全文获取类型
收费全文 | 12562篇 |
免费 | 752篇 |
专业分类
公路运输 | 3681篇 |
综合类 | 6263篇 |
水路运输 | 1481篇 |
铁路运输 | 1049篇 |
综合运输 | 840篇 |
出版年
2024年 | 47篇 |
2023年 | 91篇 |
2022年 | 311篇 |
2021年 | 431篇 |
2020年 | 460篇 |
2019年 | 328篇 |
2018年 | 338篇 |
2017年 | 354篇 |
2016年 | 417篇 |
2015年 | 579篇 |
2014年 | 889篇 |
2013年 | 783篇 |
2012年 | 916篇 |
2011年 | 1174篇 |
2010年 | 989篇 |
2009年 | 862篇 |
2008年 | 873篇 |
2007年 | 946篇 |
2006年 | 835篇 |
2005年 | 488篇 |
2004年 | 296篇 |
2003年 | 218篇 |
2002年 | 137篇 |
2001年 | 202篇 |
2000年 | 77篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
992.
993.
珍珠岩声屏障在高速公路上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了目前国内交通噪声治理的常见措施,重点分析了3种类型声屏障的优缺点。根据江阴至太仓高速公路噪声超标的具体情况,设计了珍珠岩声屏障,收到了良好的效果,对今后国内高速公路声屏障设计具有参考价值。 相似文献
994.
995.
用现有疲劳试验数据确定疲劳裂纹扩展率 总被引:7,自引:1,他引:6
疲劳寿命的预报在船舶与海洋工程领域中相当重要,但其关键问题是要找到一种较科学的疲劳寿命预报方法。最近,本文第二作者提出了一种海洋结构物疲劳寿命预报的统一方法。该方法是基于疲劳裂纹扩展理论而发展起来的,在其九个参数模型的假设之下,能够较好地解释一些其它方法所不能解释的现象。采用该方法的主要障碍在于需要确定疲劳裂纹扩展率。作者通过对不同的疲劳裂纹扩展率的比较研究,并推广McEvily模型后,提出了一个具有较宽适用范围的九个参数疲劳裂纹扩展率模型(从门槛域一直到不稳定断裂域)。本文的主要目的是解决如何根据一些现有的疲劳试验数据来确定这九个模型参数的问题。文中给出了通过实验数据确定裂纹扩展率模型中各个参数的方法,并进行了模型参数的灵敏度分析。通过对文献中一些试验数据的收集,给出了几种常用金属材料的裂纹扩展率模型参数。 相似文献
996.
城市监控系统中交通卡口子系统设计 总被引:2,自引:0,他引:2
从通讯线路、系统设备和软件等方面介绍了城市监控系统中交通卡口子系统的设计思想和系统组成结构,详细地阐述了各种设备在系统中的主要作用,通过对子系统中各种数据流的分析,说明了各软件模块的主要功能。 相似文献
997.
水上交通事故致因理论探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
在对比国际上有代表性的事故致因理论的基础上提出水上交通事故致因理论,认为水上交通事故的本质原因在于水上交通安全管理体系的缺陷,并通过案例进行验证。 相似文献
998.
刘少康 《湖北汽车工业学院学报》1994,(1):41-45
小型公共汽车近几年突然兴起,是因为它符合当前我国的实际需要,为缓解短途客运的难题作出巨大贡献。小型公共汽车相对方便,舒适和经济使之受到民众的欢迎。大公共加小公共互相补充的模式是避免过早出现小汽车泛滥的报复的合理出路。它需要国家宏观决策的支持和引导,更需汽车工业在技术上的扶持。 相似文献
999.
对最小二乘拟合法计算桥涵设计流量的改进 总被引:1,自引:0,他引:1
目前桥涵水文计算主要采用经验统计法,它是以皮尔逊Ⅲ型曲线作为理论频率曲线来进行的适线计算。该法存在反复试算、手工绘制理论曲线和经验频率曲线点等缺点。为了克服这些缺点,提高计算效率,有人提出采用曲线拟合的方法来进行计算。针对常用的以幂函数为基函数的最小二乘曲线拟合方法,用双曲函数作为基函数来改进,进一步提高了计算的精度和效率。 相似文献
1000.
城市路网交通拥堵H-Fuzzy评判方法研究 总被引:4,自引:0,他引:4
根据城市路网交通拥堵的空间分布特点将路网交通拥堵划分为路段拥堵和交叉口拥堵,参考城市道路和交叉口服务水平的划分标准将路网交通拥堵度划分为堵塞、拥堵、较拥堵、较畅通、畅通5个等级,选取了路网交通拥堵的判定指标,运用层次分析法建立了路网交通拥堵的二级评判指标体系及相应的H-Fuzzy综合模糊评判模型,最后对一典型路网交通拥堵状况进行了判定,研究成果对于评估城市交通网络拥堵提供了一种有效的定量分析方法。 相似文献