UHPC 加固钢筋混凝土梁抗弯承载力试验研究

为研究普通钢筋混凝土梁不同受力区域加固超高性能混凝土（UHPC）后抗弯承载力的变化情况,设计、制作了3根试验梁[未加固钢筋混凝土梁（RC）、受压区UHPC加固梁（UC）和受拉区UHPC加固梁（UT）],采用四点加载法进行抗弯试验,分析加固前后试验梁的破坏模式、荷载-挠度曲线及承载力变化规律。结果表明：试验梁UC和UT相较于RC,刚度和承载力大幅提高,其中承载力分别提高61.2%和96.9%;提出了钢筋混凝土梁受压区、受拉区（考虑纤维贡献）加固UHPC后的抗弯承载力简化计算公式,计算值和试验值误差小于5%,具有较高的计算精度和适用性。     

关于土拱效应的几个问题

提出了岩土工程领域土拱理论中几个值得探讨的问题，如拱脚的存在形式、拱形、拱体几何参数及微观特性等．根据土拱的不同形成机制，指出拱脚的存在形式有直接拱脚、摩擦拱脚、土体拱脚及二异拱脚4种．在此基础上，通过工程实例对拱形及拱体几何参数提出了初步见解，以期对土拱理论的发展和完善起到积极作用．     

长寿命沥青路面结构厚度变化时的力学响应分析

长寿命沥青路面是目前国际道路工程界提出的新技术,是沥青路面界的研究热点。在轮载作用下,路面结构层厚度变化时,其力学响应也有很大不同。为此,该文选取合理路面结构与参数取值范围,采用有针对性的网格划分方法,建立了科学的长寿命沥青路面结构力学响应三维有限元分析模型;并以典型长寿命沥青路面结构为对象,分析总结出路面结构层厚度变化时长寿命沥青路面力学响应的变化趋势,为长寿命沥青路面的实践、设计理论与设计方法的研究提供了理论参考。     

预应力曲线梁桥关键要点研究

针对曲线梁桥的特点,该文对其进行了深入分析,并对预应力曲线梁桥的模拟方法进行论证,得出正确的模拟方法。结合新规范,对提高混凝土标号的用法进行全面分析,得出最优方案。最终得出结论,对上部结构设计、支座设计、结构计算三方面总结了一些设计注意事项。     

中国学者“双层博弈”研究评析

近年来,中国学者在国际关系＂双层博弈＂理论研究方面取得了可喜的成果,能够及时捕捉国外新的研究动向,撰写理论评介型论文,同时有意识地在中国外交实践分析、美国对外经济政策制定和商务外交实践的政治经济分析方面进行有益的经验型研究尝试。本文通过统计分析认为,中国学者的＂双层博弈＂研究已经进入了理论学习阶段的深化期,随着对理论认识程度的不断加深、学者整体研究水平的不断上升和青年学者研究队伍的不断壮大,＂双层博弈＂研究必然能够更多地融入中国的经验,从而丰富其理论的发展。     

网式过滤器的压降计算和试验研究

本文着重对网式过滤器的压降计算方法进行了计算介绍.过滤器的压降计算采用滤器流道压降数学仿真计算和滤网压降数值计算相结合的方法.同时采用滤器压降试验验证方法与理论计算方法进行对比分析,对比的结果显示本文采用的理论计算方法与实际试验测试结果基本吻合.     

湄余公路改扩建工程某滑坡的监测与治理

运用垂直双向数字式测斜仪对贵州省湄余公路改扩建工程中的某滑坡进行监测,通过监测数据及曲线判断出滑动面,分析滑动机理及发展趋势,并在治理设计时研究了边坡的滑移特点,提出了可靠、安全、经济的治理方案。     

Buton岩改性沥青及沥青混合料的路用性能研究

文章采用动态力学分析了不同掺配比例下的布敦（Buton）岩改性沥青混合料的路用性能,并通过高温性能试验,得出了车辙因子G＊/sinδ与沥青混合料动稳定度具有较好的相关性,可作为评价Buton改性沥青高温性能的指标,预估沥青混合料的抗车辙能力。     

微型剪切试验与常规试验之间的关系

本文介绍了微型剪切试验与拉伸试验、断裂力学试验等参数之间的对应关系。      

透水砼结构特点及其透水性能研究

就功能而言,透水砼与普通砼相比较,最大的区别就是其良好的透水性能.本文分析了透水砼的结构特点、透水指标及其影响因素,通过试验确定了透水砼的透水系数,建立了透水性能与孔隙率、透水系数与力学强度之间的关系,目的是为透水砼配合比设计提供参考依据并指导透水砼路面的结构设计.