Vehicular Ad-Hoc Networks sampling protocols for traffic monitoring and incident detection in Intelligent Transportation Systems

Vehicular Ad-Hoc Networks (VANETs) are an emerging technology soon to be brought to everyday life. Many Intelligent Transport Systems (ITS) services that are nowadays performed with expensive infrastructure, like reliable traffic monitoring and car accident detection, can be enhanced and even entirely provided through this technology. In this paper, we propose and assess how to use VANETs for collecting vehicular traffic measurements. We provide two VANET sampling protocols, named SAME and TOME, and we design and implement an application for one of them, to perform real time incident detection. The proposed framework is validated through simulations of both vehicular micro-mobility and communications on the 68 km highway that surrounds Rome, Italy. Vehicular traffic is generated based on a large real GPS traces set measured on the same highway, involving about ten thousand vehicles over many days. We show that the sampling monitoring protocol, SAME, collects data in few seconds with relative errors less than 10%, whereas the exhaustive protocol TOME allows almost fully accurate estimates within few tens of seconds. We also investigate the effect of a limited deployment of the VANET technology on board of vehicles. Both traffic monitoring and incident detection are shown to still be feasible with just 50% of equipped vehicles.     

二维码电子车票在自动售检票系统中的应用

通过分析城市轨道交通自动售检票系统车票的发展现状,提出将二维码电子图片作为自动售检票系统中的车票媒介,并给出了二维码电子车票的使用流程。研究了基于二维码电子车票的城市轨道交通自动售检票系统的总体架构及建设内容。二维码电子车票的使用将为乘客的出行带来便利,为行业主管单位节约运营维护成本。     

基于收费数据的高速公路实时网络状态估计研究

随着高速公路建设速度的加快,引发了诸如交通安全、交通拥堵、环境污染等一系列衍生问题.高速公路实时网络状态的获知就是减少拥堵延迟、保障高速公路快捷通畅的方法之一,但是由于基础数据获取的渠道还比较单一,因此在高速公路网络状态估计方面还缺乏科学的指导.本文利用高速公路进出口收费站数据,通过统计技术得到路网的OD量,在改进中观交通仿真模型的基础上,采用仿真手段将动态OD进行网络加载,从而产生实时的高速公路全路网无缝覆盖的网络状态估计.通过真实的山东省域高速公路全网络进行例证,结果表明,本文方法可以比较准确地估计出实时的网络状态,可以得到网络中任意路段的交通流速度、密度、流量等信息,可以为高速公路管理部门发布动态诱导信息、规划检测器设置等提供参考和帮助.     

基于演化博弈的高速路收费通道选择研究

收费广场拥堵严重影响了高速路的通行效率和安全畅通.为找到驾驶员路径选择博弈的稳定策略,以更好地诱导驾驶员合理选择收费通道,提高收费站通行效率,缓解高速路收费广场拥堵问题,本文以驾驶员为研究对象,运用演化博弈的方法,通过“鹰鸽博弈”模型分析,建立收益矩阵,得到在不同成本条件下的两个演化稳定策略,并借助 MATLAB软件和仿真演化的路径分析,验证了驾驶员在选择收费通道博弈中存在均衡点的分析结果.研究表明,存在混合策略是博弈的均衡点,诱导驾驶员的策略选择向均衡点靠近,能均衡各收费通道的车流量,有效减少收费广场的拥堵现象.     

高速公路收费站收费业务质量评价体系研究

收费业务是高速公路运营中最为重要的业务,其业务质量是表征运营质量的关键。目前,国内针对收费业务质量开展评价的研究较少,也尚未形成一套行业认可的评价体系。采用AHP和模糊评价相结合的方法对收费站收费业务质量评价体系的建立及评价方法进行研究,确定对应的层次模型及指标权重。采用该模型对四川省3个具有代表性的收费站进行评价,得出的结果与实际情况相符。     

Application of Wireless Monitoring System to Structural Health Monitoring of Long-Spanned Cable-Stayed Bridge

Introduction Owning to the immense investment and longdesign period, the safety of bridges has great effectson the national economy. Nowadays, as the long-spanned bridges are designed to be more flexible andlighter, and their styles and functions become m…     

中小城市中心区停车问题研究

目前我国中小城市中心区的停车问题,已经成为制约城市可持续发展、影响城市交通顺畅、安全及人们生活质量的焦点问题.因此研究中小城市中心区的停车问题,提出近期建设管理策略和远期规划方案,对于缓解停车难问题具有必要性和紧迫性.     

试论收费公路民间投资中的政府作用

从收费公路民间资本投资的优势和劣势出发,对当前政府职能定位中所存在的问题进行了初步分析,在此基础上对政府在收费公路民间投资中的作用进行了科学定位与分析。     

基于公交的城市道路交通信息智能系统

从城市道路交通信息系统结构框架出发,分析了基于城市公共交通建立交通信息系统的可行性,提出了基于公交的城市道路交通信息系统结构框图,指出公交信息智能采集、道路交通信息智能处理与评价、发布与应用的方法、模型.     

影响高等级公路收费标准的因素分析

提出了制定高等级公路合理收费标准的必要性,论述了制定高等级公路收费标准的原则,分析了影响收费还贷公路和收费经营公路收费标准的各种因素。