全文获取类型
收费全文 | 4969篇 |
免费 | 346篇 |
专业分类
公路运输 | 1590篇 |
综合类 | 1381篇 |
水路运输 | 826篇 |
铁路运输 | 1407篇 |
综合运输 | 111篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 99篇 |
2021年 | 160篇 |
2020年 | 227篇 |
2019年 | 139篇 |
2018年 | 118篇 |
2017年 | 123篇 |
2016年 | 90篇 |
2015年 | 165篇 |
2014年 | 414篇 |
2013年 | 321篇 |
2012年 | 510篇 |
2011年 | 474篇 |
2010年 | 349篇 |
2009年 | 282篇 |
2008年 | 305篇 |
2007年 | 393篇 |
2006年 | 322篇 |
2005年 | 232篇 |
2004年 | 119篇 |
2003年 | 129篇 |
2002年 | 63篇 |
2001年 | 59篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有5315条查询结果,搜索用时 659 毫秒
761.
762.
763.
在工程项目建设过程中,低标价中标而最终导致高造价的现象有其内在的必然性。中标机会大小影响报价变动。低价中标预示业主取得了“超额利益”,导致建设期间业主与承包商存在利益上的先对抗、后妥协的“对抗-妥协”关系。承包商进场后,业主风险损失系数变大而趋向于“妥协”,以利项目按时完工。“对抗-妥协”关系存在动态平衡点,但双方在争夺利益的过程中均付出了代价,资源被无形消耗。动态平衡点的计算也存在陷阱,用错也使造价大幅提升。本文运用数学模型分析了其中的机理,并提出了防范和改变这种局面的建议,可应用于大型工程项目管理。 相似文献
764.
高填路堤沉降变形规律研究及压实技术课题成果简介 总被引:2,自引:0,他引:2
西部课题“高填方路堤沉降变形规律研究及压实技术”针对高填方路堤典型病害、高路堤沉降计算方法、高路堤工后沉降预估方法、以及典型填料压实技术等方面进行了较为系统深入研究,取得了较丰富的成果.本文对该课题主要研究工作和研究成果进行了介绍,供同行参考. 相似文献
765.
杨锡武 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2005,24(4):55-61,66
根据我国山区公路高填方涵洞设计没有合适土压力计算理论和方法,介绍了目前国内外有关高填方涵洞土压力计算理论研究成果和现状,并对这些理论和方法作了评述,对于高填方涵洞结构设计和土压力计算理论研究有一定参考价值. 相似文献
766.
依托重庆寸滩集装箱码头建设条件,对山区河流大水位差条件下专业集装箱码头新型装卸搬运设备进行分析研究,提出了多个先进的、有特点的方案,供西部地区集装箱码头建设参考。 相似文献
767.
针对船舶大型化开发的3种新型岸桥 总被引:1,自引:0,他引:1
为适应集装箱船舶的大型化,ZPMC 设计制造了可以大幅度提高装卸效率的双40 ft 箱岸桥、双小车 岸桥和双40 ft 箱双小车岸桥。本文介绍这3种新型岸桥的构造和技术特点。 相似文献
768.
770.