浅谈强风戈壁区重锤夯实法处理地基

结合兰新铁路第二双线（新疆段）第七标段实例,介绍了强风戈壁区重锤夯实法处理地基,从施工原理、机具设备的选定、试夯、施工要点阐述了其处理施工工艺,实践证明重锤夯实处理地基的工艺合理可行。     

制动工况下主动卷收器参数对乘员离位位移影响的分析

主动控制卷收器(ACR)能改善乘员的离位位移并降低二次碰撞的风险。为探究制动工况下ACR对乘员的影响,首先进行志愿者实车道路试验和试验数据的乘员运动响应分析,并建立了包括主动人体模型的仿真模型。模型对标后搭建Kriging近似模型并采用NSGA-Ⅱ算法进行ACR参数优化。结果表明:优化后头部质心和第一胸椎(T1)的离位量分别减小了55%和73.44%,且回弹阶段各部位加速度明显减小,预紧力和乘员离位量呈负相关趋势,且与制动前触发相比,制动后触发ACR时,预紧时间的变化对乘员离位的影响较大。     

桥壳后盖焊接专机电气系统改造

介绍原引进日本亚進机械工业株式会社生产的后盖焊专机存在的问题,改造的必要性,三菱Q06系列PLC应用、特点、参数设置及程序编辑改造过程,从设备角度和改善焊接条件实现新工艺解决后盖焊缝开裂漏油问题,用两套机械手自动上下工件实现高度自动化,提高设备稳定性,改造后使用效果。     

地下道路结构中反应位移法计算参数影响分析

在已有研究的基础上,针对地下道路结构中反应位移法各计算参数对计算结果的影响进行相关探讨,建立多个模型对比分析.结果表明,对于某一特定地区的单层地下道路结构而言,地震作用下结构最不利位置处于结构覆土厚度最大、基准面深度最小、土体剪切波速最大处.结构横断面宽度对结构各内力的影响不尽相同,需具体分析.     

高速磁浮列车SLIM直线电机最佳设计方案的研究

提出了直线电机的“细，长，薄”设计方案，给出了其计算特性曲线，并分析了它对提高特性，减少列车自重的作用，以及对相关系统的影响，此方案对改善磁浮铁路的投资规模具有重要意义。     

城市轨道交通接触网带间隙避雷器的应用

设计了城市轨道交通架空接触网雷电防护用串联间隙金属氧化物避雷器的结构,分析选择了避雷器的额定参数,通过雷电冲击放电伏秒特性等型式试验对避雷器样品性能进行了检验,最后简要介绍了产品的应用效果。     

海港航道直线段宽度确定方法的比较

合理地确定海港航道宽度是港口规划、设计和维护中的难题之一。在分析比较不同国家规范给出的确定航道宽度的方法基础上,归纳总结了影响航道宽度的主要因素,并结合我国南方某港口的工程实例,通过规范法的计算对比,确定各设计船型所需的航道宽度,结果表明:现有规范存在待改进之处。另外,在新规范出台前对外海直线段航道以及两段连接处的航道宽度的确定方法提出了具体的改进建议,并运用船舶航行操纵模拟器Dynasim仿真各船进出港的航迹线,验证了该建议的可行性。     

港珠澳大桥主体工程桥梁DB01标段工程地质分析

本文简要介绍了港珠澳大桥主体工程桥梁DB01标段第一合同段的地质勘察工作和成果;通过对不同桩型单桩承载力的估算与分析,提出了桥墩基础采用嵌岩桩（钢管复合桩）的建议;通过单桩承载力理论计算与试桩数据的对比,确认了提供的桩基参数是准确、可靠的。     

电缆传输线参数提取仿真研究*

研究变频器采用长电缆驱动电机引起的过电压需提取长电缆的传输线参数。在分析电缆传输线常见分布参数模型的基础上,利用Q3D软件建立了几种常见的电缆布局模型并进行仿真计算,快速、简便地提取了电缆的分布参数。