某路堑岩质高边坡稳定性的三维动态数值仿真模拟及其治理措施

在高速公路建设过程中,岩质高边坡稳定性问题日益凸显了出来。采用离散化的数值模拟技术来模拟分析该类高边坡的稳定性,并据此提出合理、经济的防护治理措施是目前解决这一难题的有效途径之一。本文根据京珠高速公路湖北大悟K34 134～158段的工程地质条件,利用FLAC^3D三维动态仿真模拟分析了其第二次滑塌过程及形态,并用以指导其治理施工,取得了较好的防治效果。     

根据观测数据求拟桥拱轴线

针对某三孔拱桥缺乏设计及施工资料的情况，提出了根据拱桥的观测结果拟合拱桥轴线的一种简便有效的方法．     

基于三相-单相变换器的牵引供电系统及并网控制

为了解决过分相给牵引供电系统带来的问题,研究了三电平三相-单相二极管箝位变换器,把三电平三相-单相变换器用作牵引变电所核心设备,搭建了基于此变换器的贯通式牵引供电系统。分析了三相变换器数学模型,设计了变换器控制系统,研究了单相变换器在贯通式牵引供电系统中的并网控制。利用Matlab／Simulink建立了三变电所贯通式牵引供电系统,仿真验证了该系统架构以及三相-单相变换器的控制性能和并网性能,证明了该系统的可行性。     

基于虚拟样机技术的调距桨机构动力学仿真分析

基于虚拟样机技术,文章研究了某调距桨机构在倒车方向调距过程中的运动学和动力学特性。对比在有无摩擦条件下调距机构各部件的受力和运动情况及完成整个调距过程所需要的油压,为调距桨机构的设计和试验提供参考数据,提高调距桨机构的运动学和动力学特性研究效率。     

无人车行驶环境特征分类方法

为了提高车载2D激光雷达对城市环境障碍物的分类能力与环境地图创建精度和无人车自主行为决策的安全性与准确性, 提出了一种基于机器学习的环境特征分类方法。将2D激光雷达的观测数据帧分割为独立的数据段, 每个数据段中包含一个环境障碍实体; 在数据段的二维高斯概率密度空间中, 以概率密度的等高线椭圆轴长、对数似然值和最大概率密度作为人工神经网络的样本数据元素, 利用人工神经网络完成数据段分类; 利用人工神经网络输出值的权重对分类的有效性进行判定, 仅保留有效的环境特征, 并对分类完成的观测数据进行特征提取。计算结果表明: 在同一个试验场景中, 当分类有效性判定条件被设定为分类稳定区间为[0.55, 1], 分类过渡区间为[0.45, 0.55), 分类无效区间为[0, 0.45)的宽松条件时, 共识别出98个环境特征, 同一环境特征的多次观测数据的分类提取结果之间的最大标准差为30.7 mm, 多个环境特征的平均标准差为5.1mm; 当分类有效性判定条件设定为分类稳定区间为[0.65, 1], 分类过渡区间为[0.35, 0.65), 分类无效区间为[0, 0.35)的严格条件时, 共识别出93个环境特征, 同一环境特征的多次观测数据的分类提取结果之间的最大标准差为22.0mm, 多个环境特征的平均标准差为4.2mm, 因此, 提出的分类方法的噪声容忍能力强, 分类精度高。     

用电控补气改进车用汽油机排放

探讨了化油器式汽油机采用电控补充二次空气加三元催化器控制排放的效果。在大量试验的基础上 ,分析了由于机前补气位置不同 ,造成混合气的均匀度和各缸进气的均匀度不同 ,从而影响CO ,HC和NOx 排放的控制以及补气流量的变化对排放的影响 ,最终得到了最佳方案。     

客车轴箱短圆柱滚子轴承深穴滚子有限元分析

利用Ｉ－ＤＥＡＳ软件的有限元程序,对短圆柱滚子轴承新型结构滚子－深穴滚子以及直母线滚子进行了三维接触有限元分析,并由此证明了深穴滚子的优良性能。     

城市轨道交通自主可控云平台业务系统迁移探析

城市轨道交通云平台对国外产品依存度高,关键环节存在"卡脖子"风险.通过分析该领域的现状,提出相应的解决方案,阐述城轨自主可控云平台的模型,讨论城市轨道交通业务系统向自主可控云平台迁移的可行性及评估方法,详细介绍迁移原则、迁移流程、资源规划以及中间件、数据库、应用等具体的迁移实施路径及典型案例,为解决城市轨道交通云平台面...     

引水压力钢管表面凹坑缺陷应力扩大系数及其估算方法

表面凹坑缺陷是水电站引水压力钢管中的一类常见缺陷。本文用三维有限元方法计算了引水压力钢管表面凹坑缺陷的应力扩大系数，研究了应力扩大系数随管壁厚度、凹坑深度及凹坑直径的变化规律和凹坑与凹坑间的交互作用；提出了凹坑应力扩大系数的估算方法，为压力钢管的使用、验收提供了数值依据。