Exchange rate and transport cost sensitivities of bilateral freight flows between the US and China

This paper explores the long-run impacts of gross domestic product, exchange rate, and transport costs on bilateral air and ocean freight flows between the US and China. The study employs a cointegration framework by using export and import data over the period of 2003:Q1-2014:Q2. Results show that gross domestic product is the key determinant of bilateral freight flows, indicating that real income of a trading partner is a driving force of the bilateral freight flows between the US and China. In examining the sensitivities of the bilateral trade flows, air freight flows are found to be more responsive to a real income change than ocean freight flows. The bilateral exchange rate is a significant factor affecting the freight flows from China to the US, suggesting that a US dollar appreciation against the Chinese yuan increases the inflows of Chinese commodities to the US. The impacts of the bilateral exchange rate and transport cost are found to vary at industry and commodity levels. These findings support the importance of employing disaggregate data in the bilateral freight flow analysis.     

297000dwt超大型油船噪声源分析及控制

研究了船舶噪声的主要来源，揭示了297000dwt超大型油船噪声源的分布规律，对实例噪声结果作了对比，并分析了噪声产生的原因及采取的降噪措施。     

高速公路面层出现裂缝的原因与预防措施

通过对河北省高速公路路面屡次出现裂缝的现象进行调查分析,并结合秦皇岛市京沈高速公路大修工程的实践,综合分析了路面产生裂缝的主要原因,并提出有效防治裂缝产生的措施和建议.     

回填土区深层搅拌桩和高压旋喷桩复合地基的静承载性能

结合实际工程现场静载试验,采用有限元计算方法研究了桩长和桩土模量比对深层搅拌桩和高压旋喷桩复合地基在回填土中的桩体承载特性、荷载传递及复合地基变形特性的影响。结果表明,在回填土区,深层搅拌桩以桩体上部破坏为主,增加桩长不能有效地提高复合地基承载力,增加桩体强度尤其是上部桩体的强度则能够较大地提高复合地基承载力,高压旋喷桩可有效增强回填土地基的承载力。提出的桩体弹性模量取值范围可供设计参考。     

高填深切路段装配式预制通涵的受力分析和加固处理

以某高速公路建设中高填深切路段的新工艺（装配式预制通涵）为对象，介绍分析其整体受力情况和加固处理措施，其内容可作为同类工程的参考。     

浅析大型铁路客运站交通规划理念

以重庆北站北场交通规划为例,分析和判断了铁路客流对象、车站客流组织、旅客立体换乘、车站功能布局和车站管理模式5个方面的发展趋势；提出了现代铁路客运站在综合交通枢纽、站前集散广场、机动车进出通道、交通设施布局、客流组织方面的规划设计理念.     

牌楼长江大桥“梁重转移”法施工钢箱梁临时锁定区域受力优化

牌楼长江大桥主桥为主跨730m的双塔混合梁斜拉桥,主跨扁平钢箱梁采用桥面吊机整体吊装、悬臂拼装法施工,施工中采用“梁重转移”技术将待拼装节段与已安装节段分2次进行临时锁定,并提出采用特制的压力调节装置调节该区域受力。为分析该装置对临时锁定区域的受力调节效果,采用ANSYS软件建立钢箱梁节段模型,模拟施工中临时锁定区域的压力调节过程,分析压力调节前、后临时锁定区域的受力及变形,并对实际应用效果进行对比分析。结果表明:压力调节装置对临时锁定区域的水平受力优化效果明显,对临时锁定区的相对高差影响不明显;该压力调节装置的实际应用效果较好。     

中日高速公路养护作业控制区对比研究

以日本阪神高速公路养护作业控制区的实际布置为例,与我国JTG H30-2015《公路养护安全作业规程》中的相关规定进行了详细对比分析,从而得出中日两国之间在高速公路养护作业控制区布置方面的差异,对指导我国高速公路养护作业控制区划分及其相关研究有一定的参考价值。     

苏州中心地下空间超长结构温度应力分析

苏州中心建筑平面尺寸巨大,因超长产生的温度应力对结构的影响较为显著。通过分析地下结构从施工到投入正常使用全过程中可能受到的温度荷栽的类型,利用线性分布法计算作用在建筑物上温度荷栽.总结出确定温度作用的计算工况。并以苏州中心地下空间结构为例,介绍了温度应力的计算方法。实际计算表明,降温荷载在框架梁和楼板中产生较大拉应力.楼板开洞部位拉应力集中,温度作用在框架柱中产生剪力和弯矩,在工程设计时必须充分考虑。     

地铁车辆段地下固定式架车机组设计接口与包容性分析

地下固定式架车机组是地铁车辆段的关键设备,介绍地下固定式架车机组的功能及组成,分析该设备在地铁车辆段土建及各系统设计时与各专业的接口,并提出设计时各专业间的设备界面划分,论述地下固定式架车机组的包容性设计,保证其施工图设计的顺利开展。