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201.
针对国内绝大多数管线阴极保护数据人工定期采集录取劳动强度大、测量数值不精确、取得数据不利于进一步分析利用的现状,开发了输气管道阴极保护参数自动采集与传输系统。系统应用微功耗技术和GPS技术等近年来投入工业现场的新技术,通过微功耗数据采集器、同步断流器、手持式数据交换仪,实现了长输管道上阴极保护通电电位、断电电位的自动采集,提高了阴极保护参数采集的准确性、真实性和时效性。 相似文献
202.
203.
通过广州市已运营、已建、在建的各条轨道交通线自动售检票系统的实例,对其现场设备数量的确定进行探讨。实践证明,除了依据客流、列车行车对数、设备通过能力等客观因素外,还应根据实际运用的经验及结合车站建筑结构对现场设备数量的确定作进一步完善,使系统充分发挥自身的功能和作用。 相似文献
204.
简要说明了在电子收费系统中采用电子支付的主要方式.结合辽宁高速公路收费系统现状,提出适合辽宁高速公路往智能化发展所需的解决方案. 相似文献
205.
周晓 《城市轨道交通研究》2013,16(7):51-54
分析了自动售检票(AFC)系统终端安全防护的隐患。根据终端设备运营的实际情况,对自动售检票系统终端设备受电脑病毒侵害的情况及推广安全防护软件的可行性进行分析。介绍了两种新型的安全防护软件,将其与传统的杀毒软件进行了对比,并对其进行了初步测试,供自动售检票系统终端设备安全防护工作参考。 相似文献
206.
刘永中 《内蒙古公路与运输》2012,(4):67-68
建筑能耗作为能源消耗的重要组成部分引起了建筑设计人员对建筑节能的重视。因此,改善居住和生活环境,加强建筑的隔热保温就变得越来越重要。随着我国经济的发展,高速公路沿线的服务区以及收费站建筑的发展非常迅速,也涉及到了能源的合理利用问题,近年来,对于城市建筑的节能设计以及节能改造相继进行,并取得了一定的成果。 相似文献
207.
208.
上海轨道交通1、2号线自动售检票系统"一票换乘"改造方案 总被引:1,自引:1,他引:0
对上海轨道交通1、2号线AFC(自动售检票)系统“一票换乘”建设中车站计算机改造的两种不同方案进行分析和比较。介绍了基于第二种方案(将新车站计算机串接在原车站计算机与设备之间)的AFC系统车站计算机改造的实施过程。新AFC车站系统具有实现一票换乘兼容性强、车站系统应用架构扩展性增强的特点。实践证明改造方案和实施步骤符合线路运营实际情况,最大程度降低了工程建设风险。 相似文献
209.
210.