全文获取类型
收费全文 | 4338篇 |
免费 | 295篇 |
专业分类
公路运输 | 1134篇 |
综合类 | 1561篇 |
水路运输 | 851篇 |
铁路运输 | 628篇 |
综合运输 | 459篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 77篇 |
2021年 | 111篇 |
2020年 | 145篇 |
2019年 | 118篇 |
2018年 | 129篇 |
2017年 | 128篇 |
2016年 | 175篇 |
2015年 | 202篇 |
2014年 | 359篇 |
2013年 | 285篇 |
2012年 | 354篇 |
2011年 | 380篇 |
2010年 | 264篇 |
2009年 | 275篇 |
2008年 | 268篇 |
2007年 | 355篇 |
2006年 | 302篇 |
2005年 | 181篇 |
2004年 | 94篇 |
2003年 | 71篇 |
2002年 | 48篇 |
2001年 | 75篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 6篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 7篇 |
排序方式: 共有4633条查询结果,搜索用时 156 毫秒
151.
从船级社规范对于不符合主尺度比要求的船舶船体梁波浪载荷的规定出发,采用理论预报和船模试验2种综合方式,进行了小于0.6方型系数、高航速、高海况目标船的波浪载荷研究.从规范对波浪载荷的线性理论预报值进行的非线性修正,修正后中拱和中垂波浪弯矩绝对值之和与线性理论预报极值全幅值相等出发,阐述所研究船特殊主尺度比下的模型试验结果、三维非线性水弹性理论预报结果显示出的波浪载荷非线性行为;同时综合模型试验与理论预报的共同规律,研究不同波高、航速、浪向等非常规船型船体波浪载荷的强非线性行为,从而认为规范基于的线性理论预报值进行非线性修正的统一规定太过笼统,进而建议规范对波浪载荷的非线性修正予以进一步的明确区分和规定. 相似文献
152.
基于铝合金模板在唐山港曹妃甸港区联想控股通用件杂货泊位二期工程中的应用,对其应用特点、施工工艺及应用效果进行分析。认为铝合金模板是一种低耗、环保、经济实用的绿色模板,在国内港口工程中具有广阔的推广前景。 相似文献
153.
154.
155.
156.
城市交叉口交通流特征与短时预测模型 总被引:11,自引:0,他引:11
时间尺度大于15 min的城市交通流预测模型已无法满足交通信号实时控制和交通信息实时发布的需求,通过对广州市中心区交叉路口交通流长期观察和数据采集,分析了各种时间尺度的交通流特性,提出以路口信号周期作为时间尺度,绿灯流率作为变量的ARIMA(p,d,q)短时交通预测模型。以1个和3个信号周期的时间尺度为例,对城市交叉路口不同时间段交通流进行建模和预测。结果表明ARIMA(p,d,q)预测模型结构稳定,算法简单,时间尺度为3个信号周期的预测模型可以很好地保持交通流特征,均方根误差为0.015 9,预测精度较高。 相似文献
157.
介绍了地质雷达探测的基本原理,并结合工程实例和模拟试验说明了地质雷达的具体应用。通过对地质雷达检测图谱的分析和归类处理,找出目标体的地质雷达图谱特征,为地质雷达在工程中的应用提供了判别依据。 相似文献
158.
159.
为了提高道路断面短时交通流预测的精确性,本文对道路断面的短时交通流数据进行混沌时间序列分析,并对多维交通流时间序列数据进行了相空间重构,建立基于混沌时间序列分析的道路断面短时交通流预测模型,利用粒子群优化算法优化模型的参数选择.最后应用本文的方法对城市快速路采集的断面交通流数据进行分析,对道路断面短时交通流建立预测模型并验证其有效性. 相似文献
160.
水泥—水玻璃浆液的室内试验与研究 总被引:5,自引:1,他引:5
分析了水泥浆液中掺入水玻璃对水泥凝结时间和无侧限抗压强度的影响。试验结果表明,水玻璃能显著加快水泥浆的凝结时间。凝胶时间随水玻璃浓度和水灰比等因素的变化而变化。当水泥浆较稠时,随着水玻璃浓度的增加,抗压强度增加;水泥浆浓度处于中间状态时,抗压强度基本没什么变化;水泥浆较稀时,随着水玻璃浓度的增加,抗压强度是降低的。 相似文献