务,是保障重度肢体残疾人群体出行权利的有益尝试。分析阳光车队存在服务对象范围小、服务时间有限制、运营成本高、财政补贴不合理等方面的问题。针对这些问题,对促进阳光车队发展提出若干政策建议：明确政府责任、优化运营管理、进行技术改进。     

石家庄市出租客运经营投资回报率研究

对在石家庄市从事出租客运经营活动的投资与回报情况进行了研究。通过分析影响出租车经营活动的各项因素以及比较不同情况下从事出租客运的投资回报率,指出按目前的情况,在石家庄市投资出租客运,经营期在15年以内基本没有投资价值。建议石家庄市政府将出租客运营运权证的使用期限确定在15～20年之间,并采取措施,尽快将营运权证的私下交易公开化,帮助投资者获取正常的投资收益。     

互联网时代出租汽车运营模式变革趋势

"打车软件"、"预约专车"互联网技术在出租汽车行业的出现,使得长期存在的乘客打车难、非法营运屡禁不绝等矛盾更加突出,进而引发出租汽车行业是否具有垄断性、是否暴利收费等问题的讨论。为使出租汽车行业向更加安全、有效、公平、健康的方向发展,从综合交通体系的角度,围绕出租汽车运营模式、服务水准和行业管理三个方面的变革趋势进行分析。针对现状问题提出建议:一是出租汽车兼具公共交通与私人小汽车的双重属性,运营模式应多元化;二是服务应借助互联网技术,消除乘客等车与出租汽车寻客双向排队的盲目性;三是行业管理应实行法制化运作,协调乘客、驾驶人、企业等各方利益。