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针对舰船结构设计特点,设计出应用于舰船设计的分布式多学科协同优化软件系统。介绍软件的设计原则、设计要求、网络结构、数据共享、系统架构及其模块功能、工作机制、优化算法和流程。系统以多目标协同优化算法为核心,采用主从型任务管理模式,各学科并行计算分析,相互协同,共同完成设计任务。 相似文献
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以移动Agent作为任务载体,代表用户应用程序在分散的数据网格环境下智能地进行副本选择.利用移动Agent与各个副本宿主节点的本机通信来替代传统的远程访问方式,从而避免大量的副本传输,节省网络带宽资源.提出了一种由用户QoS(服务质量)驱动的副本选择算法,开发出基于Java Swing的实验演示系统,并针对于3种不同的QoS目标对移动Agent的迁移进行了模拟试验.实验表明提出的副本选择算法能够根据用户的不同QoS偏好来优化副本选择,当网格规模较大时更能凸显对用户QoS偏好的优化效果. 相似文献
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115.
116.
117.
公路隧道三维无限元计算模型 总被引:1,自引:4,他引:1
无限元法是目前数值方法中较为简便、实用的模拟无限域的方法。它是在有限元基础上发展起来的一种计算方法,易为人们所熟悉与掌握。介绍了8节点单向无限元、8~12节点单向无限元、8节点双向无限元计算模型的建立。 相似文献
118.
大跨公路连拱隧道安全控制爆破研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对隧道开挖爆破施工安全及爆破振动对围岩和支护结构稳定性影响的问题,以温州绕城高速公路北线陈家桥大跨度连拱隧道开挖爆破施工为例,开展安全控制爆破研究工作.从钻爆预设计着手,建立了爆破安全控制流程和数值计算模型,并结合震动实测分析和反馈对隧道开挖爆破进行了安全控制,有效地指导了隧道开挖,减少了爆破对围岩及已有支护结构的扰动,确保了隧道工程的施工安全和质量. 相似文献
119.
Qing Wu Colin Cole 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2016,54(12):1688-1714
This paper discusses the evolution of longitudinal train dynamics (LTD) simulations, which covers numerical solvers, vehicle connection systems, air brake systems, wagon dumper systems and locomotives, resistance forces and gravitational components, vehicle in-train instabilities, and computing schemes. A number of potential research topics are suggested, such as modelling of friction, polymer, and transition characteristics for vehicle connection simulations, studies of wagon dumping operations, proper modelling of vehicle in-train instabilities, and computing schemes for LTD simulations. Evidence shows that LTD simulations have evolved with computing capabilities. Currently, advanced component models that directly describe the working principles of the operation of air brake systems, vehicle connection systems, and traction systems are available. Parallel computing is a good solution to combine and simulate all these advanced models. Parallel computing can also be used to conduct three-dimensional long train dynamics simulations. 相似文献
120.