共建“厂中校”，探索“校企双主体”人才培养模式

企业和学院共为主体，“校企双主体”联合培养人才。利用企校联合在企业建设的“厂中校”作为培养基地，把“教室和实训室搬到生产车间”去，让“专业入企业”，改革传统教学模式与教学形态，校企共同制订人才培养方案，实现学生能力在实践中得到提高，企业获得人才，学院完成高技能人才培养的目标。     

高职院校校企文化的建设内涵与对接模式

校园文化与企业文化的有效对接可提高学生的实践能力、创新能力、就业能力和创业能力.深入探讨两种文化的关键对接模式,将有利于引导高职院校共同探索的办学方向,达到校企合作的共同育人、共同双赢的目标,实现毕业生顺利地从学生到企业员工的角色转换.     

“工学交替、德学同步、技能递进”的高职公路监理专业人才培养模式的探索与实践

本文通过对新疆公路监理人力资源现状及监理专业人才培养现状的分析，探讨如何以市场需求为导向，构建“工学交替、德学同步、技能递进”的人才培养模式，并进行改革实践研究，探讨培养适合区域经济与市场需要的公路监理人才的有效途径。     

广东道路运输类职业人才教育培训模式研究的理论框架

道路运输类职业人才的教育培训，是广东交通运输职业教育体系中的主要组成部分，其可更好地培养职业人才的专业技能和综合素养。文章梳理了现代道路运输类职业人才教育培训的理论基础和定位，提出了健全管理制度，建立新型的教育培训模式，推行长效管理运行机制，制定培训规划和完善评价体系等需要解决的主要问题。     

基于高职教育人才培养目标下学生人际沟通与交往能力培养探讨

我国高职教育以“培养面向生产、建设、管理、服务一线的高技能型人才”为目标，这一目标决定高职学生必须具备一定程度的人际沟通与交往能力。文中从这一目标人手探讨了高职学生人际沟通与交往能力的内涵，以及高职院校如何创新培养学生人际沟通与交往能力的理念与方法问题。     

广州地铁5号线分段接管的特点与实施

广州地铁5号线工程首次采用分段接管的方式进行各项设备的联调和运营演练.对分段接管中的问题进行分析,并提出改进意见.从线路安全、施工安全、行车安全、供电安全、设备安全、人员安全等方面阐述了分段接管中的安全管理.从行车调度的角度谈如何确保安全,以圆满完成调试和演练任务.     

福建省“二元制”技术技能人才培养模式探究——以汽车运用与维修技术专业为例

“二元制”技术技能人才培养模式是福建省响应国家职业教育改革的重要举措,通过梳理“二元制”人才培养的背景、历程,分析“二元制”人才培养实施中的困境,针对性提出改革策略。     

高职院校机械制造基础课程考试改革的实践

随着高职教育改革的不断深入，传统的考试模式已不能适应高职教学的要求，因此改革势在必行。文章以高职《机械制造基础》课程为例针对考试改革作了简明的阐述。     

CTCS-2级列控仿真培训平台的构建

随着中国铁路已逐步迈入高铁时代,大量新的信号设备的投入使用,对信号专业人员的素质水平提出了更高的要求.但现阶段国内信号人员培训主要以老师讲解知识点为主,培训手段和方法略显单薄,而且培训效果不好.搭建CTCS-2级列控仿真培训平台能够丰富对信号人员培训的手段和方法,满足对高速铁路列控系统的原理、设备实操和故障处理等方面的培训要求,从而提高培训质量和效果.     

学生个案研究下新能源汽车专业人才培养的分析

通过指导学生参加新能源汽车技能大赛,总结学生赛前辅导和参赛过程,找出新能源汽车技术服务和传统汽车技术服务的不同点,从教师本身专业调整,学生备赛态度、知识和技能方面为新能源汽车专业人才培养提供参考。总结出新能源汽车在整车使用过程中的故障排除和维护所需要的规范是不同于传统汽车的,新能源汽车技术服务需要新的规范和标准,论文重点讨论了新能源汽车专业人才培养需要学习哪些课程,需要培养什么样的能力,最后的培养目标是什么,从而为新能源汽车技术专业人才培养提供分析,也为学生参加技能大赛提供指导。