简述高等级公路沥青混凝土面层施工中监理的控制

简述高等级公路沥青混凝土路面施工中对材料的注重、混合料的拌和、运输到摊铺、压实等都要进行严格的现场监控。     

某型船用主机汽缸镶台肩套强度分析研究

某船柴油机由于汽缸体缸套装配凸肩出现严重裂纹,在修理时采用镶套的方法进行了修补,文章根据标准对镶套进行常规强度校核和变形的有限元计算,分析表明整个修理方法完全符合要求。     

沥青路面裂缝的条带补缝工艺及补缝机研究开发

针对沥青路面裂缝的修补，通过研究传统灌缝修补工艺存在的不足，开发了条带补缝新工艺，并配套设计了可实现裂缝条带补缝工艺机械化施工的补缝机，为沥青路面裂缝的修补提供了一种修补外观质量和可使平整度更好的新工艺。实践证明：条带补缝工艺对沥青路面的修补效果优于传统灌缝工艺，使用配套的补缝机可实现对沥青路面裂缝的快速一次性修补，具有很好的推广应用价值。     

昆山市震川西路水泥混凝土路面改建设计关键技术

随着交通量的增加和路面状况的恶化，大量的水泥混凝土路面都面临着翻修改建的任务，加铺沥青混凝土罩面是其中最常用的方法之一。为确定经济合理的加铺结构层，保证路面结构强度，延长道路使用寿命，防治反射裂缝是其关键技术。通过介绍震川西路改建的设计及施工方案，为类似工程提供参考。     

新型磁浮式轨道巡检车制动盘温度场及热应力场分析

摘要;采用ANSYS10.0有限元软件,建立了制动盘三维对称循环有限元模型,对实心、开通风槽和开通风槽及散热孔3种不同结构类型的灰铸铁材料的制动盘进行温度场和热应力场的分析.计算比较制动初速度为60 km/h时紧急制动情况下不同结构类型制动盘的热力学特性.仿真结果表明:3种不同结构的制动盘温度分布趋势和应力分布趋势基本...     

温拌SBS改性沥青混合料低温与疲劳特性研究

为了研究温拌剂对SBS改性沥青混合料低温和疲劳特性的影响,采用SGC击实仪成型试件,测试温拌沥青混合料的空隙率与劈裂强度,确定拌和与击实温度,并利用低温小梁实验和四点弯曲疲劳试验测试沥青混合料的力学性能进行评价。研究结果显示:温拌剂掺入,降低了沥青混合料的成型温度.提高了SBS改性沥青混合料的压实性;温拌剂可以提高沥青混合料的破坏应变,使沥青混合料的柔性增加;养生可以提高温拌沥青混合料的低温性能;温拌沥青混合料(WMA)的疲劳寿命大于普通热拌沥青混合料(HMA),并且WMA的疲劳寿命对温度和应变的敏感性较低。     

热仿真分析在前舱熔断丝盒上的应用及验证

通过模拟某轻客车的前舱熔断丝盒上加载实际负载时的温升分布,建立有限元分析的零部件模型,重点对继电器的热分析模块进行优化。基于有限体积法的FLOEFD热仿真分析软件对整个熔断丝盒的温升分布进行仿真,并和实物试验结果进行对比分析,验证仿真分析模型的可靠性,对后续产品热设计的优化具有指导作用。     

轨道车辆座椅裂纹分析及改善措施仿真研究

文章介绍了轨道车辆常见座椅分类及其布置,针对某型轨道车辆统计了运行中座椅裂纹分布情况及位置信息,分析了座椅裂纹产生原因,提出了改善座椅裂纹的措施,并通过相应计算及仿真分析验证了座椅裂纹改善措施的可行性。     

低温环境下的锚链性能和选用标准

随着极地航道和油气资源的开发,造船和海工行业开始更多地关注现有装备在极地低温条件下的使用性能。锚链是船舶和平台定位用的重要组件,在使用过程中不可避免会暴露在冰冷海水和极地寒冷的空气中,有时甚至会受到浮冰冲击。钢铁材料的性能会受到低温的影响,从而产生脆化并降低可靠性。文章研究了不同等级的锚链(包括系泊链)材料在低温下的拉伸和冲击性能,并结合现有船级社规范中关于低温环境使用的材料和锚链的要求,对此类条件下锚链的设计和选用提出了参考。     

Crack growth direction effects on corrosion-fatigue behaviour of offshore wind turbine steel weldments

In this study corrosion-fatigue tests have been conducted on fracture mechanics specimens extracted from an S355 G10+M structural steel welded plate. The tests have been performed on compact tension specimens with the crack tip located in the heat affected zone. The corrosion-fatigue test results from this study have been compared with the data available on the base metal as well as air tests on the same material. Moreover, the obtained results have been compared with the corrosion-fatigue data available in the literature on a wide range of steels and also the fatigue trends for welded joints in free-corrosion condition recommended in the BS7910 Standard. The effect of the specimen orientation, with respect to the weld region, is also examined in this study and it has been found that higher corrosion-fatigue crack growth rates are generally observed in the tests with 0° orientation. The results have also shown that the corrosive environment has significant effects on the fatigue crack growth acceleration at the beginning of the tests; however, as the crack propagates, the environmental damage effect on crack growth behaviour becomes less pronounced. The results presented in this study are discussed in terms of improvement in the structural integrity assessment of offshore wind turbine monopiles.