全文获取类型
收费全文 | 8991篇 |
免费 | 470篇 |
专业分类
公路运输 | 2897篇 |
综合类 | 5253篇 |
水路运输 | 277篇 |
铁路运输 | 448篇 |
综合运输 | 586篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 62篇 |
2022年 | 229篇 |
2021年 | 322篇 |
2020年 | 323篇 |
2019年 | 228篇 |
2018年 | 255篇 |
2017年 | 216篇 |
2016年 | 268篇 |
2015年 | 401篇 |
2014年 | 652篇 |
2013年 | 567篇 |
2012年 | 650篇 |
2011年 | 840篇 |
2010年 | 767篇 |
2009年 | 652篇 |
2008年 | 662篇 |
2007年 | 698篇 |
2006年 | 630篇 |
2005年 | 336篇 |
2004年 | 190篇 |
2003年 | 137篇 |
2002年 | 75篇 |
2001年 | 148篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有9461条查询结果,搜索用时 8 毫秒
511.
Sibok Lee Raymond A. Krammes John Yen 《Transportation Research Part C: Emerging Technologies》1998,6(5-6)
This paper documents a fuzzy-logic-based incident detection algorithm for signalized urban diamond interchanges. The model is capable of detecting lane-blocking incidents whose effects are manifested by patterns of deterioration in traffic conditions that require adjustments in signal control strategies. As a component of a real-time traffic adaptive control system for signalized diamond interchanges, the algorithm feeds an incident report (i.e., the time, location, and severity of the incident) to the system's optimization manager, which uses that information to determine the appropriate signal control strategy.The performance of the model was studied using a simulation of an actual diamond interchange. The simulation study evaluated the model's performance in terms of detection rate, false alarm rate, and mean time to detect. The model's performance was encouraging, and the fuzzy-logic-based approach is considered promising. 相似文献
512.
陆惠丰 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1998,21(2):43-46
探讨将智能 IC卡、射频识别技术、计算机技术三者相结合 ,应用于城市交通或高等级公路的不停车收费系统模型 ,以适应不断增长的交通运营管理的需求。 相似文献
513.
对山西土地节约型交通建设进行了多角度、多层面的系统分析,并针对存在的问题和今后的发展从节地、节能、节材及加强科学管理等方面提出了诸多有效的对策建议。 相似文献
514.
515.
研究目的:回顾50年前武汉长江大桥设计施工方面的一些问题,并介绍建成通车50年后的实际现状。研究方法:通过回顾武汉长江大桥设计施工各方面的问题,揭示出武汉长江大桥的创新技术对铁路、公路桥梁史的贡献。研究结论:武汉长江大桥质量经历了50年的考验,墩台无丝毫沉陷,钢梁主桁铆钉无一松动,全桥平、立面线型、拱度50年不变。武汉长江大桥的创新技术在此后的50年中,得到了不断的延伸扩展,铁路、公路桥梁又取得了辉煌的业绩。 相似文献
516.
517.
518.
519.
在道路规划和设计过程中,交通量的预测一般都采用四阶段法。作为四阶段法的第二个阶段,如何准确地建立交通的分布模型一直是一个难点。由于每个交通出行都是个体行为,而四阶段法作为集计模型,需要将个体的出行行为转化成宏观层面的交通分布,因此,在交通分布层面应反应出个体出行是检验交通分布模型是否合理的标准。基于熵的最大值原理,该文对交通分布建模方法及理论进行了综述。 相似文献
520.