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241.
以彭湖高速公路K26+150高填路堤为研究对象,通过对现场调研并采样开展室内土的物理性质试验、击实实验和直剪试验。在不同压实度情况下取得粘聚力c、内摩擦角φ值的基础上,采用极限平衡法分析不同粘聚力c、内摩擦角φ、容重γ、坡高H和坡比m情况下高路堤的稳定性,并探讨了各种强度参数与边坡稳定性的敏感性关系。初步表明内摩擦角φ和坡比m对路堤边坡稳定性影响更为敏感。 相似文献
242.
243.
244.
245.
长山堡浑河特大桥主桥跨军队油库专用铁路、跨浑河上游英额河、跨国道G202线,介绍了该桥主桥上部构造单箱单室连续箱梁施工所选用挂篮的构造、计算参数、受力计算等过程。 相似文献
246.
247.
248.
249.
地下轨道交通暖通空调系统的优化设计与地下轨道交通隧道围岩的热物理参数性质密切相关。文章以兰州地下轨道交通原状土样为研究对象,使用Hot Disk热常数分析仪探究了兰州地下轨道交通围岩的热物理性质。研究结果表明:兰州地下轨道交通围岩土样的导热系数随深度的增加而增加,深度13 m处的中砂层导热系数和热扩散系数最大,明显比其它深度处的黄土层和淤泥质土层的导热系数和热扩散系数大,而中砂层体积比热较小;围岩土样的导热系数随含水率增加呈线性增长,体积比热随含水率增加先降低后增高,热扩散系数随含水率增加先升高后缓慢降低。 相似文献
250.
This study presents the Energy Based Micro-trip (EBMT) method, which is a new method to construct driving cycles that represent local driving patterns and reproduce the real energy consumption and tailpipe emissions from vehicles in a given region. It uses data of specific energy consumption, speed, and percentage of idling time as criteria of acceptable representativeness. To study the performance of the EBMT, we used a database of speed, fuel consumption, and tailpipe emissions (CO2, CO, and NOx), which was obtained monitoring at 1 Hz, the operation of 15 heavy-duty vehicles when they operated within different traffic conditions, during eight months. The speed vs. time data contained in this database defined the local driving pattern, which was described by 19 characteristic parameters (CPs). Using this database, we ran the EBMT and described the resulting driving cycle by 19 characteristics parameters (CPs*). The relative differences between CPs and CPs* quantified how close the obtained driving cycle represented the driving pattern. To observe tendencies of our results, we repeated the process 1000 times and reported the average relative difference (ARD) and the interquartile range (IQR) of those differences for each CP.. We repeated the process for the case of a traditional Micro-trip method and compared to previous results. The driving cycles constructed by the EBMT method showed the lowest values of ARDs and IQRs, meaning that it produces driving cycles with the highest representativeness of the driving patterns, and the best reproduction of energy consumption, and tailpipe emissions. 相似文献