全文获取类型
收费全文 | 729篇 |
免费 | 56篇 |
专业分类
公路运输 | 219篇 |
综合类 | 154篇 |
水路运输 | 194篇 |
铁路运输 | 211篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 54篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 58篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 62篇 |
2011年 | 64篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 42篇 |
2008年 | 46篇 |
2007年 | 43篇 |
2006年 | 57篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 3篇 |
排序方式: 共有785条查询结果,搜索用时 187 毫秒
251.
计算流体力学在船舶线型优化中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
以某船舶的计算流体力学(简称CFD)阻力性能计算为例,结合传统的实验流体力学(简称EFD)模型试验计算结果,比较分析了该船原型和改型的性能差异,总结和归纳了CFD在船型优化方面的优势。 相似文献
252.
16500DWT成品油/化学品船总体性能设计探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
本文主要介绍该船的线型设计特点,完整稳性计算,分舱与破舱稳性计算,总纵强度计算情况,有关规则与规范的应用情况。 相似文献
253.
254.
255.
应用VRML技术实现虚拟装配仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前CAD软件只生成静态的三维装配体VRML文件的问题,分析了交互式虚拟装配VRML文件的事件流程.虚拟装配中的动态交互性行为使用VRML2.0结合JavaScript进行编程,将机械零部件的动态装配过程以基于VRML的虚拟现实技术来表现出来. 相似文献
256.
论文通过运用系统工程和系统科学的方法与理论,将通道系统进行抽象的描述,选取通过能力、旅行速度、运行调整和运输成本四个方面,作为通道系统分工比选和判断优劣的标准,建立了通道分工的系统优化模型,并运用满意优化的理论,给出了模型的算法步骤.最后,运用研究成果,确定出了京兰通道(北京-集宁段)列车的优化分工方案. 相似文献
257.
258.
259.
唐震东 《城市轨道交通研究》2020,(5):92-96
以某地铁线路隧道重叠交叉段联络通道施工为工程背景,针对下部隧道联络通道冻结法施工,建立Midas/GTS建立三维有限元模型,分析联络通道冻结法施工过程对上部隧道的影响。分析结果表明:下部隧道联络通道施工完成后,上部隧道最大沉降量为-0.322 mm,最大隆起量为0.211 mm,最大水平位移为-0.053 mm,均在安全可控范围内;上部隧道结构最大拉压应力也均满足强度要求。 相似文献
260.
A feeder-trunk scheme has been labeled as superior in urban areas due to the presence of economies of density (decreasing average operating cost) along the avenues served by trunk lines. We compare this structure against three types of direct lines structures (no transfers) to serve a stylized public transport network where several flows converge into a main avenue, simultaneously optimizing fleet and vehicle sizes considering both users’ and operators’ costs. The best structure is shown to depend not only on the total passenger volume but also on demand imbalance, demand dispersion in the origins and the length of the trunk line. The region where the feeder-trunk structure dominates depends largely on the value assigned to the pure transfer penalty. 相似文献