浅谈STR平衡轴漏油问题的产生及解决方法

STR平衡轴漏油问题,在实际分装及装配过程中,往往受零部件质量、装配过程控制、工艺参数设计及工艺装备等多方面因素的制约,一般很难从根本上予以解决.本文根据较长一段时间对漏油车辆的跟踪、分析及解决方法的归纳总结,将STR平衡轴常见的一般漏油问题归类为装配人员装调过程引起的漏油、零部件本身缺陷引起的漏油及产品防护不当引起的...     

摩托车凸轮轴淬火开裂问题探讨

通过对摩托车发动机凸轮轴质量问题分类统计结果分析,找出了造成凸轮轴裂纹的3个主要原因,通过采取相应措施,使凸轮轴的废品率由原来的4．9％降至2％。     

钢悬链式立管涡激振动疲劳损伤参数分析

针对钢悬链式立管的结构特性,采用了简化后的振动模型。先对立管进行了模态分析;再根据立管的模态特性结合环境水流参数,采用模态叠加法对立管进行了涡激振动疲劳损伤分析。分析过程中,通过改变流速大小、立管壁厚、立管外径、内部介质以及抑制立管涡激振动的螺旋列板长度等参数,对立管的涡激振动疲劳损伤进行了相应的参数分析。结果表明:立管疲劳损伤随水流速度的增大、立管外径的增大以及内部介质密度的降低呈现上升趋势,但是壁厚变化对立管疲劳损伤大小影响却不显著。     

10000t沉箱出运船(半潜驳)的研制及应用

以现有母型船为基础,结合超大型沉箱出运工艺的特殊要求和作业特点,对拟新造沉箱出运船进行研制开发,确定主尺度、性能参数和主要设备配置等,进行初步方案设计,以此为基础进行详细设计和实施船舶建造。     

导管参数对导管螺旋桨水动力性能影响研究

对42 m拖网渔船设计了导管螺旋桨,利用FLUENT软件计算其敞水水动力性能。在保持螺旋桨形状不变的情况下,改变导管的长径比、收缩系数和伸张系数三个形状参数,分别计算并比较它们的敞水水动力性能,进而研究导管参数对整个推进器推进效果的影响规律。     

基于广义回归神经网络与遗传算法的玻璃钢渔船船型要素优化研究

利用神经网络的非线性拟合能力,建立了基于广义回归神经网络的"船型要素-船体阻力"数学模型,提高了模型的拟合精度。同时结合遗传算法的非线性寻优能力,利用改进的遗传算法完成了船型要素的优化设计。优化结果可以作为玻璃钢渔船初步设计的技术参考。     

基于DSP的电量参数采集和处理系统研究

针对船舶配电网络运行的监测和管理水平相对落后的问题,提出了配电监测电量参数监测采集和处理系统的研制理念与设计方法。本文在充分研究船舶配电系统的要求和特点后,开发了以TI公司的TMS320VC5402型DSP芯片为计算和控制核心的电量参数采集和处理系统,有效地改善了船舶配电系统运行数据的收集和监测的手段。     

柴油机拉缸故障模拟试验研究

根据故障与参数之间的相关性、参数的灵敏性以及现场测试的方便性确定了柴油机拉缸故障模拟试验的6个测试参数。通过试验数据的分析,发现其中的4个参数,可以作为拉缸故障的特征参数,即平均振值、峰峰值、高波幅值脉冲和输出功率。这一结论为大型柴油机的在线监测和故障诊断提供了可靠的依据。     

悬索桥隧道式锚碇设计及结构性能分析

介绍了四渡河悬索桥宜昌岸隧道式锚碇的设计概况,并基于实测综合确定的岩体参数,用三维弹塑性有限元法对包括下部公路隧道施工、隧道锚开挖、浇注、预应力施加、挂缆等全部工序进行了模拟,通过数值超载分析了隧道锚的结构性能及围岩的稳定性,为悬索桥隧道锚的设计提供了可靠依据。     

圆弧滑动边坡强度参数瑞典法反分析

基于运用工程边坡的实测资料反算强度参数的目的,改变了瑞典法安全系数的表达公式．使其适用于较均质的土质或类土质边坡的参数反算。通过反算粤赣高速公路一个不稳定边坡的实测资料,得到了不稳定体的强度参数,通过分析反算过程的误差传递规律,给出了计算结果的误差范围。计算结果表明．反算需要的条件不高,得到的强度参数符合工程实际,对于校核勘察结果和试验数据,修订边坡设计具有实际意义。