城市轨道交通工程BIM总体管理模式研究

基于BIM和城市轨道交通工程建设特点，提出城市轨道交通工程BIM实施的总体管理模式。论述了城市轨道交通工程BIM总体管理模式的发展历程、特点及工作内容，包括目标设定、工作原则、组织与管理、BIM模型构建及交付标准制定、BIM数据集成与管理平台建设、BIM应用与成果管理和数字化交付管理等。实践证明，建设管理方主导+BIM总体管理模式适应于当前的城市轨道交通BIM建设和管理，并可为数字轨道交通生态链体系建设奠定基础。     

一种基于M语言的MBD软件开发自动化脚本工具

为有效解决MBD开发流程中模型搭建、验证及代码生成工作中存在大量重复性操作工作效率低问题,本文开发了一种基于MBD软件开发自动化脚本工具。首先对基于MBD软件开发流程中需要进行自动化操作进行分析,然后基于自动化操作需求利用MALTAB/M语言进行脚本工具开发,最后利用发动机后处理控制算法模型进行脚本工具应用验证。本软件开发自动化脚本工具提高了MBD软件开发的效率和品质,可读性和维护性好。     

电动汽车电机驱动系统传导EMI预测建模与试验

以某微型电动汽车电机驱动系统为研究对象,综合考虑其传导共模干扰和差模干扰相互之间的影响,构建了整个电机驱动系统传导EMI的预测分析模型。仿真预测结果与实测结果变化趋势一致,表明了所建立的电机驱动系统传导EMI预测模型的正确性和有效性。该电机驱动系统传导EMI预测模型可为电机驱动系统EMC方案设计提供理论分析手段。     

V2G技术实时功率容量预测研究

针对电动汽车入网特性具有较强空间随机性及时间随机性的问题,基于蒙特卡洛随机模拟法,随机抽取了调度区域内不同类型电动汽车的日行驶里程及充放电起始时间节点,提出了V2G系统实时功率容量预测模型。以上海地区为例,预测了一天24时段V2G系统实时功率容量,结合相关政策及统计数据分析并验证了V2G技术的可行性。总结了我国V2G技术的发展趋势。     

多轴汽车负荷分配的建模验证与计算的研究

基于多轴汽车多簧质量系统模型,研究了多轴汽车的负荷分配问题。提出了现有车辆的负荷检验方法和新开发车辆的负荷分配计算方法,并分别进行了实例计算。结果表明,所提出的方法可行、有效。     

基于贝叶斯网络的机动车驾驶行为状态分析建模

复杂多变的机动车驾驶环境决定了驾驶行为系统内部各信息之间存在不确定性.利用贝叶斯网络构建驾驶行为状态分析模型,可忽略驾驶行为状态类型与可观测驾驶数据之间的耦合关系,以概率网络形式直观表现观测数据与驾驶行为状态之间的关联.为降低概率解算复杂度,使用基于簇树的贝叶斯网络推理方法推算并预测驾驶行为发生概率.算例结果表明,应用驾驶行为贝叶斯网络模型的车载预警系统能推算出驾驶人行为动作发生概率,从而达到评估驾驶安全等级并预判驾驶人后续驾驶动作的目的.     

基于三维GIS的道路工程快速三维建模

长期以来,三维 GIS 等相关技术与工程设计的结合并不紧密,工程设计人员经常利用部分商业组件自主研发三维系统,费时费力。随着三维 GIS 技术的进步,目前商用三维 GIS 软件已经能够基本满足工程设计的一些需求。利用商业三维 GIS,使用道路工程的设计数据,讨论分析了快速重现三维道路的方法和技术,取得了较好的效果。     

X生产线线平衡建模研究

本文是以某汽车厂一机加工单元为研究对象,结合生产线平衡理论研究,通过对该单元生产线平衡的全面分析及改进,对动态线平衡技术在机加工单元的实际应用进行了论述。     

基于概率模型检验的CTCS-3级无线通信建模与分析

CTCS-3级列控系统的无线通信系统是一个复杂、随机的分布式系统,无线通信系统为列控系统车载和地面设备提供安全相关信息交互,因此采用正确有效的方法对其进行建模和可靠性分析具有重要意义.本文根据GSM-R网络的QoS要求,建立了无线通信系统的概率模型,采用概率模型检验工具PRISM对概率模型进行描述和可靠性分析,计算了无线通信系统的稳态概率,并分析了不同速度条件对无线通信的可靠性的影响.结果表明,当无线小区平均间距为3 km,列车运行速度为300 km/h时,无线通信系统处于已连接状态的概率为0.991;随着列车运行速度的增大,无线通信系统处于已连接状态的概率下降.     

虚拟校园建立方案的设计与实现

地理信息系统技术与虚拟现实技术结合是建立虚拟校园的有效思路,其可操作性强,效果直观形象,且符合用户的交互式使用系统的习惯。以某大学的一个学院校区为实验数据,建模软件Sketch Up结合ArcGIS软件进行虚拟校园的建立试验,用户可对系统进行浏览和查询,成果证实方案合理易行,满足需求。