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951.
地下工程围岩稳定分析方法存在的问题与思考 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对地下工程围岩稳定性分析的历史回顾 ,以及在工程实践中存在问题的分析 ,阐述了对地下工程稳定性分析应采取客观、全面的态度 ,避免一味追求繁琐而精确的计算的道理 ,提倡探索新的研究思想与研究方法。 相似文献
952.
为在隧道内施工的机械作业司机免受粉尘、爆破烟尘及柴油机废气的污染,利用机械自备电源,正压送风,采用新材料三级过滤和净化液洁治方式,研制成功司机个人防护呼吸器。该呼吸器对司机吸入空气中的烟尘、粉尘清除率大于92%,氮氧化物清除率接近30%。 相似文献
953.
中海油对边际油田开发一直非常重视,尤其近几年在依托开发方面取得了很大进展;目前高油价推动了无依托边际油田的开发,中海油有关单位都积极参与独立开发边际油田的方案和技术研究,推动边际油田的开发。针对上述有关方面的研究进行介绍。 相似文献
954.
Yoshitaka Ogawa 《Journal of Marine Science and Technology》2003,7(3):137-144
To develop a practical prediction method for the green water load and volume on the bow deck in irregular waves, model tests
were conducted using a tanker and a cargo ship on a domestic Japanese voyage. The relation between green water load and relative
water height at the stem was considered. Based on the finding that the maximum value of the green water load is proportional
to the square of the maximum value of the water elevation over the bow top, the probability density functions of the green
water load and volume in short-term predictions were proposed. It was verified that the proposed functions show good agreement
with the measured distributions, especially in the tails, and were better than conventional functions. Using these functions,
long-term predictions of the green water load were carried out. It was confirmed that the present method is more rational
than the conventional one for estimating the long-term probability of the green water load. An assessment of the bow height
of a domestic Japanese ship from the viewpoint of deck wetness was carried out using these prediction methods. This research
was used as the technical background for the revision of domestic rules on load lines, which was enforced in October 2001.
Received: July 19, 2002 / Accepted: October 30, 2002
Acknowledgment. Some of the present study was carried out as part of a cooperation project (RR45) with the Shipbuilding Research Association
of Japan, supported by the Nippon Foundation.
Address correspondence to: Y. Ogawa (e-mail: ogawa@nmri.go.jp) 相似文献
955.
通过工程实践,对高速公路驻地办监理日志的记录存在的问题及原因进行了分析,提出了监理日志应记录的内容和建议。 相似文献
956.
动态称重技术在治理超限超载中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
从原理上分析部分运输车辆为逃避超载罚款而使用的压地作弊方法,并提出解决问题的措施,以及在现行利用动态汽车衡检测超重时检测算法上的改进方案。 相似文献
957.
依托厦门市轨道交通3号线跨海隧道工程,分析了超长跨海隧道的工程特点、功能需求,针对特点和需求,从地质选线、工法选择和结构设计等方面,阐述了超长跨海隧道的土建方案设计理念,重点对施工采用"盾构+矿山+盾构"的组合工法、海域区间通风排烟道方案、风井位置选择和隧道结构断面形式选择进行了介绍。并对大小洞组合方案、三洞组合方案和单大洞方案进行了方案比选,最终确定采用大小洞方案。最后,对海底盾构与矿山对接、海底超长地铁隧道防灾救援、高水压跨海隧道结构防排水措施等关键技术问题进行了初探并提出了进一步研究的建议。 相似文献
958.
宋艳琼 《广州航海高等专科学校学报》2015,(1):8-10,14
节能环保是国内外船舶的绿色发展道路.特别体现在海洋工程船的大型施工设备和施工设备的变频电力驱动技术上.简述了海洋工程船舶电网的谐波抑制思路,介绍一种谐波抑制的具体方案——3次谐波注入的高功率因数变流器,探讨了高功率因数无源变流器的设计电路,包括桥前采用3次谐波注入的高功率因数三相无源变流器的电路拓扑结构,并利用MATLAB 7.0/SIMULINK 6.0搭建了其仿真模型.仿真结果表明,使用3次谐波注入的高功率因数变流器既能对输入电流具有一定的谐波抑制效果又能提高功率因数. 相似文献
959.
以航空发动机的实际性能监测数据为基础,建立了时变性能退化模型,并进行了性能趋势预测。根据监测数据中大量与在翼寿命紧密相关的信息,分析了性能退化过程与失效分布函数之间的关系,得到了给定可靠度下的航空发动机在翼寿命。以航空发动机的实际在翼寿命为基础,利用K-S拟合检验方法对在翼寿命分布模型进行检验,采用最小二乘支持向量机确定了模型参数。结合性能退化趋势,计算了修正后的航空发动机在翼寿命,并以6台PW4000航空发动机为案例进行实例验证。分析结果表明:当正则化参数分别为25、37、28、40、27与35时,6台PW4000航空发动机的实际在翼寿命依次为6 921、7 160、7 820、8 490、8 498、6 921循环,对应的在翼寿命预测值依次为6 534、6 726、7 378、7 940、9 103、6 534循环,最大相对误差为0.071 190,最小相对误差为0.055 917,平均相对误差为0.060 824,可见,提出的方法可以很好地满足工程实际需要。 相似文献
960.
雾霾对城市交通路网的影响主要包括交通数据缺失、交通安全和污染物排放三大问题.首先,基于城市交通数据监测系统,增加路网模型中驾驶员对能见度因素的反应特性,建立雾霾情况下交通路网模型,包括车道模型和交叉口模型两部分.然后,建立雾霾情况下交通路网模型评价指标,包括路网交通数据缺失率、交通危险系数和路网车辆污染物排放指标.最后,通过雾霾对路网影响程度和影响区域的仿真,得出如下结果:雾霾程度越严重、影响区域范围越大,交通数据缺失率越高,越不利于交通安全,同时污染物排放越多. 相似文献