论高职院校人才培养模式改革的方向与目标

创新人才培养模式是高职院校在办学理念、办学模式、教学方法、教学内容以及师资队伍、校园文化等各方面进行的系统建设。人才培养模式创新的准确涵义,应该充分体现在对人才培养目标的针对性,对校内外的教学环境不断改善及适应性,以及高职教育在人才成长过程中的延展性,从而全方位地承担起对高技能人才的培养责任,促进高等职业教育的健康发展。     

湖北省高职院校商务管理专业现状分析及专业建设改革思路

针对湖北高职高专商务管理专业的建设,为促进高职高专学校面向社会自主办学、办出特色和不断提高人才培养质量,我们对湖北部分企业和湖北高职高专部分学校商务管理专业从社会需求和人才培养状况两方面进行了调研。针对调查的结果进行分析,进一步提出商务管理专业的改革思路。     

创新校企合作模式，开展全方位教学改革

结合骨干院校重点建设项目——汽车专业（群）建设,广东交通职业技术学院汽车学院开展校企校企合作建设模式的研究与实践,创新“院内国际名企培训中心＋院外品牌汽车4S店”校企合作模式,推动了人才培养模式改革和师资队伍建设等工作,提高了人才培养质量。     

国际航运管理类专业港航地理实训系统研究

文中探讨国际航运管理专业的港航地理实训系统开发,通过对港航业的人才需求分析,以培养港航业所需人才专业技能为目标,在实时地图和高清卫星图为基础上,以港口信息、船期表、GPS航线监控、常用航线标注、港口卫星图识别等模块功能的实现为主要考核点,建立具有操作灵活性、技术实用性的BS结构实训系统。为高职类港口航运业人才培养提供广阔的学习空间,实现数字化教学。     

产学合作培养创意人才的适应性研究

长期以来,创意人才的培养主要由学校自己承担,与创意企业联系不够紧密。因而培养出的创意人才在掌握知识、运用技能、作品创作等方面存在着不能适应创意产业发展需要的诸多问题。因此,必须从课程体系构建、操作技能训练、人文精神涵养、管理能力培养等各个方面进行产学合作,以培养适应创意产业发展需要的创意人才。     

STCW公约马尼拉修正案给我国航海教育与培训带来的机遇和挑战

文章阐述了STCW公约马尼拉修正案产生的背景、修正的主要内容,分析研究了STCW公约马尼拉修正案对我国航海教育与培训所带来的机遇与挑战,以期为从事航海教育与培训的工作者在做好履约工作时提供借鉴。     

高职院校“2+1”的教育模式下的大学生管乐团训练

近年来,高职院校实行"2+1"的教育模式。在这种教育体制下,非职业的大学生管乐团面临着训练时间短、教学难度大、生员流动快等客观因素。文中就此课题阐述了在如此的客观条件下,如何做好大学生管乐团的训练。     

航行训练模拟器陆标定位功能的模拟与实现

结合船舶航行操作训练实际,在视景仿真系统中开发陆标定位功能,介绍潜艇航行训练系统的组成及功能。针对某型船舶所用方位仪对陆标定位功能进行模拟罗经功能设计,基于GDI＋的方式实现罗经的模拟开发。基于实际地形高程数据对地形场景进行建模,并依据电子海图等相关数据对助航标志和地貌特征等进行定位。通过实验比较分析,船舶训练模拟器中的方位定位结果符合真实地形数据,可以满足船员方位定位训练的需求。     

高职英语隐性课程中的文化渗透与德育培养

高职高专英语课程是实现学生素质教育的重要阵地,而隐性课程是实现这一目标的重要途径。本文以隐性课程理论为依据,将语言教学分为物质和精神两个层面,对学生进行人文思想的渗透和德育的培养。     

轮机模拟器中机舱资源管理培训及评估功能

通过认可的轮机模拟器对船员进行机舱资源管理培训及评估是满足《STCW公约马尼拉修正案》要求的有效且容易实施的重要手段.在研究了公约中关于机舱资源管理的主要原则、评估手段及评价标准的基础上,深入剖析了船舶机舱资源的基本类型及其特点,并结合轮机模拟器开发过程阐述了相应模块的功能和具体培训及评估实施方法.