全文获取类型
收费全文 | 6189篇 |
免费 | 323篇 |
专业分类
公路运输 | 1220篇 |
综合类 | 2436篇 |
水路运输 | 1446篇 |
铁路运输 | 1112篇 |
综合运输 | 298篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 70篇 |
2022年 | 138篇 |
2021年 | 195篇 |
2020年 | 204篇 |
2019年 | 150篇 |
2018年 | 122篇 |
2017年 | 238篇 |
2016年 | 234篇 |
2015年 | 316篇 |
2014年 | 238篇 |
2013年 | 256篇 |
2012年 | 391篇 |
2011年 | 509篇 |
2010年 | 250篇 |
2009年 | 306篇 |
2008年 | 524篇 |
2007年 | 507篇 |
2006年 | 483篇 |
2005年 | 326篇 |
2004年 | 257篇 |
2003年 | 158篇 |
2002年 | 113篇 |
2001年 | 82篇 |
2000年 | 72篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 51篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有6512条查询结果,搜索用时 156 毫秒
81.
82.
研究目的:铁路站房有大量的旅客滞留,同时站房内设有供配电系统、建筑智能化以及客运服务、通信、信号等运输调度系统,为了保证人员、设备和运输生产的安全,必须做好站房的直击雷和雷击电磁脉冲防护,本文对站房的防雷接地进行系统研究,指出设计中的关键点。研究结论:通过分析得出:(1)铁路综合站房的雷电防护应采用外部防雷和内部防雷相结合的手段;(2)等电位联结是所有防雷措施中最为关键的一条;(3)综合接地1Ω的要求并不是每座建筑物都应满足。 相似文献
83.
黄小林 《城市轨道交通研究》2012,15(4):90-92
点式ATP(列车自动保护)是CBTC(基于无线通信的列车控制)的降级模式。以西安地铁2号线信号系统为例,在分析点式ATP信号系统原理的基础上,结合用户经验,对点式ATP模式下紧急停车及跳停功能的缺陷进行了研究,并提出了相应的解决方法。 相似文献
84.
分析了城市轨道交通车辆在直线段和曲线段中受电弓弓头的偏移影响因素以及接触线的受风偏移现象.根据比较车辆处于直线段和曲线段时的受电弓与接触线之间相对距离来确定受电弓弓头宽度的合理安全宽度,并设计了“城市轨道交通车辆受电弓宽度参数计算软件”. 相似文献
85.
86.
新建贵广铁路四寨二号隧道下穿厦蓉高速公路瑞坡隧道,是在具有不均匀动荷载的浅埋围岩中修建大断面铁路隧道,确保施工过程中隧道上部行车的安全,是施工中的一大难题。对下穿过程中采用中隔墙(CRD)法施工取得成功的经验进行介绍。 相似文献
87.
88.
主要阐述城市轨道交通静止无功发生器(SVG)设置的必要性和原理。在运营初期、近期的用电负荷较小,功率因数较低;随着用电负荷的增大,功率因数能满足要求。结合主变电所各种运行方式,合理设置SVG的补偿容量,使得功率因数满足供电部门的要求,既有利于提高供电质量、减少电费支出,又有利于整个供电系统的稳定运行。 相似文献
89.
论述近10年来AFC系统的国产化取得的显著成绩和存在的问题:从起初基本依赖进口,到目前国产化率达到70%,但是现场终端设备(主要包括自动售票机及自动检票机)中的几个关键模块仍以进口为主,国产化遇到瓶颈。对AFC系统的现状进行论述,并提出对国产化的展望。 相似文献
90.