全文获取类型
收费全文 | 5259篇 |
免费 | 461篇 |
专业分类
公路运输 | 1325篇 |
综合类 | 1697篇 |
水路运输 | 1568篇 |
铁路运输 | 792篇 |
综合运输 | 338篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 66篇 |
2022年 | 164篇 |
2021年 | 175篇 |
2020年 | 235篇 |
2019年 | 172篇 |
2018年 | 147篇 |
2017年 | 211篇 |
2016年 | 208篇 |
2015年 | 274篇 |
2014年 | 376篇 |
2013年 | 281篇 |
2012年 | 415篇 |
2011年 | 487篇 |
2010年 | 326篇 |
2009年 | 320篇 |
2008年 | 330篇 |
2007年 | 365篇 |
2006年 | 312篇 |
2005年 | 190篇 |
2004年 | 142篇 |
2003年 | 102篇 |
2002年 | 68篇 |
2001年 | 70篇 |
2000年 | 54篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有5720条查询结果,搜索用时 15 毫秒
251.
252.
A field experiment was conducted to investigate the effects of economic disincentives on private car use. Eighty two-adult households who were owners of at least one car were randomly assigned to three experimental groups and one control group. Both experimental and control groups logged their car trips during one week before, one week during, and one week after treatment. The treatment consisted of charging two of the experimental groups approximately 100% of normal cost per kilometer of driving during 2 weeks, and charging the third experimental group this amount per kilometer of driving during 4 weeks. With the purpose of investigating whether deliberate planning increases the effect of economic disincentives, the households in one of the former and in the latter group were asked to fill out a prospective car log for the following week. The control group was not charged or requested to fill out a prospective car log but was in other respects treated in the same way. Analyses of the car logs and odometer readings during and at the end of treatment showed a weak reduction of car use due to the economic disincentives that however were almost completely dependent on planning. 相似文献
253.
254.
255.
高速公路主线流量对入口加速车道设计影响分析 总被引:6,自引:1,他引:6
提出了以高速公路加速车道合流等待理论为基础的加速车道长度设计方法和以排队论为孤入口匝道交通控制方法。这些方法克服了传统方法中忽视主线交通量的情况,特别是在主线较 挤的条件下加速车道上排队的情况,地正确地设计加速车道长度,避免交通拥挤和 交通事故有一定的理论意义。 相似文献
256.
降低汽车噪声的前提条件是准确确定噪声源位置及声强等参数,声场空间变换方法是确定噪声源位置的一种较好方法,阐述了声场空间变换的理论基础及基本原理,给出了应用实例,并对应用效果进行了分析。 相似文献
257.
汽车三维分离流动特性的数值研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文对轿车尾部的分离流进行了数值计算和研究。通过SGS(亚网格尺寸比)湍流模型,用瞬态三维N-S方程对具有不同尾部外形的汽车流场进行了全模拟。本文论述了计算所得的非稳态流场的时均值。通过计算结果与风洞实验和水槽实验数据的对比分析验证了计算的有效性和可靠性。 相似文献
258.
雷春莲 《西安交通大学学报(医学版)》1995,(4)
使用流式细胞仪(FCM)对12名单纯性肥胖症儿童及20名正常儿童进行了9项淋巴细胞亚群检测对比,结果发现肥胖症儿童CD3+细胞、CD4+细胞及CD4+/CD8+之比明显降低(P<0.01);CD19+细胞、CD56+细胞、HLA-DR+细胞均出现有意义的升高;CD8+细胞、CD25+细胞、CD57+细胞虽较正常儿童有所升高,但经统计学处理无明显差异。检测结果表明:单纯性肥胖儿童的免疫功能有较明显紊乱。提示肥胖症儿童的脂肪酸摄取过剩对免疫功能有一定损害。 相似文献
259.
本文提出了一种利用模糊聚类分析法形成零件组和建立机床组的新方法,实现了生产流程分析法与编码分类法的综合.对于成组加工单元,本文把设备负荷与零件相似系数一起作为形成成组加工单元的主要因素,获得了合理的零件组和机床组,并具有良好的柔性和计算性. 相似文献
260.
Roberto?MuscariEmail author Andrea Di?Mascio 《Journal of Marine Science and Technology》2003,8(2):61-67
A numerical model for the simulation of two dimensional spilling breaking waves is described. It is derived from a previous model which, in turn, takes its underlying ideas from the Cointe and Tulin theory of steady breakers. With respect to the former model, the present one is local, i.e., the inception, extension, and geometry of the breakers are determined through the local shape of the water surface. The model has been implemented in a RANSE code, which was developed for the simulation of ship flows, through a modification in the boundary conditions. This yields a simple and effective way to reproduce the breakers influence on the underlying flow. The resulting code has been used to simulate the flow past a submerged hydrofoil. The numerical results are compared with those of the previous model and with the experimental data obtained by Duncan. 相似文献