连续数据环境下的道路交通事故风险预测模型

针对现有研究多基于病例对照的欠采样方法,即每起事故从连续交通流数据中按一定比例抽取对照的非事故数据构建模型,而该类模型在连续数据环境中的预测精度存在缺陷的状况,对城市交通连续观测并动态调控的技术环境（简称连续数据环境）开展道路交通事故风险预测模型构建研究。首先提出基于全样本交通流数据,结合“调整事故分类阈值”的方法解决事故风险预测研究中的非平衡数据分类问题;而后采用上海市城市快速路2014年5,6月的线圈检测交通流数据及历史事故数据开展实证研究,以受试者工作特征曲线下面积为评价指标,对比基于全样本和抽样样本构建的常用事故风险预测模型（逻辑回归、随机森林）的整体预测能力;以灵敏度和特异度的几何均数为评价指标,对比3种分类阈值计算方式（约登指数法、事故占比法和交叉点法）对事故/非事故综合预测精度的影响。结果表明：在连续数据环境下,采用全样本数据建模能使模型整体预测能力提高13.06%;基于约登指数法进行分类阈值计算可使模型的事故/非事故综合预测精度最佳。     

交通事件视频图像自动识别系统的研究

如何有效利用高速公路视频图像信息,实时全天候自动智能检测交通事件,提升交通管理部门应急处置能效,是当前公路视频监控亟需解决的问题．本文基于视频图像处理技术,开展交通事件自动识别算法和系统的研究：采用中值滤波、亮度缩放等图像预处理方法,提取交通视频图像的前景目标边界并抑制噪声;基于灰度阈值化方法,对车辆前景进行二值化分割处理;提出一种二值化场景图像连通区域标定算法,对交通事件前景目标进行特征提取与检测识别,并基于上述算法和识别流程开发了交通事件视频自动识别系统．试验表明,该系统对噪声干扰抑制能力较强,识别准确率较高．     

Potential Benefits of Coastal Ocean Observing Systems to Alaskan Commercial Fisheries

In this article we attempt to illustrate the potential benefits to Alaskan commercial fisheries expected from enhancements to the Alaska Ocean Observing System (AOOS) through changes in fishery management strategies. In particular we show how the use of improved AOOS data in research, stock assessment, and ultimately fisheries management has the potential to result in significant benefits in the Bering Sea and Gulf of Alaska groundfish and Kodiak king crab fisheries. We show through a case study approach that information such as might be provided by an enhanced AOOS could conceivably contribute over $600 million in additional annual revenue in Alaska's groundfish fishery. In addition we estimate that had the information from such a system been available in the 1970s and 1980s the Kodiak king crab stock collapse could have been avoided and $60 million in annual revenues generated. Benefit estimates (as measured by revenue increases) are based on the assumptions that when better data is delivered those data will be integrated into stock assessment models; when better data are integrated into the models the new data will actually improve the reliability of the models; and when the reliability of the models is improved predictions will be accepted by managers or industry members.     

水运建设项目经济评价净现值法的缺陷及对策

从净现值法的基本假设出发，首先分析净现值法在水运建设项目经济评价中存在的问题，指出用净现值法无法预估项目的不确定性价值。然后提出引入实物期权对净现值法进行修正的基本方法，为水运建设项目的投资决策提供了一个崭新的决策思路。     

长江隧道施工对周围建筑的影响研究

研究目的：在城市中心城区建造隧道，对周围建筑物的影响是个不容忽视的问题，对其进行研究，进而采取有效的措施加以保护，是工程施工顺利进行的有力保证。研究方法：采用数值模拟方法，利用大型有限元软件，通过合理的简化分析和假定建立数值分析模型，分析武汉长江隧道施工对周围历史建筑影响最大的对象——鲁兹故居的影响。研究结论：差异沉降是鲁兹故居应力分布及应力最大值的主要影响因素，差异沉降值的大小对应力分布及应力最大值的大小影响显著，工程中要严格控制地表差异沉降，尽量减小差异沉降值的大小。     

基于PWM技术的电空比例阀研究

介绍了流体PWM技术的原理,并建立了电空比例阀的数学模型,提出了一种基于PWM技术的电空比例阀实施方案。采用TMS320LF2407A单片机设计了数字式比例控制器,并进行了试验研究。试验结果表明,采用基于PWM技术的电空比例阀具有较好的性能,能够满足电空制动系统的要求。     

隧道内承力索旋转腕臂偏移量的分析与计算

结合达万线分水寺隧道内承力索腕臂安装工程，讨论了从隧道口至隧道内780m处温度变化及承力索伸缩情况，分析并计算了该区段范围内各悬挂点的腕臂偏移量，得出结论，在长大隧道靠近隧道口区段内气温变化与距隧道口的距离呈非线性变化关系，各段承力索伸缩量也呈非线性变化关系。     

公交候车时间容忍阈值的分布特征及影响因素

公交候车时间容忍阈值反映的是出行者能够容忍的最长候车时间. 研究公交候车时间容忍阈值有助于我们更好地理解出行者对候车时间的感知和态度，从而采取针对性的对策提高公交吸引力和分担率，并可以为公交运营组织提供参考. 本文采用昆明市的调查数据，对候车时间容忍阈值进行了实证研究. 首先，对候车时间容忍阈值的分布特征进行了统计分析，并采用秩和检验法对不同群体的候车时间容忍阈值的分布差异进行了检验. 进一步，基于序次Logit 模型识别了候车时间容忍阈值的影响因素，发现年龄、受教育程度、年龄和受教育程度的交互项、职业、家庭年收入、公交出行频率对候车时间容忍阈值有显著影响.     

Application of perceived value model to identify factors affecting passengers' repurchase intentions on city bus: A case of the Taipei metropolitan area

This paper establishes and tests the perceived value model, which is applied to identify the factors affecting the passengers' repurchase intentions on city bus. In this study, perceived value is a trade-off between perceived benefits and perceived costs. And the main part of perceived benefits is service quality. We (1) measured service quality using a multiple-items scale, (2) integrated perceived non-monetary price as a part of perceived costs, and (3) simultaneously incorporated the attractiveness of alternative modes. Data was collected via a questionnaire survey in the Taipei metropolitan area and the model was tested using path analysis performed by LISREL. The results indicate that all causal relationships are statistical significant. Finally, this study concludes by discussing managerial implications and making suggestions for future research.     

中间件技术在电信增值业务中的应用

随着电信网络大规模建设已经过去，传统的网络覆盖面积的竞争已经结束。目前国内无论是基础运营商还是虚拟运营商，其竞争的程度都很激烈，特别是最近两年，主要集中在业务方面的竞争。差异化的概念被提出以来，运营商在业务创新方面得到广泛应用。为了提高软件生产效率和质量，软件的复用技术，特别是中间件技术为其提供了有效途径。