试论思想政治工作中的直觉思维

直觉思维属于认识论中的非理性思维,在思想政治工作中,直觉 思维有着自己的基本形式和鲜明特点,并在主体活动中占有重要地位,起着明显的作用,认真研究与把握直觉思维,对新时期有效加强与改进党的思维政治工作,有着重要意义。     

高职商贸大类专业毕业生就业能力提升策略研究

提高学生的就业能力是稳定就业质量的关键要素,为了探索提高高职商贸大类相关专业学生就业能力的有效路径,通过问卷调查、实地调研合作企业、走访毕业生等方法,提出通过“六一工程”提高学生就业能力,做到就业能力与岗位需求相适应.采用“三融合”式组合拳方式,合力提高学生就业质量,确保高素质人才培养与提高.采用“四推进”提高学生就业...     

STI-VC2100主动力装置实船训练系统实时性探讨

主动力装置实船训练系统是指嵌入在主动力装置监控系统中的机电人员训练模拟系统，它结合了陆上轮机模拟器培训和海上航行训练的优点，具有实施容易，效率高和费用低的特点，能帮助船员迅速获得必要的操作技能和知识。现从嵌入式实船训练系统的组成原理出发，指出了实船训练系统的3个要素——“实时”、“准确”、“柔性”，并从信号流的角度，分析了几个影响训练系统真实性的问题，提出了解决训练系统实时性的方法。     

大型建筑企业BOT项目投资决策能力研究

基于企业能力理论,从投资决策能力形成的基础、投资决策能力的形成途径和投资决策能力的内容3个方面构建了BOT项目投资决策能力的模型,提出建立相应的投资决策机构、人员招聘和培训、健全投资管理制度等投资决策能力培育的手段和方法,为提升我国建筑企业的投资决策效率和水平提供了理论指导和政策建议.     

城市轨道交通车辆在最小半径曲线上的通过性能研究

城市轨道交通车辆能否通过既有的线路最小半径曲线是车辆购置或设计中的一项重要内容。基于理论计算、仿真分析及线路试验等方法对车辆在最小半径曲线上的通过性能进行了研究。某一出口地铁车辆的试验结果表明,所设计的车辆能够通过最小半径曲线。     

上海城市轨道交通北翟路车辆段扩能工程仿真研究

车辆基地出入段(场)能力仿真分析是出入段(场)设计方案的关键组成部分之一,是满足正线运营能力的重要设计依据.在分析既有出入段(场)设计能力不足的基础上,充分考虑了实际列车运行的列车动力性能、阻力类别、信号系统与列车牵引设备反应时延等因素,对上海轨道交通2号线北翟路车辆段的出入段能力进行了仿真研究.所提供的仿真分析结果与...     

高分子乳液型水泥混凝土路面养护剂的研制

用高分子乳液聚合物为主要成膜物质,辅助其它助剂配制出成膜性能好、不损坏混凝土路面、无毒无味无色的特点,尤其适合滑模摊铺等先进水泥混凝土路面施工工艺要求,并解释了养护剂的养护机理。按照美国ASTMC309 89的标准对养护剂的性能进行了测试,测试数据表明本养护剂达到该标准要求。对生产成本进行了预算,适合国内大量使用。     

基于AHP-FCE的铁路旅客列车品牌可持续成长力评估与实证

根据品牌可持续成长力内涵及铁路旅客列车的特性,明确铁路旅客列车品牌可持续成长力的主要影响因素,并据此建立相应的评价指标体系,然后结合长沙—北京西Z17/18次列车、利用AHP-FCE方法对其品牌可持续成长力进行实证评估,评估结果验证了评价指标体系的科学性和全面性,最后依据评价结果,给出了针对Z17/18次列车的改进措施与建议。     

北京地铁6号线五路居站道岔型号及折返能力分析

列车在车站的折返能力,是决定系统能否实现最大通过能力的关键因素之一。北京地铁6号线远期最大通过能力为30对/h,列车采用B型车8辆编组,列车长度160 m。起点五路居站受车站站位工程条件的限制,在站前设交叉渡线,列车通过站前交叉渡线折返。为了保证五路居站的折返能力,对站前交叉渡线采用12号道岔和常规9号道岔两种方案,从折返能力、工程规模、检修等方面进行综合分析、比较,分析各自的优缺点,给相关工程提供借鉴。     

基于层次分析法模型的航空兵进攻作战效能分析

针对航空兵进攻作战方式，综合从情报、气象、装备因素以及其子因素等方面因素考虑，采用层次分析方法，构建各因素权重系数的评估模型，计算得出了各因素权重系数，并经过检验证明其权重系数具有合理性。最后文章利用层次分析法，建立航空兵进攻作战能力的计算模型，可为进一步评估武器系统作战能力奠定理论基础。