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991.
吴俞阳 《城市轨道交通研究》2007,10(2):54-57
上海轨道交通1号线DC·上海轨道交通1号线DC01型列车受当时电力电子技术水平发展所限,其照明电路整流环节采用了以二极管为整流元件的桥式不控整流电路。由于该电路的固有缺点,其镇流器供电不可避免地带来功率因数低下和谐波干扰问题,导致供电不连续、电能浪费、低压控制电路受到谐波干扰。针对不控整流电路进行了分析研究,在不控整流器和电容之间接入直-直开关变换器,使原电路中增加了有源功率因数校正环节,并对控制电路进行了设计。通过此项设计提高原整流电路的功率因数,以实现高效率、高性能、具有谐波抑制能力的电子照明回路。实验结果表明功率因数可由原0.65左右提高到0.99左右,达到了预期的目的。型列车受当时电力电子技术水平发展所限,其照明电路整流环节采用了以二极管为整流元件的桥式不控整流电路.由于该电路的固有缺点,其镇流器供电不可避免地带来功率因数低下和谐波干扰问题,导致供电不连续、电能浪费、低压控制电路受到谐波干扰.针对不控整流电路进行了分析研究,在不控整流器和电容之间接入直-直开关变换器,使原电路中增加了有源功率因数校正环节,并对控制电路进行了设计.通过此项设计提高原整流电路的功率因数,以实现高效率、高性能、具有谐波抑制能力的电子照明回路.实验结果表明功率因数可由原0.65左右提高到0.99左右,达到了预期的目的. 相似文献
992.
就本单位在城市GPS网及基础测绘项目中GPS测量、GPS数据处理作了介绍和讨论 ,并提出了GPS在测量应用中值得探讨和关注的问题 相似文献
993.
建立了量子身份认证模型,同时提出了一种基于四粒子GHZ态的量子相干性的身份认证方案。该方案可以应用在分布式量子通信网络中,并证明是无条件安全的。 相似文献
994.
RPR技术在城市轨道交通中的应用前景分析 总被引:1,自引:0,他引:1
娄永梅 《铁路通信信号工程技术》2004,(3):41-42,33
分析城市轨道交通的业务需求和特点,RPR的技术发展情况及优缺点,针对RPR在轨道交通中的应用进行分析 相似文献
995.
996.
997.
马振海 《铁路工程造价管理》2004,19(1):15-16,26
通过介绍轨道交通线路的敷设形式和相应形式的土建工程造价 ,阐明线路形式的不同对整个工程造价的影响很大。建议轨道交通建设应采用最合理的线路形式 ,以节省工程投资。 相似文献
998.
关于高职《计算机网络》课程教学的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
CAI Xiang-yang 《武汉航海(武汉航海职业技术学院学报)》2006,(4)
本文结合高职院校的特点,分析了目前《计算机网络》课程的特点及现行教学中存在的问题,提出了一些提高高职院校《计算机网络》课程教学质量的措施与方法。 相似文献
999.
1000.
城市轨道交通一般采用直流牵引供电系统,走行轨上最大牵引电流及其持续时间会随着供电区间内牵引列车数的不同而异。本文运用数理统计的方法分析了城市轨道交通走行轨上各种牵引电流出现的概率及其持续的时间,并结合工程实例对走行轨上最大牵引电流的选择提出了建议。 相似文献