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991.
根据互通式立交匝道的特点, 提出立交匝道线元法, 即将复杂的立交分解为相互独立的匝道单元, 利用AutoLISP和ADSRX系统生成各个匝道单元, 再根据匝道的内在联系组合在一起,经过适当的剪辑, 形成立交. 利用这种方法可以生成复杂的立交系统, 而且非常适宜编程 相似文献
992.
为解决港口装卸作业中对散货的计量,开发了该门座起重机计量系统。介绍港口门座起重机新计量系统的技术方案和配置,电气测量工作原理、技术指标和功能.该系统有2个创新点。应用效果良好。 相似文献
993.
自升式钻井平台在工作时处于站立状态,平台承受自重、可变载荷等抬升重量的载荷以及风、浪、流等环境载荷。在不同的环境载荷下,平台桩腿可承受的抬升重量是不同的,导致了不同环境载荷下的可变载荷的不同。环境载荷图通过分析不同环境载荷下平台的稳性、强度以及抬升/锁紧设备的极限能力,来确定不同环境载荷下的许用可变载荷肼用抬升重量。环境载荷图是自升式平台操作手册的重要组成部分。 相似文献
994.
BOT、自筹资金成立股份公司进行管理和委托顾问公司作为代理负责项目建设等三种项目管理模式各有利弊,业主可根据自身的实际情况和环境进行选择.业主应以FIDIC为基础,根据自身的情况,编制合同专用条件.国内合同的潜在风险是无论合同条款如何规定,其结果都是业主承担了绝大部分风险.国内工程施工合同的索赔往往由承包人向业主提出.对业主来说,除了签订严格的合同条款,仔细分析研究可能引起索赔的原因外,还应加强合同管理,尽量避免合同中索赔事件的发生. 相似文献
995.
研究目的:出入段线能力是决定动车段内设备能力能否得到充分运用的关键因素之一。本文以北京动车段为例,根据预测的客车开行方案,仿真铺画列车运行图;在满足动车组检修作业要求的前提下,运用计算机仿真技术,模拟分析动车组综合运用计划,确定各时段出入段线动车组出入次数;提出动车段出入段线的运输组织方案和能力计算办法,为动车段的勘察设计提供一些有价值的研究成果。研究结论:根据出入段线的运输组织方案,对照分析其在最有利和最不利条件下的通过能力与动车组出入段次数,确定出入段线能力的适应性及能力加强措施方案;分析得出全天存在4个小时段范围内2条出入段线能力不能满足运输需求,因此建议北京动车段设3条出入段线,各线均按双方向追踪运行设计。 相似文献
996.
David B. Brown 《运输规划与技术》2013,36(2):131-138
An integrated system approach to traffic accident countermeasure selection is presented. This approach draws primarily upon the resources of a computerized accident records system for identifying high accident locations. Once high accident locations are identified by type, local investigations of these locations are conducted producing standardized cost and benefit data. These data are processed through a dynamic programming algorithm to produce optimal policies for implementation. Since this system has been in operation in two states in the United States for about five years, it should be of special interest to practitioners. 相似文献
997.
根据FIDIC合同条件的精髓和国内试点项目的经验,提出公路工程设计施工总承包试点合同段的选择原则与方法,并结合交通运输部的高速公路试点项目给出具体运用实例,能为今后公路工程总承包模式的实施提供借鉴。 相似文献
998.
999.
1000.