机动性管理措施的质量管理——促进城市交通可持续发展的方案

机动性管理一直是欧洲促进和实现城市交通可持续发展普遍采用的方法。然而,机动性管理政策和措施在欧洲城市的发展未能遵循一个有组织且持续的方法,用以规划、设计、应用和评估综合机动性管理系统。在这一背景下,基于质量管理原则,提出一个促进城市系统地发展及实施机动性管理规划和措施的方案。这一机动性管理的质量管理方案（QMSMM）由4个主要组成成分整合而成,包括政策制定、规划、实施及监测和评估。详细阐述了QMSMM的结构、组成成分和要素,以及支撑评估该方案与城市的适用性和相容性的过程。除此之外,对QMSMM在比利时科特赖克市机动性管理计划中的应用开展实证研究。     

Bottleneck model revisited: An activity-based perspective

The timing of commuting trips made during morning and evening peaks has typically been investigated using Vickrey’s bottleneck model. However, in the conventional trip-based approach, the decisions that commuters make during the day about their activity schedules and time use are not explicitly considered. This study extends the bottleneck model to address the scheduling problem of commuters’ morning home-to-work and evening work-to-home journeys by using an activity-based approach. A day-long activity-travel scheduling model is proposed for the simultaneous determination of departure times for morning and evening commutes, together with allocations of time during the day among travel and activities undertaken at home or at the workplace. The proposed model maximizes the total net utility of the home-based tour, which is the difference between the benefits derived from participating in activities and the disutility incurred by travel between activity locations. The properties of the model solution are analytically explored and compared with the conventional bottleneck model for a special case with constant marginal-activity utility. For the case with linear marginal-activity utility, we develop a heuristic procedure to seek the equilibrium scheduling solution. We also explore the effects of marginal-work utility (or the employees’ average wage level) and of flexible work-hour schemes on the scheduling problem in relation to the morning and evening commuting tours.     

客运专线铁路预应力混凝土连续梁底板崩裂加固设计

某客运专线(30.15+48+56+48+30.15)m预应力混凝土连续梁在预应力张拉、压浆完毕后中孔56 m梁底发生了较大面积的崩裂。综合分析崩裂原因,通过对各种"传统补强"方案在加固设计中的利弊分析、对比,结合预应力管道已压浆完毕的现实状况,提出一种新的加固设计方案——梁体施加预压荷载方案。该方案从连续梁的受力特征出发,突破了传统方案只在通过"补强"方面作文章的思路,有效避免了传统方案的弊病,取得了较好的补强效果。     

桥梁预应力砼管桩基础断桩预防及处理措施探讨

就设计、施工、生产等几个方面分析了桥梁预应力砼管桩基础断桩的原因，并提出了相应的预防和处理方法，降低桥梁管桩基础中断桩的机率，为今后更多桥梁预应力砼管桩基础的设计、施工提供参考。     

弄福屯危岩体发育特征及稳定性分析

百色市凌云县弄福屯危岩体发现已久，近年来多次发生零星崩塌掉块现象，严重威胁山下村民的生命财产安全。通过工程地质调查，查明了弄福屯危岩体发育区的工程地质特征，分析了危岩体形成的原因、破坏方式及主要影响因素。根据其破坏方式分别进行稳定性计算，评价危岩体的稳定性并提出治理措施。     

复杂条件下隧道设计方案探讨

通过对猪油岗隧道出口段,强风化千枚岩地层长浅埋偏压段隧道方案拟定过程的讨论,可以看出特殊条件下隧道方案的确定应进行多方案必选,在保证安全实用、质量可靠、经济合理、技术先进的前提下,尽量做到绿色环保,并应对选定方案进行必要的分析计算。     

高水压、大流量高原隧道富水区治理技术

详细介绍了关角隧道4号斜井高水压、大水量区域的治理方案，内容包括新型堵水材料选择、注浆堵水技术、投入机械设备，以及针对相应情况采取的技术措施。施工实践表明，该施工方案合理可行，效果良好。     

泰和全地下污水厂系统工艺调试关键技术及回顾总结

泰和污水厂是国内采用全流程全地下式集约化布置规模最大的污水处理厂,一期工程建设规模40万m3/d,调试过程中通过优化污泥接种培养驯化方案、系统管网联动调度、优化调试顺序等,在最短时间内实现了污水厂达标排放,发挥了泰和污水厂的环境效能.对泰和污水厂调试过程中的关键技术进行了回顾,总结了全地下大体量污水厂的调试要点.     

宿迁市洋河大道快速化改造总体方案设计

以宿迁市洋河大道快速化改造设计为例,对项目的功能定位、建设规模、技术标准、总体布置方案、重要节点方案等方面进行了重点论述,相关设计成果可供类似工程的设计及建设工作者参考.     

斯里兰卡动车组淬火车轮国产化的工艺开发

简要介绍了斯里兰卡动车组车轮热处理、整体加工的工艺开发，对车轮的热处理、整体加工进行了分析与探讨。